摘要：近年来,随着腹地经济社会的持续快速发展,贵阳市内河航运呈现出高速增长的态势,但同时也给水上交通安全监管工作带来很大压力,发生水上安全事故的风险不断增加。为适应新形势下海事管理的需要,有必要对贵阳市水上安全监管系统进行全面、系统地分析论证,提出贵阳市水上安全监管系统的建设思路,旨在指导相关工程建设,进一步提高海事监管和救助水平,保障船舶航行安全和水域生态环境。

摘要：传统的交通规划以确定性假设和决策准则为依据,导致规划方案存在不合理因素。在不确定性理论的基本前提下,以双层优化模型为基础,以建立不确定性交通网络设计理论为研究目标,系统综述了在供给需求不确定、决策者和用户风险态度以及时间维度方面的拓展。最后,给出了不确定网络设计模型的一般框架。

摘要：文章利用平面应变三向加载装置进行室内模型试验,对无锚杆、全环锚杆和边墙锚杆三种锚杆布置方式进行了对比试验,并参考工程现场测试结果,对系统锚杆在黄土地铁隧道中的作用进行了研究;通过模型试验获得了适合黄土地铁隧道的锚杆相似材料,实现了"先加载,后挖洞"以及锚杆和衬砌联为一体的试验方法。通过对比发现:系统锚杆能较好地控制掌子面周围的塑性区发展;边墙锚杆在隧道洞室开挖支护后能加快围岩应力调整,且能有效改善衬砌的受力情况;综合考虑经济因素,认为边墙锚杆支护系统在浅埋暗挖黄土地铁围岩中加固效果较好,实际施工中应予以保留。

摘要：针对我国政府部门在信息资源共享机制建设方面存在的不足,分析法律法规保障和管理体制保障两个外部关键因素对信息资源共享的影响,建立由职责分工、工作流程、监督考核、奖惩措施等4个方面构成的信息资源共享机制,对政府部门间合作的畅通性和工作的可持续性有重要的作用。

摘要：基于对环渤海地区天然气消费现状和供应格局的分析,指出环渤海地区海运进口液化天然气(LNG)在冬季需求集中、LNG泊位淡旺季利用不均衡等运输特点。根据区域LNG运输特点和现状泊位利用率情况,进一步分淡、旺季对LNG泊位利用率进行了细化研究。结合沿海LNG船型发展现状及发展趋势,对LNG泊位通过能力计算参数进行设计。在此基础上测算出近中期环渤海地区LNG接收站泊位通过能力达500万~550万t较为合理,并提出未来泊位能力挖潜方向。研究结论可对区域LNG相关港口规划和设计工作提供参考依据。

摘要：选取青海扎碾旅游公路为研究对象,充分考虑其路域景观环境的特点,从景观生态学的角度,基于遥感影像和ArcGIS软件,在景观格局空间分析的基础上,分别从可视视域、丹霞地貌面积比、喀斯特地貌面积比、草地面积比、林地面积比、农田面积比、居民点密度和景观综合指数几个方面对路域景观进行分析与评价,从而得出扎碾旅游公路沿线路域景观特点。研究成果可为旅游公路的后续景观设计与营造、生态恢复等方面提供数据参考。

摘要：贵州省矿产资源和旅游资源丰富,河流众多,具备发展水运的潜力。贵州省水运发展面临着推进西部大开发形成新格局等国家重大战略部署,面临推进大宗货物及中长途货物运输向铁路水运有序转移新要求,面临巩固拓展脱贫攻坚成果新任务,要求贵州省水运应加强顶层设计和整体规划。本文剖析贵州省水运发展现状及存在的主要问题,分析贵州省水运发展面临新形势、新要求,提出贵州省航道及港口总体发展构想,希望为新时代贵州省水运发展提供借鉴。

摘要：基于我国城市客运枢纽管理体制与运行模式,提出城市客运枢纽的类型划分与功能组织逻辑,建立了城市客运枢纽布局规划目标指标体系,提出面向不同空间尺度的客运枢纽规划技术导则框架,完善我国客运枢纽规划理论,为城市规划部门和交通运输行业主管部门指导客运枢纽规划建设与发展提供技术支撑和决策参考.

摘要：为贯彻落实《航道法》和《交通强国建设纲要》等综合交通顶层设计,介绍近年来的内河水运发展,结合航道规划调查和研究工作,分析我国内河航道发展现状和第一次全国内河航道定级工作成绩,总结开展新一轮航道发展规划技术等级评定具有有利于适应经济发展需要、保护内河航道资源、充分发挥水运优势和提高行业治理能力的重要意义。当前开展这项工作需处理好与航道规划之间的关系,明确统一的评定水平年,突出分类指导和评定重点对象,准确把握评定核心内容,并出台评定工作管理规定。

摘要：公路交通行业是全面实施"营改增"工作的重点领域之一。面对严格的税务要求及复杂的高速公路收费体制,依托已联网的全国ETC系统搭建高速公路通行费增值税电子发票服务平台,成为实现高速公路通行费"营改增"的迫切需要和有效手段。本文通过对行业现状及业务问题进行分析,明确系统的主要功能需求,提出高速公路通行费增值税电子发票服务平台的总体设计方案,为平台后续建设及相关行业电子发票服务平台建设提供参考。