摘要：为了研究WC陶瓷颗粒体积分数对盾构机滚刀刀圈增强体抗压性能的影响,利用软件设计不同体积分数(29%、36%、43%)的WC颗粒六边形单胞结构,通过ANSYS有限元模拟仿真分析不同体积分数单胞结构增强体的抗压性能。结果表明,体积分数为29%的单胞结构增强体的极限压缩强度为124 MPa、体积分数为36%的单胞结构的极限压缩强度为125 MPa、而体积分数为43%的单胞结构的极限压缩强度为116 MPa,体积分数为36%的增强体的极限压缩强度和承载稳定性表现最好。

摘要：工业机器人关节具有柔性,会产生较大的工作振动。针对机器人关节发生故障时,如何从测量得到的混合振动信号中分离出故障分量的问题,提出一种模型与数据混合驱动的关节振动分离方法。首先,建立多物理量信号和系统动力学相结合的执行器动力学响应模型,并以该响应信号作为振动分离时的参考。其次,考虑噪声影响构造了幅值谱百分位序列,利用变点分析确定最优噪声阈值,并设计带通滤波器分离噪声。针对测量和滤波带来的参考振动和混合振动间相位误差问题,提出可调节因子动态时间规整相位校正方法。最后,由去噪和相位校正后的混合振动减去参考振动实现故障分量分离。在机器人关节试验台上的试验结果表明,所提方法能从关节振动中有效地分离出故障分量。

摘要：传统高职高专教材存在教材内容陈旧、知识点过于专业化、缺乏德育教育内容、评价标准单一等问题。对此,文章以高职院校的机械设计基础课程为例,分析了该课程教学中存在的问题,结合高职机械类专业的人才培养要求,提出了机械设计基础新型活页式教材的开发路径。

摘要：全国职业院校教师教学能力比赛是由教育部主办的教师技能比赛,通过比赛推动“三教”改革。以云南省职业院校教学能力大赛获奖作品“基于UG的减速器参数化设计”为例,从整体教学设计、教学实施及成效、教学特色和教学反思与改进四个方面阐述教学实施报告,整个教学过程中充分融入课程思政内容,线上线下混合式教学模式,为职业院校《机械设计基础》课程教学提供改革思路和实践经验。

摘要：针对传统分析方法识别高频滚动轴承故障位置存在的定位混叠及精度问题,文中提出了基于共振解调波束形成的滚动轴承故障定位方法。该方法通过对轴承故障信号进行共振解调,从高频载波中提取含有故障信息的低频信号,然后选择含有故障信息的频率段采用近场波束形成算法进行定位,实现了在较大传声器间距下对高频轴承故障冲击信号进行定位同时也有效地解决了传统定位方法的不足。通过轴承故障试验台的定位试验验证了该方法的准确性,结果表明:该方法定位精度保持在95%以上,且能识别轴承的状态及其故障类型。

摘要：通过介绍模糊控制理论的基本原理,设计了液压混合动力汽车模糊控制策略的模糊控制器、相关参数的隶属度函数、模糊规则库等关键部件。提出用工况因数GK来反映车辆的运行工况,并建立了在Matlab/Simulink平台下的仿真模型。结果表明:设计的模糊控制策略可以有效调节期望车速、蓄能器SOC值;发动机扭矩更能靠近最佳经济区域运行;燃油经济性较规则控制策略提高约4.07%。

摘要：建立传统车辆和液压混合动力车辆的关键部件数学模型并在Matlab/Simulink平台下搭建仿真模型。提出并分析基于规则的能量管理策略,设计了4种模式策略,同时在STATEFLOW模块中实现其模式策略的控制逻辑。仿真验证表明:所设计的基于规则能量管理策略可以满足液压混合动力车辆的总功率需求,使其发动机运行于最佳燃油经济性区域;通过燃油经济性曲线对比,得出液压混合动力车辆燃油经济性有较大提高。

摘要：大型车辆在长下坡的过程中,由于自身载重大、速度快的特点,只能使用不断制动减速的办法保证安全,在此过程中车辆制动盘的温度会不断上升,最终出现制动"热衰退",导致制动失效。在分析现有各种降低车辆车轮降温措施的技术基础上,设计出新的车轮自动降温与报警控制装置。当大型车辆车轮出现高温时,单片机接收到温度探测器的温度信号,通过语音提示,提醒本车驾驶员注意;通过鼓风机工作,实现用压缩空气给制动盘降温。

摘要：将汽车前门尖角设计成圆角,在车门内表面平行于车门侧面设计了三排警示灯,由车门开启的角度接通不同地方的警示灯,编写C语言程序代码并将其写入单片机中,实现控制过程,可以有效地警示后面车辆和行人。

摘要：为明确WC陶瓷颗粒单胞结构对盾构机滚刀刀圈蜂窝结构增强体的抗压性能的影响,利用绘图软件对体积分数为36%WC颗粒(四边形、六边形、八边形)的滚刀刀圈蜂窝结构增强体进行三维空间结构设计,通过ANSYS有限元模拟仿真分析不同单胞结构增强体的抗压性能。结果表明:WC颗粒体积分数为36%,四边形单胞结构增强体的极限压缩强度为123MPa、六边形的极限压缩强度为125 MPa、八边形的极限压缩强度为121 MPa,体积分数为36%的正六边形蜂窝结构增强体的抗压性能最优。