摘要：为提高无线自组织网络分簇管理的安全性,提出一种基于网格的Ad Hoc网络匿名组播路由协议。通过设置簇首非周期性随机发送hello消息机制,降低被窃听的成功率;为防止窃听者通过分析消息格式获得有效信息,为自组织网络的各种消息设计统一格式;新节点入簇时,无需向簇首发送请求即可与网格中的其它节点建立链接与路由。协议设计的匿名组播方法可全面保证网络节点的匿名性与安全性。仿真结果表明,与其它协议相比,该协议具有较好的链接性与匿名性,较低的能耗、路由建立延时和较高的分组数据包投递率。

摘要：对汽车外形壳体结构强度优化设计,可以提高汽车外形壳体结构强度,使汽车具备良好的防碰撞性能。对汽车碰撞冲击振动进行分析,建立汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型,是进行汽车外形壳体结构强度优化设计的基础,传统方法通过对汽车碰撞冲击振动控制网络特性进行提取完成设计,但是不能准确分析汽车碰撞冲击振动状态,无法建立精确的汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型,降低了汽车外形壳体结构强度设计的有效性,存在分析不准确、效率低、误差大的问题,提出一种新的汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性分析方法。采用四点匹配方法对汽车碰撞冲击振动进行分析,并建立了汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型,引入状态空间理论法实现对汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性分析,以实现汽车外形壳体结构强度优化设计。通过仿真分析发现,采用改进的分析方法,分析准确度高,效率好,误差小,相比传统分析方法具有一定的优越性。