摘要：为优化装配式建筑外墙的保温性能,以某装配式结构建筑为例,设计保温装饰一体板施工方案。首先,需要仔细检查建筑外墙,保证墙体表面干净。根据外立面的实际情况,裁剪保温装饰一体板,保证板面款式和外立面具有高度适配性与贴合性,确保外墙基层能够与板面贴合。其次,使用黏结剂对一体板与扣件进行粘合,根据工程的实际需求,选择点粘法、满粘法等粘贴施工方法。最后,根据一体板拼接位置线条的尺寸、安装位置、承载力设计要求、装饰性等,设计支承元件的安装密度和支承元件的长度,完成外墙的支撑处理与透气件安装。实例验证结果表明:该技术的实际应用效果良好,可以提高外墙保温装饰的抗压强度、抗拉强度,能够控制墙体的导热能力与吸水能力。

摘要：为减轻管桁架焊缝质量检测机器人结构重量,文章在分析夹紧机构运动约束及其关键零部件强度约束的基础上,建立夹紧机构各主要零部件力学和运动学模型,运用惩罚函数法对夹紧机构尺寸进行优化。支腿在夹紧机构的零部件中质量较大,经静力学分析发现支腿材料冗余较大,采用拓扑优化进一步减轻支腿重量。结果表明:夹紧架、支腿和底板尺寸分别为60mm、88mm、111mm时,结构最为紧凑;拓扑优化重构后,支腿的质量减轻了121.2g,总质量减少了16.16%。

摘要：本文研究硬岩地质条件下隧道爆破施工技术参数、布孔方式,并利用数值仿真软件分析爆破过程中硬质围岩损伤及应力波传播规律。结合吉心村2号隧道工程地质实际,针对性提出一种适合硬岩隧道钻爆法开挖布孔方法;采用数值仿真软件模拟隧道开挖爆破过程,从围岩损伤与应力波传播两个角度验证布孔方式的合理性。于吉心村2号隧道现场进行3次上台阶爆破试验,平均炮孔利用率达90.9%,效果较好,再次验证了爆破布设图的可行性。本文研究结果可为类似工程爆破设计提供参考。

摘要：为保证管桁架焊缝检测机器人夹紧瞬间的稳定性,对机器人夹紧瞬间的振动特性展开研究。根据夹紧机构零部件配合方式构建夹紧机构振动模型,对机器人夹紧瞬间进行仿真,分析夹紧瞬间夹紧机构的响应情况,研究夹紧机构对模型参数的敏感程度。对夹紧机构进行改进,提高弹簧刚度,增加动态吸收器,建立改进后的夹紧机构瞬态振动模型,并在MatLab中进行仿真分析。开展夹紧机构振动测试试验,测量原始与改进后机构的振动情况,对比弹簧支撑振动测试结果与仿真结果。结果表明:弹簧刚度对弹簧压缩量影响最大,弹簧阻尼对调整时间影响最大;机构改进后,调整时间缩短,弹簧压缩率显著降低,稳定性优于原始机构;试验结果与仿真结果的瞬态性能指标误差均小于5%,试验结果与仿真结果具有一致性。

摘要：高速铁路承担着重要的运输功能,因此高速铁路建设工程有着十分广阔的发展空间。伴随高速铁路行驶速度的提高,高速铁路项目的设计、施工复杂性持续增强,施工环境多种多样,施工人员的专业能力也持续提升。基于此,从实际出发,着重分析了有关高速铁路地基处理、路堑开挖、路基填方施工、路基排水施工、边坡支挡施工等的技术要点,以期为行业提供参考。

摘要：传统涵洞施工技术工效低、材料周转损耗大,且存在一定安全隐患。为实现绿色低碳的建设目标,针对双体盖板涵洞的工程特点,通过台车结构设计优化和数值模拟开发了一种轨行式双涵洞三墙身模板台车。将其应用于某高速公路双涵洞三墙整体式施工,有效提高了现浇盖板涵混凝土施工质量,减少了支撑与模板的安装和拆除,降本增效效果显著,可为类似工程提供参考。

摘要：为了深入研究一种螺杆桩+水泥土挤密桩新型长短桩复合地基在长期列车荷载作用下的动力特性与变形特征,开展长短桩复合地基室内动力模型试验,分析振动响应信号的时频域特征、子频带能量分布以及能量衰减规律,揭示长短桩复合地基振动能量的空间传递特征。基于小波包能量分析的方法,建立一种复合地基易损性判别指标ΔERMS,并通过桩体动应变响应及桩间土体位移响应对ΔERMS指标的易损性识别效果进行评价。结果表明:(1)螺杆桩+水泥土挤密桩长短桩复合地基振动信号的频率主要分布在0~25Hz范围,引起峰值振动响应的特征频率主要集中在列车自振频率附近。(2)振动波沿桩间土体介质传播过程中一部分高频被过滤掉,低频部分继续传播,在距离地基表层较远处振动能量主要集中在低频。(3)桩体及桩间土体振动能量在地基浅层衰减速率较快,但随着地基深度增加,振动能量衰减速率逐渐变缓。(4)ΔERMS指标值对桩体的易损性具有良好的判识效果,长桩及短桩中间部位易损性程度最大,属抗振薄弱部位;(5)桩间土体位移随振次增大呈现渐进式增长的趋势。ΔERMS指标值无法对土体的损伤变形程度进行有效的判别。研究成果对于长短桩复合地基在列车荷载下的工程设计具有一定参考意义。

摘要：隧道通风系统的设计和效率优化对于保障隧道内空气质量、提高交通安全性以及促进城市交通可持续发展至关重要。设计原则包括空气流动特性分析、烟气排放和控制、温度湿度调控等多个方面,需要综合考虑隧道规格、交通流量、通风条件等因素。通风系统的组成部分包括通风风机、烟气排放设备和风道系统,其合理配置和运行对于通风效果和安全性具有直接影响。为了提高通风系统的效率可以采取使用高效能风机、优化风道设计和应用智能控制系统等策略。高效能风机能降低能源消耗和运营成本,优化风道设计能提升通风效果,而智能控制系统则可以实现通风设备的实时监控和优化,提高系统效率和稳定性。

摘要：针对输水隧洞洞径小、曲线半径小的特点,为提高衬砌线形质量,保证衬砌厚度和完整性,拓展针梁式台车适用范围,研制了横向调位装置,配合模板两侧支撑油缸行程的不平衡调整,使针梁式台车具备横向位移和一定的转弯能力。该方法可实现台车模板与衬砌设计轮廓线的良好贴合,从而使针梁式台车适配小断面隧洞小曲线半径段衬砌的高效施工。

摘要：在我国交通强国战略背景下,伴随公共交通建设力度的进一步提升,交叉线路变得越来越频繁。在跨越既有铁路开展桥梁工程建设时,为不影响铁路线路的正常运营,大多选用桥梁转体施工方案。为保障转体桥梁施工的安全,亟需系统梳理和总结桥梁转体施工抗倾覆难点及现有抗倾覆关键技术。通过调研国内外平转型转体桥工程实例及对相关文献进行分析与研究,分别从桥梁结构不平衡因素、转体结构所受外荷载影响及转体桥梁的施工工艺三方面进行研究,分析现有跨线转体桥梁施工技术抗倾覆难点,结合当前最新研究成果及较为先进的施工工法,总结专家学者提出的桥梁转体施工抗倾覆关键技术。最后对桥梁转体施工抗倾覆新技术进行展望,提出基于北斗技术下桥梁转体姿态实时动态监测技术与基于机器学习算法下,对转体桥梁的动态位移及结构损伤快速且精确识别的构思,为平转型桥梁转体施工抗倾覆研究的进一步发展提供了一定的研究思路,对平转型桥梁转体工程建设抗倾覆具有一定参考与借鉴意义。