摘要：既有铁路涵洞接长或拆除新建已成为既有铁路扩能改造的一种特殊形式,为了保证既有铁路涵洞在接长或拆除新建施工过程中既有铁路运行安全及工程质量,合理的改造施工技术显得至关重要。论文以金温铁路2座涵洞改造施工为工程背景,通过对不同条件下涵洞改造施工案例的分析,并借鉴既有涵洞改造施工技术,对不同条件下涵洞改造施工技术做出了新的探讨。

摘要：沈家门港海底沉管隧道工程北岸出入口原设计采用模袋砂围堰作为主体结构施工平台,由于在施工过程中受到地质情况、海水涨落潮水流、模袋砂刚性等因素影响,模袋砂局部产生沉降、位移。为保证沉管隧道出入口的顺利修建,通过对模袋砂围堰沉降变形原因进行分析,并对各种加固施工方案进行比选,最终采用钢管桩加固模袋砂。并对钢管桩加固模袋砂的工艺、过程及施工效果进行了介绍。采用钢管桩加固既可以发挥模袋砂施工工艺成熟、机械化程度高,又可以发挥双排钢管桩的整体性好、刚度大、抗变形能力强等优点,是柔性与刚性体的很好结合,取得了较好的经济效益和社会效益。

摘要：建立了水下隧道流固耦合数值模型,通过正交试验优化计算方案,分析土岩复合地层和全断面岩层拱顶竖直方向上围岩压力拱的成拱规律,并据此提出以成拱临界板厚为判据求解水下隧道合理覆岩厚度的思路,建立水下隧道合理覆岩厚度回归模型,并通过BP神经网络模型对回归模型进行评价与校验,结合佛莞城际狮子洋隧道工程,进行了合理覆岩厚度回归模型的应用算例分析。研究表明:土岩复合地层上覆岩层岩性较好时,压力拱高度主要受覆岩厚度影响,上覆岩层岩性较差时,压力拱高度主要受上覆软土厚度影响;压力拱高度随覆岩厚度增加线性增加,达到成拱临界板厚时,逐渐减小随后趋于稳定,上覆岩层岩性越差,成拱临界板厚越大;全断面岩层压力拱高度随覆岩厚度的变化比土岩复合地层平稳。算例分析表明,以成拱临界板厚为判据建立的合理覆岩厚度模型能给出较优的覆岩厚度预测值,可为土岩复合地层水下盾构隧道的设计和施工提供参考。

摘要：在盾构法施工过程中,会遇到随机分布的孤石,文章针对地铁盾构穿越孤石群深孔爆破施工,从孤石探测、爆破参数设计及实施、地层加固等方面进行分析,总结出针对历史文化旅游景区孤石处理的施工关键工序。爆破预处理技术不仅规避了盾构机损坏、刀具损毁、隧道轴线偏移、地面塌陷等事故,而且符合政府、市民的期待。

摘要：杭州地铁以某车站深基坑支护为例,阐述软土地区紧靠大型建筑物的深基坑的背景、施工方案中存在的问题以及客观环境存在的缺陷和风险,介绍"盖挖逆作法"方案对地层的适用性、关键技术以及心得体会。

摘要：盾构尾刷更换的圆环柱状地层冻结封水施工不同于常规的地铁工程冻结施工。基于杭州庆春路过江隧道工程实例,对承压水地层条件下更换尾刷的液氮冻结法设计和液氮去回路温度、土体温度场、管片温度及强制解冻后的温度等施工监测数据进行了分析。分析表明,所采用的冻土帷幕符合盾构尾刷安全更换的施工条件,为类似地质条件下的盾构尾刷更换提供了新的思路。

摘要：随着城市地铁建设的快速发展,越来越多的车站基坑距离既有建(构)筑物非常近,不仅其施工条件受到限制,而且基坑开挖也会对临近建筑物产生不利影响。如果技术保护措施不当,严重者甚至会威胁到建筑物的安全。本文基于某下穿天桥结构的地铁车站基坑工程,通过一系列设计、施工关键技术措施,有效的控制了上部天桥结构变形量,顺利完成了基坑及车站主体的结构施工。本工程的成功实施可为今后类似项目的设计、施工提供经验参考。

摘要：软弱围岩隧道采用传统台阶法施工时,仰拱的开挖及其初期支护均作为独立工序存在,可能引起由于初支封闭不及时而产生的初支过大变形、掉拱、关门塌方等安全事故,与掌子面开挖施工不可避免会产生相互干扰。依托蒙华铁路段家坪隧道,采用FLAC3D数值模拟方法,建立不同台阶高度和长度的数值模拟计算模型,从拱顶沉降、周边收敛、初期支护的最大主应力、掌子面稳定性、施工工效和施工便利性方面,对软弱围岩隧道台阶法(含仰拱)一次开挖台阶高度与长度进行研究,研究结果表明,中台阶高度宜控制在3m左右,下台阶高度控制在隧道高度的30%~45%之间且不宜小于中台阶的高度,上台阶高度控制在隧道高度的25%~40%之间,中上台阶长度易控制在4~6m以内,为工程施工提供参考。

摘要：地下连续墙作为地铁车站基坑围护结构中常用的支护形式,在地下工程领域已得到广泛应用,但由于其施工工艺的特点,在复杂环境及复杂地质条件下,有着一定的局限性。文章以杭海城际铁路工程某车站低净空地下连续墙施工技术为例,通过设计技术措施、邻近建筑物评估监测、特种设备应用、低净空连续墙施工工艺等,有效解决净距离、低净空、软流塑地层条件下地下连续墙施工技术问题。通过工后监测数据分析及实践结果表明,方案切实可行及安全可靠,在同类型工程中,可提供一定借鉴作用。

摘要：在市政工程设计与施工期间,测量水平可直接影响到工程建设期间的综合效益。受到各类因素影响,在公路测量工程实施过程中,存在较多问题亟待解决。基于此,本文以市政工程测量工作开展目标为切入点,提出市政工程测量工作常见问题,针对此些问题制定出专项可行的解决对策,以期为相关工作人员提供理论性帮助。