摘要：高等级公路桥梁ＣＡＤ状况和立交桥计算机辅助设计（ＯＢＣＡＤ）的开发前景王于晨，魏洪昌，杨元海，宋运来（北京交通部公路科学研究所北京１０００８８）１国内外桥梁ＣＡＤ概况计算机辅助设计ＣＡＤ采用了先进的电子计算机和图形处理技术，给工程结构设计提供了现代化...

摘要：为推广执行新规范，通过对实际工程中热拌沥青混合料配合比设计方法的示例，详细说明设计方法的步骤及做法。

摘要：根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究 ,提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案 。

摘要：研究配合比设计各参数对滑模混凝土抗折弹性模量和干缩变形性能的影响规律，试图得到荷载变形及干缩变形都较小的高性能混凝土路面材料，以减小各种接缝的张开位移量，增加面板的传荷能力，提高板边角对破碎、断裂的抵抗能力。

摘要：一、稀浆混合料配合比的设计原则 1.根据道路情况:即日交通量、行车类型及条件、气候变化情况、原路面的防水、抗滑、坑槽及平整等情况; 2.根据目的要求:针对路面情况,在明确进行稀浆封层以后,依其预定达到的效果,例如欲解决弥缝、防水、抗滑、耐磨、平整等问题;

摘要：日本在过去２０年中已修建许多座斜拉桥，另一些现正在施工中。其中有１０座桥主跨超过４００ｍ。６座位于东京湾、伊势湾和大阪湾地区，其他跨本州和四国的岛屿。该文回顾了这些大跨径斜拉桥上、下部结构的设计、施工特点，并指出日本大跨径斜拉桥设计施工的最近趋势。

摘要：介绍了高速环道几何设计中常用的麦克康纳尔曲线和布劳斯曲线 ,然后从人体对运动的敏感度及运动学的角度对两种缓和曲线进行了分析和比较 ,得出了布劳斯曲线优于麦克康纳尔曲线的结论 ,为合理选定高速环道的缓和曲线形式提供了理论依据。

摘要：预应力混凝土桥梁结构施工过程徐变计算是一个比较复杂的工程计算问题。本文介绍公路桥梁结构设计系统GQJS中按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62 2004计算预应力混凝土桥梁结构施工过程徐变的结构分析方法,并给出一些对比分析算例。

摘要：通过大量试验建立的3种混凝土强度经验式表明:相关性和推定精度的优劣顺序是R_(28)～(C/W,R_7)、R_(28)～R_7、鲍罗米式。用R_(28)～R_7和R_(28)～(C/W,R_7)两种经验式取代传统的鲍罗米式,其优点是:(1)经验式稳定、可靠、推定精度好,有广泛的适用性;(2) 混凝土配合比设计时可立即算出灰水比,无需水泥胶砂强度值;(3) 已知混凝土灰水比和7天强度即可推定28天强度,试验时间从28天缩短至7天。

摘要：《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）已由交通部在1997年1月6日发布，并于10月1日起实施，在规范第4章沥青面层中新增了一节“沥青玛蹄脂碎石混合料”。交通部公路管理司和科技司也分别下达了任务，在全国研究和推广这种新材料、新结构，并尽快制订相应的规范。为使广大设计和施工人员及早了解沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA），本文仅就现有的研究成果和认识作一介绍，供大家参考使用。