摘要：针对传统超薄沥青磨耗层存在的缺陷,提出一种GT-8高韧超薄磨耗层沥青混合料,对其配合比进行设计,并通过高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、肯塔堡飞散试验、抗冲击韧性试验分析其路用性能。结果表明,GT-8高韧超薄沥青混合料的最佳油石比为7.9%,该配比下沥青膜厚度超过15μm,其高温抗车辙性能、水稳定性及抗松散性能满足规范要求;与传统AC-13、SMA-13沥青混合料相比,GT-8高韧超薄沥青混合料具有更好的抗低温开裂性能和抗冲击性能。

摘要：岩溶区桩基础单侧堆载可能引起地面下沉、桩身侧移,甚至引起工程事故,揭示该堆载效应有利于维护桩身安全,指导工程决策。该文采用Abaqus建立岩溶区桩土相互作用模型,揭示岩溶区桩基单侧堆载效应,为岩溶区桩基设计和单侧堆载决策提供依据。结果表明:(1)单侧堆载作用下,桩顶沉降、桩顶侧移随单侧堆载量增大而增大;(2)单侧堆载量相同时,桩顶沉降、侧移峰值、土层桩身弯矩峰值随堆载距离的增大而减小,桩顶侧移、桩前后土压力峰值、桩身轴力峰值随堆载距离增加呈指数函数规律减小。随着堆载距离的增加,p-y曲线更容易收敛。堆载距离小于4 m,最危险截面在土层深度的1/4、1/2处;堆载距离超过4 m,最危险截面在土岩结合面;(3)桩身溶洞对嵌岩桩的桩顶沉降、桩身侧移、桩身内力、桩身前后土压力及p-y曲线影响不明显。