摘要：基于某机场工程场区工程地质和水文地质特征,对黄土的湿陷性进行评价,采用室内土工试验、标准贯入试验和现场直剪试验,对湿陷性黄土地基强夯处理效果进行分析评价,采用直剪试验结果对高填方边坡稳定安全系数进行复核计算,结果表明:①通过强夯试验性施工,确定最佳夯击数为6击,整体夯沉量约40 cm;②强夯后黄土密实度明显提高,标贯击数沿着深度几乎线性增加;③场区黄土层为低液限黄土状粉土,稍湿,密实,压缩性低;④强夯消除场区内黄土的湿陷性;⑤强夯后黄土内摩擦角变化较小,粘聚力变化较大,通过直剪试验抗剪强度指标复核边坡稳定性,稳定安全系数满足规范要求。研究成果对西北地区机场工程湿陷性黄土地基的设计处理具有一定的参考意义。

摘要：为研究砂砾石填料的压实检测方法和指标,结合某机场工程实例,选取典型砂砾石填料进行颗分试验,确定了砂砾石的分类为碎石土中的圆砾,且颗粒级配连续,可作为机场飞行区道面影响区填料使用;结合颗分试验结果,并通过理论分析,确定了砂砾石填料的密实度一般采用固体体积率(灌水法)进行检测;重点对影响灌水法试验检测结果精度的试坑直径因素进行现场对比试验,确定了检测试坑直径为60cm;在碾压参数(虚铺35~40cm,振动碾压14遍)压实条件下,并以试坑直径60cm的检测结果为准,确定了飞行区道面影响区砂砾石密实度检测合格双控指标为:干密度≥2.20g·cm-3,固体体积率≥85%。成果可用于工程后续大面积飞行区道面影响区填筑,同时可为类似工程提供参考依据。