摘要：高速公路隧道临电系统对隧道安全通行至关重要。本文从能效角度出发,对临电系统进行了深入研究。通过分析能耗分布,发现不同设备能耗存在差异。采用组合优化方法,对临电系统进行整体优化设计,调整设备参数和运行制式,成功降低能耗。研究结果表明,优化后的临电系统不仅能降低能耗、提升能源效率,同时保障隧道的安全通行需求。最后,以某高速公路隧道为例,验证了临电系统优化方案的可行性和有效性。研究发现,临电系统整体优化设计方案能够有效提高临电系统设备的能效,进一步实现高效、安全的隧道通行,对提高隧道设备的能源利用效率,降低运行维护成本具有重要的参考价值。

摘要：为解决传统衬砌台车在巨跨扁平地下洞库衬砌施工中面临的结构复杂、跨度巨大、体型超大、组装困难、成本巨高等问题,攻克被覆结构工程施工体积大、面积大、自重大、钢筋密集等技术难题,结合某在建地下洞库被覆结构跨度大(约70 m)、矢跨比极小(约0.21)等特点及被覆结构施工需求,融合盘扣式支架体系与全液压衬砌台车的技术优点,采用整体式顶推滑行的设计思路,研制出一套可快速组装的顶推滑行式巨跨地下洞库被覆混凝土施工装备。该装备涵盖顶托调节式模板、盘扣支架式门架、顶推滑行式底盘、旋转对接式布料、插入式振捣等系统结构设计技术,辅以液压、电气控制技术,集成台车自主行走技术,混凝土浇筑、振捣、养护、监测等施工技术,并在某巨跨地下洞库得以应用,取得了良好的施工效果。应用结果表明:顶推滑行式盘扣支架重型衬砌台车结构简单、强度高、承载能力强、组装容易,可以有效降低工人劳动强度,节约成本,提高施工效率与质量。

摘要：文章结合渝利铁路长洪岭隧道工程实例,在无法采用巷道式通风方式的情况下,采用了分隔巷道与风管压入式联合通风模式。从通风系统布置、斜井供风巷道的分隔与密封、风仓的设置与密封等几个关键技术入手,介绍了适合长大隧道斜井工区的长距离独头通风技术。经现场试验测试和成功推广应用表明:该联合通风模式延长了长大隧道斜井工区施工通风距离,较好地解决了通风技术难题;三阶段动态设计通风方案适用不同施工时期通风需要;第三阶段通风时,风仓设置横隔板、进风口远端布置风机为发挥风机效率的最佳方式;风管的顺直度、完好性对通风效果的影响极大,将风管的百米漏风率控制在2%以下,风量将得到更好的保证。

摘要：为了使超高性能混凝土能够适应现场施工及泵送要求,文章设计配制了6组超高性能混凝土并进行试验研究,分析了水胶比、钢纤维掺量及粉煤灰对超高性能混凝土性能的影响并对泵送提出建议。结果表明,随着水胶比的降低和钢纤维掺量的增加,混凝土和易性减小,强度增加,粉煤灰的掺入可以明显改善和易性,并且可以提高后期强度。在施工中,宜使用高压砼泵及泵管,采用减少泵管线路的长度及转弯等措施。

摘要：施工通风是隧道施工的重要工序之一,是隧道安全施工的关键。传统隧道施工采用单纯压入式通风方式,存在空气污浊、夏季隧道内施工温度高、通风机高速运行等缺点,造成隧道内施工环境差、通风费用高等。文章针对传统通风方法存在的问题,采取除尘、降温、风机分档运行的综合方法对压入式通风方式进行改造,改善隧道内空气质量、降低温度和经济费用。

摘要：为保障特大断面矩形顶管隧道在浅覆土、小净距下的安全高效掘进,依托世界上首个直径15 m级3车道矩形顶管隧道工程,对顶管多刀盘开挖系统、减摩注浆系统、三螺机出渣系统进行针对性优化设计。通过对顶管主要掘进参数及地层沉降监测结果进行统计分析,得到以下结论:1)本工程采用的减阻措施有效降低了管节受到的地层摩擦阻力,实际总推力为理论值的40%左右;2)刀盘直径和安装高度对刀盘转矩影响较大,多数刀盘转矩均值小于额定转矩的一半,说明刀盘额定转矩有较大的优化空间;3)顶管掘进过程中盾壳受到较大的地层挤压力,土舱内渣土压力也显著大于地层侧向土压力,停机后上述压力均有较大幅度降低;4)顶管掘进后地表横向沉降槽呈“盆”状,隧道两侧0.5倍开挖宽度内的地层沉降较大。

摘要：为解决隧道施工遇溶洞、岩溶管道、暗河等不良地质造成的突泥涌水、坍塌等问题,保证隧道施工及运营安全,通过工程技术人员对溶洞揭示情况、地质评价等情况进行综合分析,采用梁板跨越+外封内排+支护加强措施,介绍采用箱梁结构跨越溶洞与排水设计综合治理技术,并以郑万铁路小三峡隧道岩溶处理为工程实例。现场实践结果表明:1)采用梁跨结构,可跨越岩溶裂隙及溶洞破坏区段,提供稳固基础;2)采用地表河道铺砌措施及在隧道内溶洞区域设置排水通道,可有效减小地表水下渗;3)设计排水通道,起到溶洞水引排作用,排除隧底高水压积水,致使隧道轨面上拱风险。

摘要：为了解决铁路瓦斯隧道,尤其是瓦斯突出隧道施工中的重、难点问题,文章通过渝黔铁路天坪隧道瓦斯突出工区的施工实践,结合煤矿类似工程,对现行规范以及设计、施工、管理中存在的诸多问题进行了对比分析研究,提出了进一步优化瓦斯隧道等级划分、建立合理的动态评价体系和组织管理模式等建议。

摘要：文章结合渝黔铁路天坪隧道软岩段施工实例,针对原设计Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩开挖工法存在的作业空间受限、大型机械化配套设备无法应用等情况,对传统的两台阶法进行了优化,形成了一种大上半断面法,并对其施工组织进行了阐述,制定了合理的钻爆技术方案,确保了进度和成本的最佳组合;总结了软岩隧道及不良地质地段施工的技术措施,实现了天坪隧道软岩段的快速安全施工。

摘要：西合线磨沟岭隧道主要岩性为云母石英片岩,使用的TBM是针对秦岭地质构造设计的敞开式硬岩掘进机,在这里遭遇了2000多米节理发育、富水的Ⅱ类和Ⅲ类不良地质段.经过不断摸索,我们总结出一套TBM快速通过软弱围岩的技术措施.