摘要：目前国内各大城市都在进行城市轨道交通建设，在轨道交通地铁车站设计中，扶梯的开孔尺寸对车站的建筑形式会造成很大影响。结合杭州轨道交通2号线对扶梯开孔尺寸进行分析研究，针对客流、柱宽、人行楼梯和自动扶梯宽度对地铁车站站台宽度的影响，进行了分析比较，选择了较优的方案。

摘要：通过对国外高速铁路检测机构、规程规范、作业内容、检测设备等内容的归纳，在分析研究的基础上提出了我国高速铁路基础设施的检测重点内容、检测周期及机构、设备配备的方案。

摘要：京沪高速铁路系统集中了多系统、多学科领域的现代高新技术，是一项十分复杂的系统工程。由于高速铁路对线路的稳定性和平顺性要求比普速铁路高得多，同时由于行车密度的加大，对固定设施的检测及养护维修提出更高的要求。综合维修保养点的布局是保障行车安全，优化系统配置功能关键。结合京沪高速的特点，提出了合理布局的思路和计算方法。

摘要：车辆基地工艺非常复杂,为了更好的进行车辆基地的设计,本文以长沙轨道交通3号线一期工程洋湖垸车辆基地的设计为例,分析了其设计特点以及地铁车辆基地的设计中需要注意的控制因素,供其他车辆基地设计者探讨。态法进行盾构隧道管片设计,在参数选取、作用效应分析等方面更科学合理,能满足实际设计施工要求。

摘要：杭州地铁1号线工程由DC750V三轨受电方式改为DC1500V接触网受电，供电制式的改变直接影响停车场工程设计及工程投资，本文就供电制式的改变，就两种供电方式对停车场的设计影响作了详细的分析研究。

摘要：根据规划用地条件及检修工作量,结合相关因素,介绍了南京地铁三号线林场停车场的总平面布置设计优化方案。

摘要：地铁车辆基地大型工艺设备的设计由于涉及专业广、技术接口多以及设备无定额,存在设计效率低、易漏项、标准不统一的问题。通过需求调研,确定了地铁车辆基地大型工艺设备辅助设计软件的设计目标与功能组成,搭建了软件框架,实现了大型工艺设备信息查询、资料下载、设备比选和信息管理等功能。软件已成功应用于地铁车辆基地大型工艺设备设计工作中,收效显著,大大提高了设计效率和质量,统一了设计标准。

摘要：阐述了城市轨道交通车辆段工程总图行业内的一般作法以及相关行业的作法，阐明了总图设计的主要任务，在总结了现有总图作法的基础上，就如何进一步做好车辆段的设计与施工展开了论述，对车辆段总图设计具有指导意义。

摘要：检查坑是地铁车辆段运用库内列检位中常见的结构形式，本文结合广佛线夏南车辆段的设计过程，对列检位检查坑的形式进行了优化设计，从而达到降低检修人员劳动强度、提高检修效率的目的，并充分体现以人为本的设计理念。

摘要：地铁车辆段室外综合管线涉及专业众多，设计难度大。采用常规二维手段进行设计存在工作量大、碰撞点在设计阶段不易被发现等问题。结合具体项目，采用三维技术对武汉地铁2号线常青花园车辆段室外综合管线进行设计，有效解决了设计及施工过程中管线碰撞问题，取得了良好效果。