摘要：为真实反映回收SBS改性沥青的性能,分析了现行离心抽提法和阿布森蒸馏法的不足及产生原因,设计了不同的对比试验,研究矿粉、三氯乙烯、蒸馏过程对新、旧改性沥青性状的影响,并提出相应的改进措施.研究结果表明:少量矿粉对改性沥青性能影响较小,采用高速离心机可消除矿粉的干扰;三氯乙烯对改性沥青性能影响较大,尤其是低温延度,而改性沥青相态结构与三氯乙烯无显著关系,提出采用真空干燥箱消除三氯乙烯影响;采用改进的方法回收新、旧改性沥青混合料中的改性沥青,性能变化较小,相态结构未发生显著变化,表明该方法可较为准确地评价回收改性沥青的性能.

摘要：在进行温拌沥青混合料设计及工程应用时,需要评价该混合料的工作性能,确定出合理的拌和及碾压温度。国外对温拌沥青混合料的工作性能开展了相关研究,其中有代表性的研究分析方法包括:1)扭矩测量;2)力的测量;3)旋转压实特性分析;4)平板润滑试验;5)四球润滑试验。对以上温拌沥青混合料工作性能的评价方法分析表明:力或力矩的方法明显不合适,旋转压实特性具有一定的工程可行性,而润滑试验方法可很好地模拟实际情况,尤其是四球润滑试验在温拌沥青混合料工作机理方面提出了很好的研究思路,有必要开展深入研究,将该方法进一步深化和完善。

摘要：为解决改性沥青混合料施工时沥青烟气过大的问题,采用温拌沥青混合料技术是一条有效途径。结合温拌沥青混合料在庐山西海高速公路路面下面层的应用,通过室内混合料设计及性能检验,基于表面活性剂的温拌沥青混合料在有效降低混合料温度的同时仍然保持了良好的性能,可满足现行规范要求并可达到相应热拌沥青混合料的性能。在摊铺温拌沥青混合料时,可发现排放出的沥青烟大大减少;工后检测表明,温拌沥青混合料路面质量可满足规范要求。

摘要：冻结壁设计理论关系到冻结法施工的成败,常规的弹塑性力学冻结壁厚度模型已不适用于深厚冲积层中冻结壁的设计。考虑卸载状态下冻结壁-周围未冻土的共同作用,基于三向应力状态下的冻土流变理论及偏张量虎克定律,建立了深埋黏土层有限段高冻结壁的变形及厚度计算模型。结合立井冻结工程,探讨了该计算模型对不同开挖因素的响应程度。结果表明:合理的降低段高、控制施工速度对冻结法凿井安全至关重要。该计算模型对深埋黏土层冻结壁设计有重要的理论意义。