摘要：目的基于海工装备与船舶动力装置对高温环境抗氧化涂层的需求,研究FeCoCrNiMo高熵合金(High Entropy Alloy,HEA)涂层制备工艺、微观组织结构与抗高温氧化行为之间的关系,探索其在船舶主机、海洋钻井平台温管等高温部件应用的可行性。方法使用大气等离子喷涂(Atmospheric Plasma Spraying,APS)工艺制备FeCoCrNiMo涂层,设计正交试验来选取不同孔隙率的涂层试样。通过XRD、SEM和EDS分析涂层的物相组成、微观结构和元素组成。对涂层进行氧化试验,分析其氧化行为。结果通过正交试验优化FeCoCrNiMo涂层制备工艺后,涂层孔隙率为2.85%~7.52%。对具有代表性的7.52%孔隙率涂层(记为H1)和2.85%孔隙率涂层(记为H2)进行分析,发现涂层物相结构为简单FCC结构,微观组织为典型的层状结构,氧化物和HEA相在涂层内部分布明显。FeCoCrNiMo涂层的氧化行为遵循抛物线定理,在氧化过程中,化学性质活泼的Cr最易析出并生成氧化物。具有较低孔隙率的H2涂层更快生成致密氧化层,氧化质量增速较低,经15 h氧化后,H1和H2涂层的氧化速率分别约为6.46 mg/cm^(2)和5.16 mg/cm^(2)。结论使用正交试验可以优化FeCoCrNiMo涂层的组织结构,提高涂层的耐氧化性能,使其在海工装备与船舶动力装置中的抗高温氧化应用成为可能。

摘要：为适应四川省川西高寒高海拔地区高速公路沥青路面建设的需要,研发了高低温性能优异兼具温拌效果的宽温域温拌改性沥青。通过沥青常规指标、PG分级、多应力重复蠕变恢复、LAS试验等试验评价了宽温域温拌改性沥青的性能,并与四川常用SBS改性沥青进行对比,然后采用变温马歇尔、车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂、Overlay Teset等试验分析了宽温域温拌改性沥青混合料的温拌效果和使用性能。结果表明,研发的宽温域温拌改性沥青PG分级可达PG64-34,拌制的沥青混合料具有温拌效果和优异的高低温性能,能满足川西高寒高海拔地区对沥青路面性能的需求。