摘要：本文结合板集电厂项目,对超限车辆过桥时对桥梁产生的荷载效应进行了分析研究。文中结合桥梁的设计资料及现场的桥梁健康状况勘察,采用桥梁博士及Midas Civil进行桥梁结构分析计算,最后得出车辆是否具有安全通过性的结论。

摘要：桥面铺装面是车辆直接作用的部分.桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵蚀,并对车辆轮重的集中荷载起分布作用,因此,行车道铺装要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨.

摘要：本文详细阐述了公路下穿铁路立交桥工程施工中由原设计同时顶进框构变更为分体顶进框构的技术控制方法。

摘要：工程简介洪河大桥位于安徽省亳州市境内105国道798K+414处,该桥为9孔20m空心板梁,3孔一联,全长184.04m,设计荷载汽一20、挂一120,桥面宽为:15.0m(车行道)+2×1.50m(人行道),全宽18.5m,不通航,1999年建成通车.

摘要：桥面铺装是车辆直接作用的部分,要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨。文章对部分桥梁的桥面铺装出现不规则的网状裂缝,较规则的纵向、横向裂缝及较严重的碎裂等病害,分析探讨了病害产生的设计和施工方面的原因,并提出了病害的防治措施。

摘要：公路工程地貌分区及区域工程地质条件的评估,有可能与气候分区一样,成为公路规划、设计、施工的重要课题。对亳州市域公路工程地貌分区提出初步意见,对相应工程地质特点和常用工程对策进行了归纳、分析。

摘要：文章根据公路路面设计和施工中所存在的一些问题,结合一些新技术、新材料、新工艺的应用及路面科学研究成果,对公路路面设计和施工诸多方面提出了合理化建议和探讨意见。

摘要：从设计、施工和回填采料等不同角度并结合工程实践综合分析桥头跳车的形成原因,针对不同地基和不同成因的桥头跳车提出处理措施,虽然所采取的措施并不能完全消除桥头跳车现象,但实践证明能有助于提高台背回填工程质量和行车舒适性。

摘要：以皖北某大桥新建项目桩基为例,分别采用建筑桩基技术规范、侧阻端阻分项增强系数、总极限承载力增强系数、公路桥涵地基与基础设计规范、只考虑桩端改善承载力计算方法 5种方法对进行后压浆技术处理后的桩基极限承载力进行计算,与现场试验值对比分析,结果表明:优先采用侧阻、端阻分项增强系数法,其次采用建筑桩基技术规范方法,不宜采用公路桥涵地基与基础设计规范和只考虑桩端承载力改善后压浆桩基承载力计算方法。

摘要：在公路建设中使用全站仪配合fx-4500PA计算器应测距离程序,检查复核公路设计部门提供的导线控制点坐标,效果较好,可推广使用。