摘要：随着高速公路的迅速发展，尤其是山区高速公路的增加，使得山区桥梁数量增加。本文从设计和施工两个方面介绍贵州坝陵河大桥西引桥现浇砼箱梁所搭设钢管支架．为今后类似工程提供借鉴。

摘要：采用含垄沟卵石垫层作为大型沉管隧道的基础是一种创新,为研究水下该垫层在工程荷载下的变形特性,开展了7种不同工况模型静载试验,得到各工况下卵石垫层沉降量、压缩模量等参数以及荷载值与沉降量之间的关系,分析了垫层厚度、垄沟尺寸、预压荷载、级配大小等指标对卵石垫层力学特性的影响。试验结果表明,不同于碎石垫层卵石垫层承受的竖向荷载与其沉降量开始成非线性变化;随着荷载值的增加,垫层沉降速率逐渐减小,垫层被压密一定程度后荷载与沉降趋于线性关系;卵石的最大粒径越大,垫层的压缩模量越大,沉降量越小;预压导致卵石垫层再压缩时沉降明显减小,且压缩模量增大;垄沟的间距越大,卵石垫层的压缩模量越小,沉降量越大。垫层厚度越大,卵石垫层的压缩模量与沉降越大。研究成果可为沉管隧道垫层的设计提供参考。

摘要：本文通过贵州玉三高速公路03合同段工程实例的总结，阐述了山区地形、限制环境的条件下，人工挖孔的优点，对机械设备要求低、作业面广等等，并提出了施工方法及安全管理方法。

摘要：文章主要结合京沪高铁常州东桥段2中跨度最大的跨青阳北路连续梁(40.75+72+40.75m)实例介绍连续箱梁支架法施工的设计、验算与施工,同时也包括地基处理,对今后类似桥梁施工及其支架设计与验算提供了参考和借鉴。

摘要：本文介绍了贵州思剑八标龙川河连续钢构特大桥0号梁段托架的设计，以及现场焊接拼装与安装方法。

摘要：通过对东营港扩建引桥工程的设计特点、施工难点的分析，制定了大管桩与钢管组合斜桩沉设、挡冰桩裙安装、承台现浇和50mT梁海上安装等几项关键施工技术方案，并得到成功应用，为今后我国外海，特别是北方海域利用大管桩作基础的跨海桥梁、高桩码头等工程的设计与施工提供一定的借鉴。

摘要：预应力混凝土大直径管桩是港口工程中的一种新的桩基型式，适用于深水泊位取代钢管桩，其先后在我国连云港以南沿海港口的25个码头中应用，取得了良好的社会和经济效益。东营港扩建工程引桥项目通过设计优化和施工工艺的改进，首次在我国连云港以北的北方港口利用大管桩和钢管的组合桩作为码头引桥桩基，并获得成功，为今后我国外海，特别是北方海域利用大管桩作基础的跨海桥梁、高桩码头等工程的设计与施工提供一定的借鉴。

摘要：合理的温控措施和浇筑工艺是保证大体积混凝土施工质量的重要手段。武汉阳逻长江公路大桥南锚碇基坑6m厚底板采用有侧限微膨胀混凝土不设后浇段和冷却循环水施工技术以及合理的浇筑工艺和监控手段，有效保证了超大体积混凝土施工质量。本文详细介绍了该工程的温控设计、温控措施及施工工艺，并对监测成果进行了分析。

摘要：依托贵州北盘江大桥大跨度钢桁梁顶推施工项目,探索出了一种大跨度钢桁梁顶推施工新工艺,此新工艺成功解决了大跨度钢桁梁步履式顶推过程中设备需跟随节点移动、墩顶水平力控制的技术难题,形成了集顶推施工工艺及顶推设备于一体的大跨度钢桁梁步履式顶推成套新工艺。

摘要：通常情况,处于施工阶段的防波堤结构无法在每年海况恶劣的季风期来临前按照设计全部完成,结构的整体和局部稳定性都未达到设计要求的性能,季风期在建防波堤结构安全有着重大隐患,需要对施工中的防波堤进行临时防护。项目结合现场历史波浪数据,通过理论计算确定临时防护断面,再通过物模试验进行验证,最终达到临时防护方案的合理经济。