摘要：依托在建的吉图珲客专膨胀岩地区的富民2号隧道工程,用有限差分数值模拟软件FLAC3D模拟了膨胀岩隧道开挖支护过程,分析了膨胀岩隧道在开挖支护过程中的围岩塑性区分布、围岩应力分布及变形情况,并评价其在开挖及支护过程中的围岩稳定性,对隧道的设计与施工具有一定现实意义。

摘要：汕头苏埃海湾通道工程为市政公路隧道,盾构段设计为2条单洞隧道,采用2台直径15m常压刀盘超大直径泥水盾构施工,穿越地层主要为淤泥、淤泥质土、粉质黏土、全风化花岗岩孤石和微风化花岗岩基岩。针对超大直径泥水盾构穿越不同地层面临的刀盘结泥饼、刀具脱落、刀座后退等问题,通过采取优化刀具配置、调整掘进参数和针对性的刀具保护措施,总结出不同地层条件下刀具配置方案及与其相适应的掘进参数设置。

摘要：本文介绍了圆梁山隧道出口工区在特殊地段采用的软风管混合式通风及其通风效果 。

摘要：根据太行山隧道设计参数及工程地质情况,从有轨和无轨运输的实际可行性,综合考虑施工进度、设备资源的合理利用以及提高运输的安全系数,使工程施工在质量、进度和安全等方面达到更合理有效的控制,对正洞有轨和无轨运输施工方案进行了综合比选,正洞无轨运输方式具有很大优势,工程综合效率得到明显提高,对同类工程施工有参考价值。

摘要：主要以南昌地铁1号线为例,通过分析该项目概况,探讨复合式盾构机刀盘的功能以及刀具切削原理、布置原则,确定刀盘的综合设计流程,选择刀盘的结构形式与支承方式,明确刀盘的结构设计与选型。

摘要：为解决南昌红谷隧道高水位差条件下岸上暗埋段与沉管段连接处(接口段)挡水,顺利完成前期接口段的施工以及后续沉管浮运前接口段的拆除问题,综合考虑工程施工的安全性、可靠性及经济性,选用大型充砂长管袋围堰及防渗墙作为岸壁保护结构,钢管桩、旋喷桩和搅拌桩的组合形式作为围护结构。对常规水上拆除接口段方案进行优化,研究出干拆除堰内基坑堵头钢管桩、陆上进行管节基槽开挖以及对接范围内围堰陆上同步拆除等关键施工技术。施工效果表明:充砂长管袋围堰及防渗墙的组合止水效果好,陆上拆除接口段钢管桩、管节基槽及长管袋围堰质量有保证,作业安全可靠,接口段拆除工期缩短约31%,拆除成本降低约26%,取得了较好的应用效果,可为类似沉管隧道工程提供参考。

摘要：文章结合广州如意坊放射线一期工程实例,针对其工程地质、水文地质和周边环境情况,从深基坑结构设计、基坑支护结构设计及施工等方面,分析了其基坑施工的重难点,并提出了相应的对策,可为该隧道基坑设计施工提供技术支持,也可为类似工程提供技术参考。

摘要：随着我国的高速公路的发展,独柱墩预应力盖梁将会广泛应用于高速公路桥梁工程中。但对于地形、地质条件复杂的高大独柱墩预应力盖梁,若仍采用常规的支架法(钢管架法)施工,存在投资高、周期长、技术难等一系列问题。为此,笔者结合常(德)张(家界)高速公路狗子滩特大桥工程的施工,推荐介绍了托架支模技术在独柱墩预应力盖梁施工中的应用情况及施工工艺,可为以后的类似桥梁工程施工提供技术参考。

摘要：常张高速公路20标三工区,有特、大桥4座,需预制30m预应力砼T梁420片。由于工程所处地形陡峭,沿线除桥梁工程外,均为高挖方的左、右线高差较大的分离式路基。因此合理布置预制场地和采取切实可行的梁场施工方案对于缩短工期、降低工程造价至关重要。为此,笔者结合工程实例,全面介绍了该预制场的布设方案、施工组织机构、劳动力和料具计划安排以及梁场的施工工艺与注意事项,所取得的效果,可供同类工程参考。

摘要：天津市地铁一号线营口道车站位于天津市和平区南京路与营口道、赤峰道交口，设计为地下两层车站，是天津地铁一号线和三号线的换乘站。车站主体结构采用明挖法施工，其中一号风机房位于1号线主体西北侧，施工部位恰好位于交通导行辅道上，且有自来水、煤气等管线横过于此，由于工期等要求，无法进行明挖施工，