摘要：在城市轨道交通地铁车站设计中,扶梯的开孔尺寸对车站的站台宽度会造成一定影响。针对客流、柱宽、人行楼梯和自动扶梯宽度对地铁车站站台宽度的影响,结合杭州地铁2号线对自动扶梯开孔尺寸进行了分析研究。对不同厂家自动扶梯的开孔特点进行了分析比较,选择了较优的方案。

摘要：桥墩的存在改变了主梁的空气绕流特征,容易使桥面形成局部风场,可能导致桥上运行车辆气动力的突然变化而直接威胁行车安全。然而,目前对于桥墩影响下桥面的局部风环境少有研究。为探明桥墩影响下桥面的局部风场特性,本研究以数值模拟方为基础开展了研究。以某跨海大桥桥墩—主梁侧风绕流为对象,采用CFD数值分析方法建立模型,探究桥墩附近桥面不同行车道上局部风环境特征,通过有无风屏障的模拟分析风屏障对桥面风环境突变效应的影响,考察了桥墩影响下桥面局部风场沿桥轴向的变化。通过与风洞试验结果进行对比,验证了所采用数值模型及计算方法的准确性。通过不同风速条件确定了雷诺数对有无风屏障下桥面风场的影响,以桥墩-主梁绕流的流线明确了局部风场特征,采用风速变化率量化桥墩影响下桥面风环境的突变效应。分析表明:对于所采用的桥墩-主梁对象与风屏障,桥面风环境对雷诺数不敏感;桥墩的出现导致了桥面出现大的漩涡与分离流动从而形成了桥面局部风场,使得车辆高度范围内迎风侧车道风速总体大于背风侧车道;桥墩沿桥轴向对桥面局部风场的影响随车道与高度的不同而存在差异,背风侧车道受影响高度大于迎风侧车道;风屏障弱化了风速在桥墩附近的突变效应,有利于桥面行车安全。

摘要：用立体环路连接被铁路分割的城市该项目位于中国广州市北部新CBD开发区的中心,是拥有11台24线的大型高铁站。面对被高铁线路分割的东西地区,项目引入了一条“城市环廊”,用绿意盎然的大阶梯将从地铁至轨道上方的城市连接起来,并通过在其周边配置公交站和商业等设施,在消除东西分割的同时,聚集人气,提高地区的洄游性。

摘要：简要分析了地铁站台门绝缘效果下降的原因,从站台门门体结构、绝缘材料的性能要求及绝缘层实施等方面,详细阐述了站台门门体绝缘方案的比选,并确定了最优方案。论述了施工及运营对绝缘层的影响,着重介绍了最优方案中的新型绝缘涂层材料,并对最优方案的工程化试验进行分析总结。工程化试验结果证明,利用新型绝缘涂层材料的站台门门体绝缘方案涂层性能优异,完全满足使用要求。

摘要：随着我国高速铁路的快速发展,对接触网的可靠性要求越来越高。本文基于RAMS理念,分析牵引供电系统可靠性指标及分级影响程度,对接触网抢修策略进行优化设计,并从设计、施工、联调、制造、运营等几个方面落实反故障技术措施,以提高抢修处置效率,减小接触网故障对运输的干扰。

摘要：根据铁道部规划,逐步建设客运专线基础设施维修基地。主要研究维修基地检修制度、工作内容、工艺流程等内容。

摘要：一、项目概况1.总体概况为促进铝土矿项目开发,业主计划修建Telimele附近铝土矿区至Boffa待建新港口的矿石运输基础设施,用于铝土矿的出口。几内亚铝土矿基础设施工程包含铁路、公路、港口及航道,建设分为两个阶段。

摘要：沪昆客运专线引入南昌枢纽与西环铁路、京九铁路以及昌福铁路存在相邻、交越、并行等位置关系。阐述交叉、并线区段GSM-R系统无线覆盖的设计方案。特别是对线路交叉覆盖时单网交织及分布式基站方案进行比较后,提出分布式基站覆盖方案在客运专线铁路上的设计方案。

摘要：市域铁路的发展是国内轨道交通发展的新趋势,其建设标准及相关课题的研究也随着市域铁路路网建设的形成逐步完善深化。市域铁路与国铁的互联互通是城市发展对外交通的发展目标,相关课题涉及专业较多,仅针对专用无线通信制式的选择及票务系统的设计进行探讨。

摘要：介绍施工工序质量控制的概念和内容以及质量控制点的设置及工序质量的检验,提出了施工项目质量的预控措施。