摘要：公路超限运输极易导致重特大交通事故、毁坏道路桥梁和加剧空气环境污染。严重依靠治超管理部门路上拦截超限车辆进入固定式超限检测站内接受现场称重和执法处罚的传统治超模式,已不能适应当前公路超限车辆治理工作形势发展的需要。近5年,国内大多数省市先后开展了公路不停车称重检测新技术和非现场执法治超新管理模式示范应用,解决了传统固定式超限检测站治超模式存在的逃逸现象严重、治超效率低以及路面执法交通安全隐患高、影响路段通行能力等问题。由于目前缺乏公路不停车称重产品标准和工程设计标准,使得不停车称重产品质量参差不齐,各省市工程建设质量没有达到预期的效果。因此,本文重点研究对比公路不停车称重技术现状以及标准化进展,为公路超限不停车称重技术应用和非现场执法检测点的建设,以及下一步交通运输行业标准的研究制订提供技术依据。

摘要：采取路线调查与典型调查方式,对湘西地区部分在建和建成高速公路弃土场的表层土壤进行了采样,并对其肥力状况进行了测定。结果表明:湘西地区已建成高速公路调查弃土场的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾平均含量分别为8.04～13.46g/kg、13.29～16.40mg/kg、14.6～16.7mg/kg以及66.3～86.2mg/kg,在建高速公路调查弃土场的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾平均含量分别为38.65g/kg、5.24mg/kg、16.4mg/kg、123.7mg/kg;随时间的推移,湘西地区高速公路弃土场表层土壤中有机质、有效磷以及速效钾含量呈下降趋势,碱解氮总体呈上升趋势;湘西地区高速公路弃土场植被自然恢复的速度较快,可以采取封育治理等自然恢复措施。

摘要：本文重点通过对云南省公路服务区的布局现状、设施配置及公众服务满意度的调查,分析了存在的不足,提出服务区的设置间距及规模建议以及建筑设计、设施人文设计、植物景观设计技术对策,用以指导云南省高速公路新建和改扩建服务区的建设。

摘要：结合设计工作实践案例,对公路景观绿化的重要区域如互通立交区、中央分隔带、碎落台等的生态化设计技术提出一点思考。

摘要：在电厂的环境影响评价中,噪声是主要的评价要素,文章以承德某热电厂建设项目环境影响评价为研究实例,介绍了电厂声环境评价的步骤:首先对噪声源进行分析,在类比监测的基础上确定源强;然后进行噪声值验算以确定预测模式及方法,再进行噪声预测;若发现有超标现象,查明原因,同时提出噪声治理的主要技术措施。

摘要：水土保持设施验收工作是开发建设项目建设过程中的重要环节,也是检验水土保持设施落实效果的重要途径。通过分析高速公路水土流失重点防护区和重点防护期,结合高速公路水土保持设施验收中存在的问题,水土流失防治区域重线内轻线外;防治时期重永久工程轻临时工程;占地面积变化造成水土保持设施发生变化等。提出解决对策:明确防护重点,有侧重地开展验收工作;加强管理,落实施工期间的防护措施;客观评价因主体设计变更产生的水土保持设施防护效果。