摘要：为更好地解决矩形顶管左右密贴施工时姿态控制及纠偏难题,以深圳地铁12号线沙三站矩形顶管施工为工程背景,研制新型防滚转装置,设计上下多螺旋输送机控制土压,设置可拆卸式洞门钢环作为左右两次密贴顶进施工的洞门结构,结合铰接油缸纠偏、刀盘控制纠偏、打土纠偏等姿态控制技术完成超大断面组合矩形顶管密贴顶进。现场实测数据表明:顶管顶推完成后,左右线管节的水平、垂直偏差在设计控制值以内,满足规范要求,顶管轴线的控制精度较好;分析二次顶进密贴施工对顶管姿态的影响,发现右线顶管姿态与左线顶管姿态拟合良好,左右线顶管密贴间距控制合理,未出现挤碰现象,顶管间距虽比设定值大15%,但仍符合整体顶推施工要求。

摘要：预应力混凝土连续刚构桥采用墩梁固结、梁体连续的结构形式,具有很强的顺桥向抗弯刚度以及横向抗扭刚度,能够满足大跨度桥梁的受力需求,在山区高墩情况下有很大的应用优势。文章以桑龙高速公路李家沟大桥为例,以有限元软件建立结构模型,分析高墩大跨度连续刚构桥结构特点及受力特征,系统介绍了高墩大跨连续刚构桥的总体设计及结构计算要点,可为同类型桥梁设计提供参考。

摘要：针对工程变更对工程造价产生影响,分析产生工程变更的各方面原因并以具体工程为例,讨论不同因素引起的工程变更对造价的影响,从项目投资决策、勘察设计、施工招投标、施工建设等各个环节提出减少工程变更、控制工程造价的措施。

摘要：对装配式无砟轨道施工进行分析,并结合实际对装配式无砟轨道的特征、结构、施工技术展开了研究,以确保无砟轨道各项几何性能参数具有足够的准确性,解决人流量大、运输能力不足等问题。

摘要：依托京通铁路伊逊河大桥等电气化改造工程,对全过程满堂脚手架作业、圆形墩定制钢模板附加操作平台作业等桥墩加固技术方案进行简单阐述,并通过竹胶板与钢模板、加厚混凝土抱箍与钢模板的对比,制定效果最优的加固方案;提出对既有桩基和基底裂缝进行混凝土注浆和处理,增补桩基料并外包钢筋混凝土等加固既有运营铁路桥墩的工艺方法。通过施工实践,明确了桥墩抗震加固工艺设计的工作内容要求及其关键工序的施工技术。实践表明,在保证既有运营铁路施工安全质量的情况下,顺利完成桥墩加固施工组织与控制,并避免了二次搭设满堂支架,施工效果显著,可为类似工程施工提供参考。

摘要：为研究和对比新型臂展式轨枕和标准Ⅲc型轨枕的道床横向阻力特性,开展室内横推试验,并利用离散元法分别建立两类轨枕-道床三维模型,详细分析两类轨枕的道床横向阻力。研究表明:新型臂展式轨枕的道床横向阻力为10.8~11.21 kN,标准Ⅲc型轨枕的道床横向阻力为8.8~9.11 kN,前者较后者道床横向阻力提高22.7%~23.1%;当横推位移为2 mm时,新型臂展式轨枕底面和侧面承受阻力分别占37.9%和23.8%(单侧),标准Ⅲc型轨枕底面和侧面承受阻力分别占比35.7%和19.3%(单侧),两者砟肩阻力分别为14.8%和25.7%。研究结果表明,新型臂展式轨枕两侧阻力块能分担更多阻力,其横向受力面积大的特点使其在相同横向位移的条件下产生更高的横向阻力。

摘要：为保证超高特大断面矩形顶管在洞门凿除、始发、顶进及接收的施工安全,文中以深圳地铁12号线二期工程沙三站暗挖车站为例,对超高特大断面矩形顶管洞门密封技术进行分析,钢环采用整体安装,左右线采用洞门橡胶止水帘布及折页压板单独密封,洞门钢环安装内采用槽钢支撑,中间架设临时钢支撑,保证了超高特大断面矩形顶管在顶进施工全过程的洞门防水密封安全。

摘要：本文研究的限界检测系统是上位机软件控制的基于断面检测法的车载接触式检测系统。采用了一台基于激光测距的测量光机来测量侵限时侵限点的侵限数据;通过基于二维坐标法的标定系统实现由激光器中心坐标系到轨道基准坐标系的转换;根据线路限界图制作检测模板;通过设置一摄像机对各检测模板实时摄像,实现检测过程的可回溯;利用上位机软件提取侵限视频、将检测结果生成报表;通过安装激光里程计实现列车的里程定位。本文论述了软件控制的铁路限界检测系统的整体方案及其实现方法,介绍了双通道实时侵限录像算法、检测装置外轮廓控制过程等。