摘要：为提高地下综合管廊建设及运维的信息化、智能化,在对管廊各阶段BIM应用现状分析的基础上,将BIM技术引入至管廊建设全生命周期中。采用BIM+物联网+GIS技术的方法,对管廊设计、施工、运维等阶段的BIM应用进行总结分析,结果表明,首先在设计方面可提高管廊设计效率,优化管线排布,避免管廊主体结构的二次开槽,并能自动生成相应的工程量清单;其次在施工方面可实现管廊机器人自动放样,物料生产、运输、安装等信息的动态查询与管理,达到以三维可视化方式检查和控制管廊施工质量;最后在运维方面通过预警条件的设置,快速准确地解决故障问题,提高管廊运维管理的水平和效率。

摘要：在对现场以及国内外相关通用工业产品的调研基础上,根据国家、行业、企业等相关标准,同时参照本公司已有的非标产品设计制造经验来对该物流系统进行集成创新设计,最终成功研制出盾构管片钢筋笼加工设备的物流系统。文章对物流系统组成及工作流程、存在的问题及解决措施进行了介绍。

摘要：针对隧道衬砌混凝土频繁爆破振动危害累积效应,设计混凝土频繁爆破振动试验,对测得的爆破振动信号进行总能量和频带能量计算与分析。试验结果表明:①爆破振动信号能量分布范围较广;但绝大部分能量集中在 0 ~ 205. 08 Hz;且多以9. 77 ~58. 59 Hz 频带能量较大;②总能量随距离的增大而减小,在近区衰减迅速,中远区较近区衰减缓慢;而能量随着距离的增大向低频带集中,且距离越大越明显;③总能量随爆破次数增加呈降低趋势,其中近区测点的总能量在大值范围内下降;而中远区衰减较为平缓。能量集中频带随爆破次数增加总体向中低频段发展;且近区测点在低频段能量所占比例有所增加。

摘要：为控制隧道喷射混凝土回弹率,进行了现场测试,分析了主要影响因素,并设计实施了优化方案,取得了显著效果。结果表明,拱墙回弹率整体偏高,5个工作面回弹率小于35%,5个工作面回弹率处于35%～45%,3个回弹率超过45%,拱部回弹率大幅高于边墙回弹率;围岩等级、岩面水况、施工工艺及混凝土配合比等因素会不同程度地影响回弹率,其中围岩等级及断面大小是主要客观因素;相比优化前试验工作面拱墙整体回弹率平均降低7.7%,拱顶回弹率平均降低9.7%,尤其对于软弱围岩,拱顶回弹率平均降低11%以上。

摘要：为不断提升拼装机器人的弧形件拼装精度,在工程的实际使用中对拼装机器人的精调测量方案进行数次优化改进,最终采用T字型三棱镜精调方案。具体介绍弧形件拼装机的3个精调流程方案,展示精调方案中不同的优化策略,最终实现以下效果:1)利用自研的拼装机器人,实现了弧形件智能化拼装,节约了人力成本,保证了施工进度及安全要求;2)通过不断优化改进精调方案,实现了3 mm的弧形件拼装精度。

摘要：为解决传统盾构隧道中隔墙预制拼装中存在的拼装精度低、施工效率低、人工作业风险高、多工序协同干扰大等问题,通过智能化装备设计与研究,结合双跨式门架结构设计思路,研制一台可实现中隔墙一键智能化拼装的门架式中隔墙安装机。该装备能有效解决中隔墙拼装各工序的高效协同作业、拼装作业与盾构掘进施工的交通物流干扰等问题,具有自动运算分析与决策执行、视觉相机识别中心孔定位、基于双六轴机械臂与主动视觉姿态控制、多传感信息融合定位、重载伺服位移反馈控制等智能拼装技术,并在上海轨道交通市域线机场联络线JCXSG-11标工程首次应用,取得了良好的应用效果。应用结果表明:1)安装机应用符合规范及设计要求,系统控制精度与同步精度达到0.5 mm,中隔墙拼装精度达到±2 mm,实现了高精度拼装;2)安装机通过智能化控制技术,实现了一键式操作,每循环工作耗时38 min,施工效率较传统现浇提高10倍以上;3)门架式中隔墙智能安装机工作性能稳定可靠,装配式预制构件成品拼装质量可控,能改善施工环境,实现快速与绿色施工。

摘要：坪东隧道左洞运营期间发生突涌水及渗漏水,并产生二衬裂缝,对运营和结构安全造成较大威胁。结合隧址区地层岩性、地质构造、水文地质特征、补充物探勘察和雷达探测结果,对隧道突涌水、渗漏水的原因进行了分析,研究了可能的治理方案,提出了"以排为主"的原则,确定了洞内引排地下水、裂缝和面渗点压注环氧树脂的处治方案,避免了衬砌周围水压增大,引起二衬破坏的风险,节约了工程费用和工期。病害治理于2012年12月结束,经历了2013年雨季的考验,该方案的实施未对隧址区居民生产生活造成不利影响,隧道内未再发生病害。

摘要：为研究高地应力软岩隧道衬砌裂损重新施作段结构的安全性,依托木寨岭隧道衬砌裂损段,通过现场监测和数值模拟的方法,分析高地应力软岩隧道衬砌裂损重新施作段结构变形受力特征,进而分析结构的安全性。现场监测结果表明:衬砌裂损重新施作后,前3层支护几乎承担了所有的围岩压力和变形,通过层层支护、分层抵抗的方法来逐渐降低衬砌受力,保证衬砌结构的安全。通过数值计算对比分析衬砌重新施作前后的隧道受力变形状态,其中重新施作后衬砌各位置混凝土应力和钢筋应力增长趋势均不明显,计算得到衬砌裂损重新施作段结构安全系数均处于3. 3~8. 1,各位置安全系数均大于规范中的要求值,说明结构处于安全状态。

摘要：目前国内外关于土洞稳定性的分析方法发展较快,已经可以采用有限元强度折减法来进行分析计算。基于PLAXIS有限元程序采用有限元强度折减法,进行了土洞在不考虑地下水及渗流作用下的稳定性分析,并采用Drumm,E.C.等总结出的有限元方法进行了验算。经对比,PLAXIS有限元程序对于土洞稳定性分析有较好的适用性,而且弥补了Drumm,E.C.等的有限元方法中不能分析外加超载的不足,能够较全面的分析土洞在多工况下的稳定性,可为隐伏土洞处理提供理论依据。

摘要：为研究岩溶富水区加厚底板+隧底大水沟的新型衬砌结构在开挖过程中的力学行为,利用大型商业有限元软件对中心水沟的开挖工况进行分析计算。结果表明:1)拱脚以上设置初期支护但底板不封闭时,中心管沟距离掌子面下台阶15 m情况下,Ⅳa型衬砌段和Ⅴa型衬砌段开挖过程中隧道混凝土接近正常使用极限状态,隧道收敛及沉降值均在规范允许范围内,但隧道基底隆起量及塑性区较大;2)中心管沟每循环开挖长度对隧道变形、基底隆起量及塑性区分布影响较小,隧道封闭时间滞后是主要影响因素;3)中心水沟与掌子面下台阶距离最大取15 m,2种衬砌段中心水沟每循环开挖长度取5 m;4)Ⅴa型衬砌段采用临时支撑约束拱脚水平变形或者对隧底地基进行锚索+注浆加固。