摘要：速度控制类交通标志包括限制速度标志和建议速度标志,它是非常重要的交通管理手段,并且在我国很多地方均得到广泛应用。前置距离是决定速度控制类标志设置是否科学、有效的重要条件,然而国内外对于这一前置距离的研究较少,提出的计算方法不够精确。基于驾驶员视认与驾驶操作特性,根据驾驶员减速操作曲线及视认距离模型推出了速度控制类标志前置距离计算模型,根据这一模型提出了速度控制类标志前置距离参照表。同时,给出了实际设置工作中具体设计方法的建议。

摘要：国际区域性经济合作促进了中国国际通道的建设,但中国与周边邻国交通标志设计规范的差异使得国际通道交通标志的设置面临许多问题。通过对比分析中国、越南和泰国的交通标志设计规范,研究三国在标志分类、标志样式和颜色、标志尺寸、标志图案与意义等方面的差异,并结合国际通道的特点和各国驾驶员对交通标志的认知习惯,为中越和中泰国际通道交通标志的设计提供建议,并为其他国际通道的建设提供借鉴。

摘要：通过对我国山区公路连续下坡路段部分货车驾驶员的访问和避险车道的调查,分析了避险车道的使用效果,总结了避险车道存在的主要问题。调查分析表明,避险车道虽然被绝大多数驾驶员所认识,但接受程度和满意度并不高。避险车道的设置对于减少连续长大下坡路段因刹车失灵而引发的交通事故起到了积极的作用,但由于实施经验有限,其设计、管理等方面仍然有不尽人意之处。避险车道的设计合理性、管理方式等有待进一步改善,使用效果有待提高。本文可为避险车道的设计和管理提供借鉴。

摘要：不同道路交通标志的服务功能和对驾驶员驾驶行为的影响是不同的。文章选择具有行为约束性的限速标志和警告标志,研究这两类交通标志对驾驶行为的影响机理。基于数值分析方法建立了限速标志影响下的速度选择模型,建立了警告交通标志影响下的驾驶行为模型,并用实测数据对模型进行了验证和分析。该研究成果有助于深入理解驾驶员在限速和警告交通标志影响下的驾驶行为特性,为交通标志的合理设计设置和交通安全行为的管制提供理论依据。

摘要：文章为解决我国在用机动车速度检测器的量值溯源需求,实现其量值统一,提出了基于光电传感器的机动车速度检测器在线标定系统,分析了该系统的测量不确定度传递特性,明确了该系统的关键设计参数及各参数间的制约关系,给出了该系统的具体实现。本系统由光电传感器、单片机和数据采集和分析单元组成,具有清晰、明确的溯源途径,能够实现检测器正常使用条件下的在线标定,对改善我国机动车速度检测器的检测精度和量值统一具有重要意义。

摘要：对道路交通事故研究领域包含的实验内容进行综述,涉及交通事故再现基础实验、汽车碰撞性能实验、道路交通安全综合实验以及人机工程等方面的相关实验。重点对交通事故再现所需基础实验进行设计和规划,对实验方法进行探讨。积极开展路面摩擦系数测量实验,并对结果进行对比分析。今后还将陆续开展其他相关实验,促进交通事故再现分析研究的深入发展。

摘要：为提高我国公路交通安全设施的景观效果,在大量搜集、分析国内外交通安全设施实施效果图例的基础上,提出公路交通安全设施自然化、乡土化和隐蔽化的景观化设计新理念,在此理念的指导下,以标志和护栏作为主要研究对向,用实施效果图片为例分别对标志版面和支撑结构设计思路以及缆索护栏、混凝土护栏、波形梁护栏、钢木护栏和桥梁护栏设计思路进行探讨,分析的结果可有助于提高我国公路交通安全设施的景观化设计水平。

摘要：伴随我国经济发展,公路两侧出现了越来越多的大型广告牌等标识牌。由于对于这一类标识牌没有统一定义,公路管理部门很难对其进行科学的规范与管理,因此造成了一系列的问题。文章提出了这一类标识应称为高耸式结构非公路标志,从结构特性上对其进行了定义,并且对其设置应满足的一般要求、设置要求、养护要求等进行了探讨。同时从公路管理部门角度,提出了验收工作的主要项目,对公路管理机构审批与管理起到一定借鉴作用。

摘要：文章通过整理分析国内外有关涉路工程的法规和标准,结合接入式涉路工程特点,研究提出接入式涉路工程安全评价的具体指标和数值,包括设计、施工、养护管理的全过程。最后以某开发区接入国道为例,说明安全评价的实际工作要点,并针对设计文件提出改进建议。

摘要：参考国外发达国家涉路工程的技术法规,文章结合我国实际情况,按照涉路工程的性质,研究提出跨越式涉路工程分类方案。在整理分析有关标准规范及总结提炼安徽省安全评价工作经验的基础上,结合公路、铁路、石油化工、电力、通讯等行业的工程特点,引进吸收其他国家和地区的相关规定,提出跨越式涉路工程设计、施工、养护管理的一套指标和具体数值。最后以某铁路跨越工程为例,说明安全评价的实际工作要点,供路政管理和工程技术人员参考。