摘要：地铁是城市基础工程项目的重要组成,有效缓解地面交通拥堵难题,并且为居民出行提供更加便捷的服务。现代地铁工程设计中,建筑信息模型技术(BIM)应用越来越广泛,该技术的应用进一步提升了地铁工程的设计水平。本文先对BIM技术进行简要概述,然后具体分析了BIM技术在现代地铁工程设计中的应用,希望为相关工程项目提供一些有价值的参考。

摘要：通过总结乌鲁木齐第一条轨道交通线路建设时交通组织工作成果及经验,提出了一套适合乌市交通管理模式以及道路网络形式的交通分流组织工作思路,并结合仿真手段评价节点交通分流组织方案,对域层面和面层面工作内容进行了说明和总结。

摘要：地铁线路穿越的活动断层作为一种特殊地质灾害严重威胁接触网设备安全甚至地铁的安全可靠运行。总结分析活动断层分布特征、隧道结构的技术方案和处理措施,研究提出适应活动断层特征的架空刚性接触网技术原则、独立匹配锚段及悬挂布置技术,提出分段可调垂直悬挂技术,并对结构进行有限元分析和试验验证。研究成果率先应用于乌鲁木齐地铁1号线架空刚性接触网工程。

摘要：断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素。乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm。目前国内外常用的整体道床结构设计最大调高量一般不超过60 mm,高低和水平调整量有限,无法适应1号线活动断层的变形量。对乌鲁木齐新型轨道结构进行研究,利用有限元软件ABAQUS建立车辆-轨道-隧道有限元模型,分析新型轨道结构的动力响应特性,基于仿真结果推荐新型固化道床弹性模量取值为500 MPa,可满足乌鲁木齐地铁1号线安全运营和乘客舒适性要求。

摘要：近年来，我国进入了轨道交通快速发展的时期。但是轨道交通的服务范围较小，其运输潜能的发挥必须依靠其他交通方式接驳。轨道交通站点便捷高效的交通接驳不但可以方便乘客、吸引客流、提高轨道交通效益，还可以引导交通出行方式、改善交通出行结构、提高交通系统效率。因此，轨道交通站点的建设应在轨道交通系统设施实施的同时对其周边的交通接驳设施进行合理的设置，以满足其他交通方式的换乘需求。

摘要：针对乌市地铁1号线断层防水止水带产品使用工况,对高聚物材料的老化机理进行了分析,并采用人工加速老化方法对EPDM止水带的使用寿命进行了预测。结果表明,乌市地铁大应变橡胶止水带的使用寿命为134年,满足止水带在地下环境中长期使用(100年)的要求。

摘要：火灾试验能真实的模拟建筑物火灾场景,为了获取火灾试验过程中温度场、气体浓度场等数据,设计开发了火灾试验分布式数据采集系统。系统采用分布式、多线程等技术手段,实现了数据的实时采集显示和存储,实时性高,数据传输快,冗余数据少。系统的建立具有较高的实用价值,为建筑物通风排烟系统有效性的检验提供了支撑。

摘要：随着城市建设脚步的加快,地铁成为了重要的城市交通工具,可以有效减少城市的交通拥堵。从现阶段的设计和施工来看,仍然存在着一些较为严峻的问题,影响到地铁的正常使用及运行安全。所以本文旨在对这些存在的问题进行分析,并探讨如何解决这些缺陷。