摘要：为了精确测量结构断面错动微量值、解决传统测量方法存在的问题,自主设计了一套结构断面错动测试装置。该装置由弹簧片形成的小梁、固定端、应变测量系统等组成。通过改变小梁的长度和厚度控制测量装置的分辨率和工作范围;通过改变应变测量系统的桥路组合以满足测量方向的要求。该装置可以直接测量近距离两点间的错动量,可以进行单向测量和双向动态测量。该装置适用性强,测量精度为±0.002 mm,具有较强的应用价值。

摘要：工程建设领域基础的承载力设计值越来越大,尤其是大型桥梁桩基础,承载力已达上万吨,传统检测方法(堆载法、锚桩法)已不能满足检测要求。自平衡测试法是利用试桩自身反力平衡的原则,在桩端附近或桩身某截面处预先埋设单层(或多层)荷载箱,从而达到试桩自身反力平衡加载的目的。自平衡测试技术作为一种创新型、适应性强的承载力试验方法,在基础建设领域得到越来越多的应用。

摘要：目前海外EPC工程占比逐步提高,其中设计工作在EPC项目管理当中占有举足轻重的地位,海外EPC项目设计与国内设计存在较大差异,导致我们在进行海外EPC项目设计工作中存在大量问题,本文以老挝首都万象东马凯水处理厂改扩建项目工程为背景,通过价值工程理念的使用,对海外EPC项目设计管理中涉及和存在具体的原则、途径、问题及解决途径进行阐述和分析。

摘要：基于目前我国战略发展需要,公路的建设日益重要,而在路基的施工中,经常会遇到一些问题。本文简要分析了公路路基施工技术中常见的问题,并提出了一些建议,希望能给实际工程中提供科学的理论依据。

摘要：万万高速公路南段路基在雨季长期处于浸水状态,如何提高浸水路堤的长期稳定性是亟待解决的工程问题。针对土工格栅横向加筋对筋浸水路堤的沉降变形特性展开数值模拟研究,采用FLAC3d软件构建三维模型,对有无格栅、格栅间距对路基沉降变形的影响进行研究,研究结论可用于指导浸水路堤土工格栅设计施工参数的确定。

摘要：万万高速公路南段路基在雨季长期处于浸水状态,如何提高浸水路堤的长期稳定性是亟待解决的工程问题。本文针对桩网纵向加筋对浸水路堤稳定性的影响展开研究,研究采用FLAC3d软件构建浸水路堤的三维数值仿真模型,针对浸水路堤桩网加固的不同参数(桩间距、桩长等)对路堤的变形特性、承载能力及荷载传递特性等的影响进行研究,研究结论可应用于指导桩网加固浸水路堤的设计与施工。

摘要：香丽高速虎跳峡金沙江悬索桥穿越金沙江深切峡谷,大桥下方为环线旅游公路,施工过程中安全隐患大,需在桥位下方设置安全防护工程。文章围绕防护棚洞、主动防护网、被动防护网等方面,介绍了该悬索桥施工防护设计方案,研究了相应的交通保通措施,以确保桥梁安全施工及其下方旅游公路的行车安全。

摘要：云南麻昭高速公路D4工区拼宽路段在原二专线基础上进行拼宽。为确保施工时道路安全运营,需要先设置临时混凝土防撞墩、道路白色分隔线、围挡及施工道口,然后拆除老二专线波纹护栏、硬路肩及土路肩等,进而进行新幅施工,为确保施工安全,特编制安全保通专项方案。

摘要：价值管理可以用于改进已有的设计和施工方案,同时也可用于改进工程项目前期的决策活动。总结了我国现行公共工程决策过程中的主要问题,借鉴海外经验,分析了价值管理改进公共工程决策的理论基础,并提出了如何在我国公共工程决策过程中应用价值管理的具体办法。

摘要：在隧道内设紧急停车带需要对隧道结构进行加宽处理,模板台车一般需要在模板外侧附加支架模板进行加宽才能适用,加宽带二次衬砌的施工耗时长,占据大量施工空间。提出一种采用钢管混凝土为骨架的隧道加宽段二次衬砌结构体系,介绍了其整体设计与施工步骤,经分析,该方法能缩短加宽段的施工工期10d左右,而且对其他工序不产生大的干扰,具有显著的施工效益。