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深水高桩码头不同驳岸结构的变形特征分析: 收藏
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引用; 《水运工程》2009年第6期 77-83页; 作者：王崇宇刘晓平曹周红长沙理工大学湖南长沙410076 交通部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断和加固技术交通行业重点实验室．天津300456; 离岸深水港后方陆域连接需要进行高填土,驳岸可采用斜顶桩结构。驳岸采用非线性平面有限元方法,分析高填土施工过程中3种不同斜顶桩驳岸结构受力变形特性,研究高填土作用下结构与土的相互作用。通过对承台侧向位移变化过程和桩身轴力的...; 离岸深水港后方陆域连接需要进行高填土,驳岸可采用斜顶桩结构。驳岸采用非线性平面有限元方法,分析高填土施工过程中3种不同斜顶桩驳岸结构受力变形特性,研究高填土作用下结构与土的相互作用。通过对承台侧向位移变化过程和桩身轴力的分析,比较不同斜顶桩驳岸结构的特点。计算结果表明,结构受力变形特性随施工过程而变化,不同斜顶桩结构的变形特性不同,板桩、支撑桩的受力特性与结构形式有关。研究结果可为深水港的结构选型和设计提供参考。; 来源：详细信息评论

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