摘要：介绍高速公路监控系统建设与规划中的规模确定问题。通过对建设或规划道路的预测交通量的远期运行分析 ,确定其服务水平等级 ,以道路开通后 5年的服务水平等级做为确定高速公路主线监控系统规模的标准 ,如果小于二级服务水平规模要小 ,等于或大于二级服务水平则要有适当规模或较大规模。

摘要：提出根治我国公路水毁的一些具体构想，力求我国公路不仅在设计洪水情况下安全可靠，在更大的历史特大洪水条件下，也不出现大的水毁问题，达到减灾目的．

摘要：为了揭示高速公路合流区加速车道上车辆的运行规律 ,利用摄像机等观测仪器对中国许多省市高速公路合流区匝道车辆的汇入特征数据进行了大量调查。在对大量调查数据进行分析处理的基础上运用微分法建立了匝道车辆的汇入模型和行驶距离模型。该模型不但解释了调查结果 ,而且对高速公路规划设计。

摘要：基于我国公路路政管理系统研究成果,阐述路政与超限运输车辆识别综合管理系统的框架,路政管理系统的应用技术特点,各子系统的主要功能,超限运输车辆识别系统、车载移动办公系统设计要求及功能。系统的应用为全国治理超限运输车辆的工作提供一科学的技术手段。

摘要：通过对我国高速公路上使用的 3种路侧护栏形式的碰撞性能的分析 ,探讨路侧护栏设计中应考虑的因素。

摘要：预应力混凝土箱型截面桥梁结构是我国桥梁工程中最常用桥型结构形式之一。已建成的此类桥梁中有不少出现了腹板开裂现象,裂缝成因与主拉应力计算影响的因素有关。结合公路桥梁结构设计系统GQJS按照JTG D62-2004新桥规的改版工作,讨论变高度梁弯矩轴力修正、钢筋换算截面修正以及竖向预应力等因素对箱梁腹板主应力计算的影响,并结合实例进行分析,对比新、旧规范在斜截面抗裂性能验算方面的不同要求。

摘要：本文依据材料力学和钢筋混凝土结构设计原理中的梁理论,分析了碳纤维布提高梁抗弯承载力的力学原理,指出在碳纤维布(CFRP)满足强度要求的前提下,碳纤维布与混凝土之间的剪切强度是控制梁提高抗弯承载能力的因素,提出了碳纤维布粘贴长度的计算方法。

摘要：目前正在建造中的瑞典　ＫＵＳＴＥＮ大桥，是一座主跨长达１２１０ｍ的特大悬索桥。丈中介绍了该桥的基本情况及设计施工要点，着重叙述了桥塔、主索和主梁的制作、安装和施工方法。

摘要：为了跨越Messina海峡,一座单跨跨径达3300m长的悬索桥巳设计完成。该桥是一座公、铁两用桥。为保证列车的可靠运行,必须严格限制桥面变形,特别是在悬吊和支承桥面的连接区域。为了减小桥面的竖向挠度,对于同一直径的主缆和同一结构形式,本文将讨论两种选择方案。在列车运行阶段,桥塔旁附加的斜拉索能减小竖直位移及斜吊杆在集中荷载作用时可增加纵向和竖向刚度。

摘要：阐述精密工程控制网的设计思想、布设方案及精度估算方法，分析了顾及起算点误差和忽略起算点误差条件下未知函数的精度差异。