摘要：本试验在2.5升MSMPR结晶器中对氯化钾从卤水中结晶过程进行了研究,得到较高悬浮密度下的二次成核动力学方程式,并为制造工业结晶器提供了科学的、精确的设计依据.

摘要：文章阐述了柴油机电子调速器可靠性质量指标的重要性。提出了可靠性设计是提高电子调速器可靠性的基础。并具体地介绍了柴油机电子调速器的可靠性设计，采用裕度设计、降额设计、保护电路设计和耐振设计等技术措施。多年的实际应用证明，其可靠性是能够得到充分保证的。

摘要：本文在收集近百艘大型集装箱船舶资料基础上,统计分析了第三代以上大型集装箱船的主尺度要素,平均箱重、航速、甲板与舱内载箱数的分配等与船舶总裁箱数NT之间的关系,从而提供了确定大型集装箱船型方案的设计方法及主尺度要素计算公式。

摘要：本文介绍蒸发量23t/h的油田注汽锅炉,以及这台锅炉采用的重油——天燃气燃烧器、天燃气点火器和自动控制系统。重点叙述燃烧器、点火器和自动控制系统调试情况以及试验研究结果。并且同进口设备的试验结果作比较,证明国产设备的性能较好。本文可供油田注汽锅炉的设计和运行人员参考。

摘要：本文介绍了我国自行开发研制的船舶轮机控制与管理一体化系统，并对其可靠性进行了理论分析。该系统由主机遥控、自动电站、油水与压载自控、船舶浮态自控、监测调控及轮机管理中心等子系统组成。其体系结构为控制级、操作级和管理级三级结构，由舰船２＋实时网联网。该系统利用网络实现了多重冗余设计，以计算机实时仿真系统取代了传统的控制系统与柴油主机、发电机组的陆上联调与配机试验。

摘要：本文提出一种新型自校正控制器,它兼有最小方差和极点配置控制器的优点.用本算法设计的控制系统,可得到优于用其他最优算法设计系统所获得的跟踪特性,同时又具有对噪声的最小方差控制能力.本算法适用于任何稳定、非稳定、最小相位、非最小相位被控系统.与一般最小方差和极点配置控制算法相比较,本算法具有跟踪精度高、稳态方差小、适用范围广等特点.

摘要：全球定位系统ＧＰＳ的应用是近年来卫星导航的热门课题，尤其在船舶导航和港口助航设施的监测管理上更显突出。本文通过对差分ＧＰＳ应用于港口航标监测管理系统作一详细的分析探讨；对系统的设计、数据调制、解调器给出了详尽的参数选择表达式，对航标系统和岸基准台的设计给出了全面的系统网络结构示意图，同时给出了详细的软件流程图。

摘要：对现有的船舶航速估算方法分析比较，提出了大型油船的航速估算方法。其中有效功率估算是根据上海船研所肥大船系试验图谱和实船试验资料经分析、修正得出，与荷兰Holtrop法、大连造船厂法比较，本文方法均方差最小，估算值与试验值最接近；自航因子估算以SSPA大油轮系列自航试验资料为基础，用上海船研所大量肥大船模型自航试验数据修正得出。本文还对螺旋桨初步设计和相关补贴等作了研究。编写了大型油船的航速估算计算程序系统，适用范围为：CB＝0．80～0．85，L／B＝5．20～6．80，B／T＝2．20～4．00，Fr＜0．2。

摘要：将船舶碰撞机理推广应用到船舶对桥墩碰撞力的计算，并与有关技术规范计算结果进行比较。

摘要：３０００吨级多用途综合节能示范货船“玉环泉”号已于１９９５年８月正式投入营运，目前正成功地航行于香港－日本－韩国之间的集装箱定班航线上。首先介绍船体节能和轮机节能的研究，然后介绍船舶的主要技术参数，阐述了该船的设计特点及综合节能水平评估，最后以示范货船及比较船进行模型试验比较，并进行了相应的实船试验，比较和试验的数据结果表明，示范货船“玉环泉”号的研究设计是成功的。