摘要：为方便计算自锚式独塔悬索桥的竖向自振频率,以塔梁支承体系的独塔自锚式悬索桥为研究对象,采用能量法,推导了该体系的竖向弯曲振动频率公式,最后对此公式可行性进行了算例验证。研究结果表明:文中所推导解析解的竖弯基频计算值与文献解之间的误差能满足初步设计阶段要求;该公式可用于该体系在初步概念设计中选择合理的结构计算参数。

摘要：以某公路项目在施工过程中,需对挖方区域的石方工程进行爆破开挖为工程背景,针对该项目中的排险爆破区域300米范围内有道路、民房等重要保护对象等工程实际问题,在现场勘察的基础上并参照设计文件的要求,确定了爆破方案和相关爆破设计参数,采取了一定的安全防护措施,满足了项目安全生产的需求,为类似工程提供了可供借鉴的经验。

摘要：对某T型梁桥火烧受损后进行检测,通过桥梁荷载试验评价受损桥梁承载能力,检测评估结果表明火烧受损较严重的第2跨1#、2#、3#、5#T梁,第3跨1#、2#、3#、4#T梁承载能力不满足要求。受损桥梁养护维修工程实施完成后对养护维修效果进行后评价,养护维修效果后评价主要依托桥梁荷载试验验证加固维修后桥梁受力性能,评价养护维修工程的实施效果,并在后续养护过程中适时跟踪桥梁的技术状况。结果表明某T型梁桥火烧受损养护维修后桥梁承载能力满足设计要求桥梁受力状况良好,经过近6年的跟踪检查桥梁技术状况等级长期保持为2类,技术状况较为稳定,桥梁的养护维修成效显著。

摘要：以贵州某煤矿危石排险工程为研究背景,结合项目所在地的工程地质条件和实际爆区环境等因素,提出了爆破设计方案和安全设计方案;经校核后发现爆破振动安全距离和爆破产生的空气冲击波有害效应以及爆破飞石安全距离均满足国家安全规程的要求,可为类似工程项目提供借鉴经验。

摘要：通常现浇箱梁满堂支架受力采用上部荷载一次性施加的方法计算,在混凝土浇筑完成后支架杆件受力达到峰值,但部分工程中满堂支架实际受力情况与依据规范公式计算结果存在一定差异,支架设计存在安全隐患。本文以武易高速公路马官营大桥主跨转体式现浇箱梁桥满堂支架为例,发现在箱梁浇筑完成15h后支架杆件的受力达到峰值,且伴随立杆弯曲和垫木被压缩现象,针对这一现象进行分析研究,以期揭示安全隐患产生的原因,并提出建议措施。

摘要：为了保证公路工程施工质量与安全运营,加强SMA改性沥青路面施工技术的研究与应用,介绍了沥青玛蹄脂改性沥青的基本成分与特性,并与传统沥青路面进行比较,总结了其适用性及使用限制,对SMA改性沥青的路面施工技术进行研究,通过实地调查某地区的SMA改性沥青路面施工情况,总结SMA改性沥青在实际应用中的经验与教训。

摘要：为明确在公路工程施工现场中,振捣工艺对混凝土浇筑所带来的不同影响,本文设计了相关的试验检测环节,分别对未振捣、内部振捣和外部振捣条件下混凝土材料的性能进行了分析探讨,明确了这三种工艺的影响,以期为今后的类似工作提供借鉴。

摘要：为了评价高墩曲线连续刚构桥的承载能力和工作性能,供同类桥梁的设计、施工及养护参考,以某曲线连续刚构桥为工程背景,进行了静载、动载试验。研究结果表明:所有测点实测应力和实测挠度均未超过理论限值,曲线连续刚构桥的安全储备大;少数测点的实测应力与理论计算值差别较大,是受到混凝土材料不均匀性、理论计算有所简化等因素的影响,截面应力分布规律与理论计算相符合;中载和偏载工况下,测点的应力和挠度测值差别不大,曲线连续刚构桥的抗扭、抗翘曲性能比较好;相对残余值小,结构处于弹性工作状态;实测冲击系数小于计算值,实测竖向频率均大于计算值,振型与理论计算吻合,曲线连续刚构桥的动力性能良好。

摘要：作为评价公路桥梁结构性能的有效手段,荷载试验不仅是检测建筑品质、完善结构设计的关键环节,也是公路桥梁建设质量的保障。本文围绕荷载试验展开研究,探讨其在公路桥梁建设和管理中的重要性,对公路桥梁荷载试验过程控制要点进行剖析,旨在通过提高荷载试验的整体水平,保证我国公路桥梁建设的高品质,并提出了质量保障措施。

摘要：为探索荷载试验在钢混混合梁斜拉桥承载力检测中的应用效果,以某主桥为独塔钢筋-混凝土混合梁形式的跨河斜拉桥为例,应用ANSYS有限元软件构建其钢混结合段三维模型,展开结合段在最不利工况下受力情况分析;采用混合梁斜拉桥静力荷载试验方法展开线形测量、索力测试、静力效应和动力性能测定与评价。结果表明,斜拉桥承载力实测值和模拟分析值吻合度高,斜拉索索力差、桥面线形、结构刚度等参数值均符合设计,桥梁整体动力性能良好。