摘要：在隧道施工过程中,管棚是一种十分有效的预支护手段,但其力学模型一直存在争议。文章建立了隧道开挖过程中管棚作用的力学模型,并结合具体工程进行了应用验证,揭示了管棚作用的机理及设计参数的影响因素,为类似工程提供了参考。

摘要：在公路桥梁施工中,软土地基是一种常见的病害,对公路桥梁的质量和使用年限均有比较大的影响。为了保证公路桥梁工程的施工质量,需要结合工程的实际情况对软土地基进行加固处理。基于此,本文通过实际工程案例分析软土地基层的结构状况,并对CFG桩复合地基的计算与设计进行论述,最后对公路桥梁施工软土地基施工技术进行探讨。

摘要：介绍了广州体育大厦基坑围护结构的方案比选、结构计算、施工工艺等情况,对合理选用围护结构和施工技术进行 了探讨。

摘要：隧道照明系统的安全运行是高速公路安全运营的重要保证,为了提高高速公路隧道照明系统的安全性、稳定性及节能性,该文设计了一套基于Zig Bee网络的LED隧道照明系统。利用Zig Bee无限网络构建可动态调节LED亮度的智能控制系统。在系统的控制方面采用模糊控制算法,依据隧道内亮度及车流量等变量值,动态调整隧道内LED照明灯的亮度。同时开发上位机的监控,对系统工作状态进行实时监控,保证系统安全运行。

摘要：在国内铁路传统隧道排水采取“排堵结合、以排为主,确保出水口排水畅通”原则设计。大多采取拱墙初期支护与二次衬砌之间设φ80mm单壁打孔波纹管外包无纺布环向盲管,该工艺易造成环向排水管处二衬厚度不足、防水铺设平整度较差,冬天在该处已形成水囊发生冻涨。因此为保证二次衬砌混凝土厚度,赤喀客专隧道排水设计时首次将环向排水盲管安设部位设置于初支喷射混凝土层之内。

摘要：在某城区顶管隧道始发井和接收井开挖施工过程中均发现基坑中存在未知的建筑残留桩基。因时间久远,施工区域内残留桩基的位置和范围均无法获知。为保证顶管隧道顺利施工,需在施工前调查清楚其影响范围内是否存在残留桩基。由于顶管隧道横穿繁忙交通道路,地表没有大范围钻孔勘查的条件,只能采用地球物理方法进行探测。经比选,采用探地雷达和磁法探测相结合的方法可满足探测要求。根据探测结果,在异常区域进行钻探验证,并采取针对性的处理措施,保证了顶管隧道的安全施工。

摘要：为确保复杂条件浅埋大跨水下隧道施工安全,正确评估江底大跨段地层加固措施、施工工法及支护参数的可靠性,以长沙市营盘路湘江隧道西岸北线大跨段工况为实例,通过工程类比提出设计施工方案,实施前进行三维数值分析评估及现场验证。得出以下结论:提出的辅助措施、支护参数和施工工法能保证隧道的开挖安全;影响隧道施工安全的关键部位是左右导洞小间距段的中间岩柱以及与大跨段的连接局部范围,应着重加强支护。

摘要：南昌红谷隧道干坞基坑深16 m,临赣江最近距离仅15 m,水位变化幅度达3-13 m,砂层渗透系数达120 m/d,防渗体系施工处于工期关键线路,防渗体系施工质量是实现基坑开挖、沉管预制、浮运、沉放等工期目标的重要保证。文章通过对塑性混凝土配合比、槽壁加固、成槽工艺、泥浆性能指标、清孔换浆、混凝土浇筑及墙体检测等的思考,提出了临江富水砂层干坞基坑防渗墙施工中三轴搅拌桩槽壁加固、配合比试配验证、＂两钻两抓＂成槽工艺、超声波仪成槽检验、高密度电法墙体检测以及膨润土泥浆性能指标、加强混凝土过程控制等主要施工方法和技术措施。通过在南昌红谷隧道临江富水砂层干坞基坑中的应用,证明塑性混凝土防渗墙止水防水效果非常好,为基底处理及沉管预制施工创造了良好的条件。

摘要：以山狼岔隧道为例，介绍了GPS测量技术定位原理及在公路隧道施工中的应用，分析论述了GPS网对隧道贯通误差的影响，同时归纳总结出GPS网设计和布设的原则。

摘要：针对TBM施工连续皮带出碴在收放皮带时存在工作难度大、投入人力物力多、安全系数不高及皮带损伤严重等问题,引入自动皮带收放装置。介绍该装置的结构组成、工作原理及其在兰渝铁路西秦岭隧道中途转场过程中的实际应用及效果,不仅确保了连续皮带铺设、回收的质量和安全,而且大大提高了工作效率,减轻了作业人员的劳动强度。