摘要：为了充分利用渠化可变导向车道交叉口的时空资源,建立了以交叉口车辆总延误最小为优化目标、以可变导向车道功能和相位有效绿灯时间为决策变量的预设信号配时优化模型。使用交通仿真软件VISSIM对本文模型进行了模拟验证。结果表明,可变导向车道功能和相位有效绿灯时间存在最佳组合,这种组合能使各股车流的车均延误最小、各进口道的平均排队长度和最大排队长度最短。为了进一步考虑多时段信号控制问题,提出了渠化可变导向车道交叉口多时段预设信号配时设计流程。研究成果能够合理地设定信号交叉口任一时段可变导向车道功能与信号配时方案,可以有效地提高交通流运行效率,为可变导向车道控制提供理论依据与方法。

摘要：基于依法防疫要求,结合新冠肺炎抗疫中暴露的大型邮轮疫情防控问题,采用文献综述、实证研究和规范分析法,从法治角度探讨了大型邮轮疫情防控对策措施。大型邮轮疫情防控的医学、社会学防控特点,导致各国防控策略不同。我国突发事件应对、交通运输、公共卫生等疫情防控相关政策法规体系已具备基本框架,但专门针对大型邮轮疫情防控的政策法规(包括技术法规)尚属空白。其原因包括大型邮轮起步较晚、技术法规理念和制度缺失、依法抗疫理念形成和制度完善需要一个过程。法治视野下的大型邮轮疫情防控对策措施包括3个方面:①从生命健康权、交通强国建设、传染病防治等维度对大型邮轮疫情防控政策法规再认识,尽快完善大型邮轮船舶制造、市场准入、日常运营等政策法规和标准,以满足《交通强国建设纲要》将大型邮轮发展作为重点任务的要求;②尽快完善大型邮轮疫情防控制度体系,包括根据大型邮轮生命全周期和运行全过程特征、多元防控并无缝衔接的思路完善政策法规及标准,对防控传染病同时做"输入"和"输出"的制度设计,在《船舶技术法规体系框架(2020)》中规定邮轮医疗床位比例、医护人员比例、医疗费用比例等大型邮轮疫情防控技术法规;③严格依法分类处置大型邮轮疫情,包括区分乘客、船员及邮轮国籍;区分邮轮所在水域;区分依法处置与依人道主义的协助处置。

摘要：交通运输行业是碳排放的重点领域之一,实现碳达峰、碳中和任务艰巨,需要较大的资金投入。绿色金融是“双碳”背景下重要的投融资政策,在支持交通运输行业绿色低碳转型发展中发挥重要作用。目前交通运输行业绿色贷款规模虽不断增长,但与行业绿色投资需求相比仍存在资金缺口。交通运输行业绿色标准覆盖不全、绿色金融产品与服务创新有限、低碳转型市场尚未形成等问题是行业绿色融资供需不平衡的主要原因,建议积极争取将行业绿色产业纳入绿色金融支持范畴,建立完善多元化投融资机制,将交通运输行业纳入全国碳排放权交易管理体系,满足“双碳”目标下交通运输行业多样化的绿色低碳转型融资需求。