摘要：基于南盘江流域1971～2010年25站的气温及月降水资料,分别计算了不同时间尺度的标准化降水指数(ISPI)、干旱侦测指数(IRDI)和标准化降水蒸发指数(ISPEI),以历史干旱灾情数据及典型大旱灾情数据为依据,比较分析了3种干旱指数对干旱及干旱级别的识别能力。结果表明,3种干旱指数的计算结果较为一致,具有较好的相关性;3种干旱指数对干旱和干旱等级的识别能力依次为ISPEI最强,IRDI次之,ISPI最差。ISPEI考虑了潜在蒸发量对干旱的影响,与ISPI、IRDI相比,ISPEI更适合于南盘江流域的干旱监测与评估。

摘要：冬季明渠输水的主要方式有冰水混合和冰盖下2种。冰水混合流对渠道的过流条件要求较为苛刻,运用时受限制较多;冰盖下输水可以实现明渠冬季输水安全运行,但必须控制流冰期渠道的水流流速和水流弗劳德数。冰期输水的注意事项主要有:渠首蓄冰运行、渠道断面设计应采用窄深式、尽快使明渠形成冰盖、冰盖输水宜采用无自由表面输水、提高渠道内的水温等。

摘要：本文作者采用高压大型三轴仪对风化程度不同的两种碎石土进行了加筋与不加筋固结排水三轴试验研究 ,并引入了等效围压、加筋效果系数等概念 ,对碎石土加筋效果、加筋机理、试验围压、土料性质等因素进行了较全面的分析研究 ,结果表明 :加筋能明显提高碎石土的强度和破坏应变 ,对土的破坏有延滞作用 ;在同一破坏应力水平下加筋碎石土试样的轴应变与侧应变都明显减小 ;碎石土的加筋效果随围压的增加减弱 ,加筋效果也与碎石颗粒的风化程度、软硬等因素有关 ;

摘要：针对目前云南农业大学工程技术学院车辆工程专业毕业设计中存在的设计质量问题,论述了在毕业设计中引入CAD/CAE技术的必要性和紧迫性。以所指导的毕业设计为案例,阐述了采用CAD/CAE技术提高毕业设计质量的五个重要方面,提出了进一步提高CAD/CAE技术在毕业设计中应用效果的四点建议。通过这种教学实践增强了学生的设计能力,培养了学生的现代工程素质,实现了毕业设计的质量优化。

摘要：结合工程技术学院机械类课程设置改革,论述了SolidWorks在机械设计基础课程体系教学中的作用,提出基于SolidWorks系统的模块化案例教学法在"机械原理"和"机械设计"理论教学中的应用模式,探讨基于SolidWorks系统的"机械原理课程设计"与"机械设计课程设计"的整合教学改革措施。通过以SolidWorks这一凝炼现代设计思想和现代工程理念的工程软件为纽带,将机械设计基础课程体系中的理论教学和实践教学有机地结合起来,旨在夯实基础知识的同时培养学生运用现代化手段解决实际工程问题的意识和能力,以及提高现代化教学层次和效率。

摘要：针对我院车辆工程专业机械原理课程设计教学瓶颈,探究了一种基于UG工程软件平台的课程设计新模式。该模式面向车辆工程专业特点展开,融入了先进的现代工程设计与分析理念,采用了分层次教学方法,使学生在获得基础知识运用能力的基础上,培养了系统思维能力和现代工程软件应用能力,提高了学生的设计水平以及现代工程素质。

摘要：以螺旋钻杆输煤生产率为目标函数,利用MATLAB软件进行了螺旋钻杆结构参数的优化设计,使得优化后螺旋钻杆的输送能力显著提高,并在优化结果的基础上,应用ABAQUS软件建立了钻头钻进系统有限元仿真模型,并进行了钻孔成形模拟,获得了在最优转速钻孔时需要施加在钻头上的最大轴向压力及最大扭矩,为螺旋钻杆后续研究奠定了基础。从轴压及扭矩变化图线可知,轴压及扭矩的大小随钻头与煤体接触面的变化而变化,轴压及扭转力矩产生的急剧波动是钻进过程中煤体不连续性破碎造成的。

摘要：基于ANSYS有限元分析软件对某型号大型养路机械散料自动装卸运输车的底架进行了静态分析和模态分析。静态分析表明,底架的静强度满足要求,但在满载最大联挂速度行驶工况和紧急制动工况下的动强度不足;模态分析表明,底架整体结构动态特性基本满足要求,但存在有害振型。综合分析表明,底架需要进行结构改进以保证散料自动装卸运输车高可靠性的设计要求。

摘要：在综合区域地质构造分析的基础上,收集现场的围岩开挖响应、钻孔饼化岩芯等证据综合判断地应力的分布规律,得出了深埋工程的地应力研究的工作方法。通过西南地区某高埋深长隧洞的地应力综合分析说明上述地应力研究思路的合理性和有效性。

摘要：为了分析混凝土面板在自重和温度荷载共同作用下应力应变分布规律,介绍了面板坝有限元计算原理,采用邓肯E-B模型计算竣工期坝体的位移、应力应变,结合原型监测资料比较分析考虑温度荷载和不考虑温度荷载两种情况下面板应力分布。与情况一对比,情况二中加入温度因子,由于温度荷载产生的拉应力与面板在自重及变形情况下顶部与底部产生的拉应力相叠加,两端拉应力较情况一的结果大,这样可以为低纬高寒地区混凝土面板堆石坝的设计和施工提供依据。