摘要：为优化农村公路混凝土路面板结构设计以减小路面板厚度和节约成本,对板尺寸和板厚进行研究,分析正负温度梯度下交通荷载的最不利位置,建立文克尔地基上的板模型进行计算。研究结果表明:相比于板厚,板平面尺寸对板中最大拉应力的影响更大,因此可通过减小板尺寸来减小板厚;将只承受轮载作用的板称为小尺寸板,其临界板尺寸为2.0 m×2.0 m;路基反应模量对小尺寸路面板的板中最大拉应力影响不大;考虑疲劳损伤的小尺寸板在正、负温度梯度(15℃和-15℃)下的临界板厚分别为19 cm和16 cm。研究结果可以为节约成本为目的农村公路路面板结构尺寸优化设计提供参考。

摘要：库岸路基受塌岸影响极易发生路基沉陷、坍塌、失稳等灾害,水库塌岸的问题日渐成为公路工程建设中常见的灾害。以白鹤滩水库沿岸新建的高速公路为例,选取典型的塌岸路段,基于相关的项目资料和工程类比法,采用两段法对塌岸范围进行预测后,对库水位涨落工况下的公路路基边坡塌岸发生前后的渗流稳定性及滑移面范围进行分析。结果表明:塌岸后的路基边坡稳定性对库水位涨落条件更加敏感,同时边坡潜在滑移面范围会有所扩大,并会影响到路基的稳定性。研究为库区岸坡路基的设计和运营提供了参考。

摘要：以玉楚高速公路和蒙华铁路为工程背景,通过统计对比分析监测数据、不同围岩级别的设计参数,并利用数值计算软件分析不同支护参数下的变形规律。结果表明:公路隧道相比铁路隧道具有弱初支,强二衬,预留变形量大的特点。同时由于公路隧道的横断面面积更大,而其支护刚度相比于铁路更弱,故计算变形值较铁路更大,与监测数据统计规律一致。

摘要：本文列举了公路隧道机电设施技术状况评价的主要方法,包括设备完好率评定法、设备权重法、技术指标权重法,对3种方法的特点及适用性进行了分析,有利于帮助运营养护管理单位选择适合自身目标需求的隧道机电设施技术状况评价方法。

摘要：以香格里拉尼西乡新阳村通畅工程为例,采用云南地区气象条件和交通状况的交通荷载和温度梯度耦合情况下的小尺寸水泥混凝土路面薄板的设计方法,从而减小路面板厚度,节约投资。

摘要：白泥沟特大桥处于保障格巧高速顺利通车的关键位置,其主桥墩位于白泥沟老滑坡上,建设过程中因前缘采石场开挖引起老滑坡整体复活,使桥梁墩体结构发生开裂,严重影响了桥梁结构安全。本文结合白泥沟滑坡工程地质条件,查明了滑坡的成因和稳定性影响因素;选择天然状况,强降雨以及地震三种影响工况,分析滑坡不同剖面在不同工况下的稳定性,并以计算得到的剩余推力为设计依据,提出削坡+抗滑桩支挡+防排水结构和综合治理措施及建议,对巨型滑坡治理具有一定的参考作用。

摘要：提出一种新的碾压混凝土配合比设计方法以同时获得其最大干密度及合适稠度。首先研究了骨料级配、含水量、砂率、水泥用量以及粉煤灰掺量对路用碾压混凝土稠度的影响，然后采用施压振动法确定碾压混凝土的干密度和含水率的关系，测试碾压混凝土的抗弯拉强度，最后综合确定碾压混凝土的配合比。研究结果表明：对于路用碾压混凝土，骨料级配、砂率及含水量是影响碾压混凝土稠度和压实度的主要因素。当骨料级配连续，混合料砂率为50％，水泥用量为骨料质量的15％，含水量约为所有干料质量的6％时，碾压混凝土改进的维勃时间（改进VC值）在工程要求的35-45S范围内，且压实度较大，所得到的抗弯拉强度能够满足农村公路的强度要求，因此采用的新方法是有效可行的。

摘要：随着道路交通行业和信息数据行业的不断发展,对道路交通数据进行收集、梳理和存储的研究已成为当下道路交通信息发展的主要趋势。为了能够在道路养护工程中更好地利用道路交通大数据,进一步提高科学的道路养护决策方法。因此,本文首先明确了道路大数据的含义、特征并分析了道路大数据的数据来源。其次,针对道路养护数据的采集、分类和处理,提出了适用于道路养护的数据采集方法。最后,从数据处理和存储的角度,建立了道路养护大数据收集、分类和存储的养护数据标准化体系。通过分析研究,得到了道路养护大数据体系框架设计,形成了一整套养护数据标准化核心体系框架。

摘要：本文依托双元二级公路在沥青路面结构中使用普通沥青混凝土、干法温拌橡胶沥青混凝土及湿法温拌橡胶沥青混凝土结构，研究设计了五种路面结构形式，通过对疲劳寿命的计算可以看出，利用温拌橡胶沥青混凝土做面层可以减薄沥青面层的结构厚度，从而节约成本，提高经济效益。通过对五种路面结构的能源使用监测及应用全寿命分析的理念进行研究分析发现，干法温拌橡胶沥青路面的能源消耗最低，环境效益性最好。对于相同厚度的沥青混合料而言，干法温拌橡胶混合料单价高于普通沥青混凝土单价，但从全寿命周期费用分析角度来看，干法温拌橡胶沥青路面结构的全寿命成本费用低于普通沥青混凝土结构。

摘要：以某大桥工程项目为例,首先分析了钢管拱高性能混凝土配合比设计,然后从泵送设备选用、进料管及真空辅助系统安装、输送管布设、拱肋混凝土灌注以及吊杆位置平联钢管灌注等方面分析了钢管拱高性能混凝土施工技术。实践表明,采用C55微膨胀自密实高性能混凝土对钢管拱混凝土结构进行浇筑,不仅提升了钢管拱密实度,也保证了施工质量及安全。