摘要：本文在研究橡胶沥青混合料目标空隙率、级配控制范围对混合料体积指标的影响基础上提出了橡胶沥青抗裂系统混合料设计方法,并分别采用车辙试验、小梁弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳试验等一系列室内试验对橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能进行了研究。研究表明,所设计的抗裂系统混合料可以满足技术要求,并且橡胶沥青抗裂系统混合料的路用性能均优于同级配、同体积指标下的70#道路石油沥青混合料、SBS改性沥青混合料。

摘要：在系统分析RAP旧料的基础上,对不同RAP掺量的混合料进行了配合比设计,并验证了体积参数,通过试验,研究了不同RAP掺量的泡沫温拌沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳性能及疲劳性能,结果表明,RAP材料的加入提高了混合料的高温性能,增大了孔隙率并降低了低温性能、水稳性能以及疲劳性能。

摘要：针对目前高速公路沥青混凝土桥面铺装早期破损突出的问题,结合河北省京张高速公路建设中桥面防水层型式的选择与施工经验,对常见的几种防水层使用情况及对桥面铺装使用寿命的影响进行了论述,对今后在桥梁的设计与施工中合理选择防水层型式有一定的参考价值。

摘要：以新建某特大桥(48+3×80+48)m预应力连续箱梁桥施工监控情况,论述了桥梁线性监控方法和施行步骤,以及桥梁结构线形监控的数据分析。通过MIDAS/Civil2016有限元软件模拟分析施工过程,并与现场实际工况进行比较,让最终得出的计算结果被证明是可靠的。就最终的数据来说,桥梁在设计相应的高程同实测的高程所产生的相应误差为+15 mm到-5 mm,各个不同的合龙段相应的高程差都不超过+15 mm,让桥梁在施工的过程当中实现了高精度的监控。说明运用相应的理论模型可以把桥梁的对应主体结构表现出实际的状态,在施工当中运用相应的控制方法能够得到与之对应的较好效果。

摘要：推行工程监理制度是我国工程建设管理体制的一项重大改革,监理工作的主要任务是保证质量、控制投资、控制工期,全过程按照合同条款、设计文件、施工技术规范和监理规范办事。文章对公路工程质量监理的基本情况、目的和意义、监理的内容和存在的问题进行了论述。

摘要：变截面高墩墩顶由于受到支座的弹性固结作用,其稳定性介于底端固支顶端自由与底端固支顶端水平链杆支承两种状态之间,规范给出的计算方法已经无法适用,变截面的影响使稳定分析更加复杂。本文基于最小势能原理推导了考虑支座弹性支承刚度和变截面影响的高墩稳定变分式,采用瑞利-里兹法求解出变分式的近似解,得到高墩挠度曲线方程,进一步可以推导出高墩临界压力以及计算长度系数,并与有限元计算结果对比。该推导概念清晰,结果准确可靠,可以为工程设计提供参考。

摘要：本文从沥青路面的设计、施工等环节,分析了沥青路面早期破坏的原因。