摘要：保障交通运输安全应急通信畅通,提升交通安全应急处置能力是提升交通运输应急保障能力和服务水平的迫切需要,也是国家应急体系建设的重要组成部分和关键环节。近年来,应急通信得到快速发展,应急通信手段也较为丰富,但在大规模灾害应用和实践中发现我国交通运输行业缺乏在现场快速搭建应急指挥平台的手段和能力。本文着力研究区域一体化交通运输安全应急指挥平台,旨在提升交通运输安全应急指挥能力。

摘要：交通建设是提升山区城镇化的重要手段,秦巴山区国省干线较少、道路技术等级较低、乡村交通基础设施落后。作为丹江口库区水源涵养重要区、秦巴生物多样性生态功能区和丹江口库区及上游国家级水土流失重点预防区,秦巴山区的水环境、生物多样性保护和水土流失防治等工作意义十分重大。因该地区地质灾害多发频发、经济落后,交通发展面临着环境制约因素多、资金筹集难度大、公路抵御灾害能力弱、路网互联强度低等难题。通过采取提升线路规划设计的环境合理性、强化建设期环保工作的跟踪管理、增大上级建设资金支持力度、完善农村公路管养机制、加大农村公路建设力度等对策才能推动秦巴山区的公路交通建设工作,加快秦巴山区的城镇化进程。

摘要：目前,我国建成了全世界规模最大的AIS岸基网络,在航运安全和管理方面发挥了巨大的作用.随着水上船岸交互需求的不断提高,以实现船舶之间相互识别和避免碰撞为主要设计目标的AIS系统却也分担了部分船岸交互的任务.AIS系统在船岸交互的数据业务的增加导致了AIS系统可使用频段更加拥挤,在部分繁忙港口已经达到对频段50%以上的占用率,导致信息阻塞、数据丢失等问题的发生,影响了航行安全和管理.

摘要：2016年5月,国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空发展上升为国家战略,对未来一段时期我国通用航空业发展作出了总体部署。本文深入分析了当前我国通用航空发展现状,梳理了存在的主要问题,总结了问题产生的深层次原因,分析了通用航空的发展趋势,并结合我国实际情况,从优化通用机场建设顶层设计、强化重点类型通用机场建设、完善通用机场配套设施、拓展通用航空服务范围、完善通用航空有关政策等方面提出了交通运输行业推进通用航空发展的有关建议,最后明确了交通运输部在推进通用航空发展中的着力点。

摘要：实现ArcGIS软件与港口规划专题图编制工作的有机结合,可以减少专题图编制工作量,提高规划效率。在对专题图编制流程进行充分梳理和归纳的基础上,从数据准备、数据处理、幅面设置、地图符号化、地图标注、制图综合、地图整饰和地图输出等方面,分析研究ArcGIS软件在港口总体规划制图中的应用。研究发现,通过ArcGIS软件承载、显示和传输港口总体规划信息,可以有效地提高专题图件编制的自动化程度和制图速度,同时也提高了制图的准确性和便捷性。

摘要：研究新发展阶段交通强国建设面临的机遇和挑战,提出交通强国建设应增强整体性、系统性、协同性、稳定性,更加注重以科技创新拓展新发展空间,更加注重交通基础设施网络化和运输服务一体化,形成跨领域、跨区域、全要素、全流程的治理体系;综合运用经济学、管理学、系统论,提出四化(数字化、绿色化、一体化、全球化)驱动和经济社会活动-生态-空间-时间四维协同的交通强国建设理论框架,在此框架下讨论交通强国建设模式,对优化交通基础设施空间布局和形成以跨领域、跨区域、全要素、全流程为特征的交通强国建设制度设计提出具体对策建议。

摘要：2020年我国港口外贸铁矿石进口量增速创六年来新高,远超预期,津冀、山东沿海港口贡献了外贸进口净增量的62%,前十大铁矿石进口港贡献了净增量的80%。港口铁矿石进口增长主要受下游钢铁需求强劲复苏拉动。预测2021年我国港口铁矿石外贸进口仍将高位运行,进口12.5亿吨,再创历史新高,同比增长1.7%。建议系统设计我国外贸铁矿石物流供应链体系,强化上下游产业协同,切实保障我国铁矿石供应链安全、可控,不断提升我国在国际铁矿石市场中的定价权。

摘要：基于空间分析和数理统计方法,建立了大尺度海域船舶溢油风险评估技术方法,运用该方法对津冀海域的船舶溢油风险进行了系统评估,得出津冀海域船舶溢油风险呈现污染指数从近岸到开阔海域递减,高风险海域主要分布在秦皇岛港—唐山港京唐港区、唐山港京唐港区—唐山港曹妃甸港区、天津港—黄骅港之间海域,以及天津海域风险值最大等特点。针对津冀海域的溢油风险分布特征,提出应完善应急顶层设计、形成区域联动体系、明确部门职责要求等船舶溢油污染风险管控措施建议。

摘要：据统计,船舶撞击桥梁非通航孔区段引起的事故约为撞击通航孔的两倍。我国在沿海大型海湾、入海河口规划和建设了多座超长大型桥梁,非通航桥区段的船撞问题日益突出。梳理了近年来发生的船撞非通航孔桥梁事故,研究了国内典型超长跨海大桥非通航孔区段设防现状,提出了超长跨海大桥非通航孔桥防撞设计方法,并探讨了该方法在舟山至上海跨海大通道中的应用和实践,可为超长跨海桥梁非通航孔区段防船撞提供参考和借鉴。

摘要：为借助项目后评价更好地推广景观公路的示范指导效应,文章通过深入研究景观公路和谐性理念,建立了以公路路域和谐性、人路和谐性、公路外部环境和谐性为核心评价指标的景观公路和谐性评价体系,采用基于区间逼近的景观公路和谐性评价方法,对河北典型示范景观公路进行后评价,进一步验证了基于区间逼近的景观公路和谐性评价方法的实用性。