摘要：针对长期服役的土木工程结构因负载、结构老化、自然灾害等造成的结构损伤带来的安全隐患,建立了基于B/S的桥梁结构健康监测、安全预测平台,在线监测影响桥梁结构健康的主要参数,对异常参数信号进行报警处理,并对历史数据走势采取多项式、对数、线性及指数等4种回归预测方法进行趋势预测,以判断桥梁结构损伤走势。从系统设计方面,详细介绍了系统功能模块和软件架构,并结合Silverlight强大的界面表现能力实现了具有丰富体验的界面效果,增强了软件的友好性和交互性。

摘要：利用Toni CAL7336型混凝土水化放热温升仪分别测量了C30和C60设计强度下II级粉煤灰不同掺量混凝土的热峰时间、热峰值、温峰时间和最大温升。结果表明,无论是C30混凝土还是C60混凝土,温峰时间均随粉煤灰掺量增加而呈延迟趋势,最大温升均随粉煤灰掺量增加而呈降低趋势,但是呈现不同特点,粉煤灰对C30混凝土的温升降低效应要优于C60。粉煤灰掺量对混凝土的抗压强度,尤其是早期强度,有较大影响。在粉煤灰掺量<40%时,混凝土的后期强度降低较小。分析了粉煤灰对混凝土放热性能和强度的影响机理。

摘要：采用有限元强度折减法对单排桩抗滑桩在不同设桩位置加固滑坡进行数值模拟,研究发现不同的桩位影响滑坡的稳定安全系数、滑动面的位置和形状。桩位不同决定了是桩后土体还是桩前土体滑落。桩位选择的一个重要原则是加固后滑坡体的稳定安全系数必须大于设计要求的安全系数,否则就会出现桩端越顶破坏或桩前土体滑落。

摘要：对边坡工程中抗滑桩间土拱效应的产生机理进行了分析。通过平面应变数值模型,对桩间土拱效应与桩间净距的关系进行了研究。解决了在其他因素不变的情况下,形成土拱效应时抗滑桩间距的合理范围的问题。

摘要：为了给高原地区桥梁养护提供理论指导,针对高原独特的地理环境,文章从桥梁承受温湿度变化、紫外线辐射、季节性冻融交替频繁、多年冻土发育、泥石流频发和河床下切剧烈等高原环境特殊性的角度,选取混凝土桥梁在高原环境条件下运营过程中出现的病害特征进行分析,论述高原地区混凝土梁桥出现的病害机理,并提出了高原环境下桥梁养护和加固设计的相关对策。研究结果对高原地区桥梁养护和建设有一定的借鉴意义。

摘要：为了研究基于动态剪切流变(dynamic shear rheological,DSR)试验的苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物(styrene-butadiene-styrene block copolymer,SBS)改性沥青贮存稳定性的评价方法,通过选择SBSΙ-D改性沥青为研究对象,测试其在163℃下不同贮存时间的离析软化点差,基于相对应的复数剪切模量、相位角以及车辙因子,提出了以复数剪切模量离析参数、相位角离析参数、车辙因子离析参数以及三个参数与温度所形成的线性斜率为参数的SBS改性沥青贮存稳定性评价指标及计算模型。研究结果表明:SBS改性沥青的离析软化点差随着高温贮存时间的延长而逐渐增大,两者基本呈线性关系;离析后SBSΙ-D改性沥青上部1/3的弹性成分、抗变形能力及高温性能明显大于下部1/3;基于DSR试验的SBS改性沥青贮存稳定性评价指标的评价结果与基于离析软化点差所获得的评价结果具有高度的一致性。

摘要：随着经济和城市建设的飞速发展,城市管理技术水平也相应提高。建设者们利用信息技术助力智慧城市建设,建设过程主要经历了"弃图板"阶段,目前处于二维设计到BIM快速建模的三维设计变革阶段,现况调查资料的二维信息如何实现BIM快速建模为当前首要解决的问题。结合广东省深圳市妈湾跨海通道工程中的管线调查数据BIM快速建模设计问题做了具体研究说明,供类似工程参考与借鉴。

摘要：公路铁路工程均为建设类线型工程,与其他开发建设项目相比,具有战线长、跨越地貌类型多、占地面积多且多为永久占地、动用土石方工程量大、沿线取(弃)土场多的建设特点。通过对照法律、法规、标准、规划等相关资料,提出公路铁路工程项目共用的水土保持准入条件4条、公路铁路工程项目分别采用的水土保持特殊准入条件各1条,公路铁路共用限批条件3条、公路特殊的限批条件1条,水土保持方案须修正主体工程设计后再报批条件4条、须修改完善水土保持方案后再报批条件3条,并提出水土保持优先审批、暂缓审批的10条建议。

摘要：由于我国城镇化进程在不断加快,对公路市政化改造的需求愈加强烈,而现况村镇公路等级低、功能单一,所以道路规划的调整、路网的作用及地位的变化,都对道路改造方案提出了具体的问题及技术要求。因此,针对具体的线位选择、与现况旧路的衔接、相交路口改造、远期规划条件预留、现况构筑物处理方式等问题进行了具体的分析,并确定了解决思路。

摘要：城市规模受到规划的限制影响越大,城市的道路通行能力远落后于交通需求的增长,造成城市拥堵的现象。文章以佛山市禅城区季华路升级改造工程的为例,对贯穿城市主干路的拥堵问题及治理对策做具体论述。