摘要：本文对公路工程中产生桥头跳车常见病害的原因进行了分析、并从设计、施工两个方面,提出了桥头跳车的防治措施.

摘要：为优化盐岩路基的施工工艺并有效提升路基稳定性,基于盐分分析、击实试验及力学性能测试,系统研究罗布泊盐岩填料工程特性。依托新疆罗布泊省道S235线试验工程开展盐岩路基施工工艺优化,并基于现场监测全面评价工后盐岩路基温度变化及变形特征。结果表明:试验段内盐岩易溶盐含量约为83.87%,c(Cl^(-))/c(SO^(2-)_(4))为24.91;卤水含量为8%时烘干盐岩试样的无侧限抗压强度最高,约为10.31MPa,并且此条件制备压实度为94%的盐岩试样在烘干后承载比CBR值高达184%;基于压实效果、工序复杂程度及卤水下渗情况等因素综合推荐盐岩路基采用工艺2进行填筑,则工后路基整体变形程度较低,稳定性良好。

摘要：桥头跳车的原因比较复杂,本文仅从设计、施工、体制等几个方面进行了分析。并从改革不合理的管理体制、严把设计关、全面落实质量管理、抓好施工重点环节、应用先进技术等五个方面进行了论述。

摘要：针对在沥青路面材料热再生加热过程中,由于废旧混合料加热后具有粘性,在加热滚筒壁和叶片相交处将产生严重的积料现象,通过对积料产生机理的分析,提出了利用气动技术进行自动清除粘结积料的系统方案及设计方法。样机试验证明:该方案可以完全清除积料。

摘要：对高速公路维修过程中下面层AC—20C沥青混凝土配合比试验设计进行研究,同时详细阐述了施工注意事项,并结合长沙绕城高速公路某段实体工程的试验路段进行施工后检测,各项检测数据均能达到设计要求。

摘要：G219线白20世纪50年代末期修建完成以来，长期承受泥石流病害，是导致该路段经常交通中断的主要原因（冬季因冰雪封山除外），开展该区域泥石流调查研究很有必要。本文对该段公路沿线的地质灾害的特点及危害做了简单描述，重点阐述了该段所发育泥石流的分布特征、危害及整治对策及措施。

摘要：为确定盐岩地区合理的工程结构形式及病害处治技术,有效提升盐岩地区高等级公路路基使用品质,全面调查国内公路及铁路盐岩路基工程应用状况,系统梳理公路及铁路盐岩路基结构形式,对比分析公路与铁路盐岩路基稳定技术及适用性,进一步明确盐岩路基的常见损坏及处治技术。结果表明:公路与铁路盐岩路基在修筑时多采用换填法及碾压整平等技术提升路基承载力;隔断层、排水系统及换填法为盐岩路基采用最为广泛的稳定技术,不同技术主要从提升基底承载力、减盐及阻水等方面实现稳定性保障;在进行损坏处治时多采用注浆法、换填法等技术,经处治后路基整体稳定性恢复较好。

摘要：本文通过G216线K547-K619＋550段部分桥梁伸缩装置更换及修复工程，对运营中的高速公路桥梁伸缩缝更换维修施工过程的要点进行了介绍。从方案的选择到工艺的确定再到施工的过程以及其他注意事项进行了阐述，伸缩缝设计为FD-60型共计48m，另更换350m伸缩缝橡胶条、修补伸缩缝保护水泥混凝土129．48m^2。

摘要：介绍监控系统的基本内容和特点，讨论设计中应注意的问题和原则，针对监控系统发展的趋势，不断采用新技术，提高管理的质量。

摘要：冷补材料是一种全天候沥青路面坑槽修补材料，优良的粘结性和松散的施工性能是它不同于热补沥青混合料的显著特点。本文结合塔城地区的气候特点，介绍了冷补材料在公路养护中的配制、技术要求及检测指标，为冷补材料推广应用，实现冬季养护、及时性养护提供设计和质量控制依据。