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检索条件"机构=众泰控股集团"
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民营汽车企业如何推进中国新能源汽车产业化——基于众泰控股集团的实例分析
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《现代管理科学》2013年 第9期1卷 79-81页
作者:朱绍鹏 吴建中 朱琛琦浙江大学动力机械及车辆工程研究所 日本庆应义塾大学系统设计与管理研究所 众泰控股集团 浙江省电动汽车科技创新团队决策委员会 
民营汽车企业众泰控股集团在国家确定的新能源汽车先行先试的杭州市场,以理念创新带动模式创新,用模式创新突破市场障碍,形成了中国新能源汽车领域独特的"杭州经验""、杭州模板"。文章通过总结分析众泰控股集团在...
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车用气弹簧安装设计分析
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《汽车制造业》2009年 第20期 50-50,52,53页
作者:潘玉华 陈剑勇众泰控股集团有限公司 
气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动.高度调节及角度调节等功能的配件。气弹簧由于其安装结构简单.使用维修方便。无需外界能源.整个工作行程中举力基本恒定等优点。成为一种十分常见的装置。
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乘用车标牌标识的意义及其总布置设计
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《汽车工程师》2013年 第4期 50-53页
作者:周侠众泰控股集团有限公司 
目前乘用车的功能越来越丰富,为更好地了解其功能及使用和维护车辆,文章介绍了乘用车配备的各类标牌与标识的意义及其总布置设计。根据标牌与标识的设置目的,将其分为"安全警示类"与"车辆信息和使用维护类"2类。经...
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电动车辆驱动控制系统仿真测试平台设计
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《浙江大学学报(工学版)》2015年 第6期49卷 1154-1159页
作者:邱斌斌 朱绍鹏 马浩军 方光明 应振有 宁晓斌浙江大学动力机械及车辆工程研究所浙江杭州310027 众泰控股集团有限公司浙江永康321300 浙江工业大学车辆工程研究所浙江杭州310014 
为缩短电动车辆驱动控制系统的研发周期,降低多种危险工况下的测试风险,基于MATLAB/Simulink及车辆动力学软件CarSim,设计一个通用的电动车辆驱动控制系统仿真测试平台.该平台集成CarSim车辆动力学模块库、整车驱动控制模块库、电机模...
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汽车饰件二四向定位相对位置对匹配的影响
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《汽车工程师》2014年 第10期 47-49,53页
作者:刘庆上 李跃众泰控股集团汽车工程研究院 
汽车饰件工程开发中四向定位与二向定位相对位置关系对装配精度有重要影响。从定位的一般设计原则入手,运用刚体模型从理论上分析了四向定位与二向定位中心连线与二向定位腰孔纵长方向形成的角度与匹配误差的关系,并在CATIA软件中结合...
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前悬架控制臂CAE分析及结构优化
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《北京汽车》2019年 第5期 11-12,27页
作者:彭湃 胡春波 吴世彪 郝俊锋 刘维子众泰控股集团汽车工程研究院底盘部 
对某SUV车型前悬架控制臂进行分析,通过ADAMS软件提取载荷和通过HyperWorks软件进行有限元分析,典型工况满足设计要求,冲击工况的控制臂弯曲研究较少,通过结构优化,解决了该问题,建立了相关CAE(Computer Aided Engineering,计算机辅助工...
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汽车内饰设计的分析和思考
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《时代汽车》2017年 第3期 9-11页
作者:党融众泰控股集团有限公司汽车研究院造型部浙江省杭州市310012 
随着汽车普程度的不断提高,消费者对汽车的认知度不断进步,消费者的吹毛求疵和市场的压力迫使汽车制造商对汽车内饰的关注度产生了巨大的变化,作为具体的使用者来说,他们接触汽车内饰的时间要远远多于汽车外形,内饰设计的好坏将直接影...
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基于新型流道液冷板的动力电池热管理性能
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《电源技术》2020年 第10期44卷 1438-1442页
作者:李潇 陈江英 李翔晟中南林业科技大学机电工程学院湖南长沙410004 众泰控股集团汽车工程研究院浙江杭州310018 
为了强化动力电池热管理系统的性能,提高电池组的散热能力和温度一致性,提出了一种基于对角双向流道结构的液冷板新设计方案。以多排布置的方形锂离子电池组为研究对象,借鉴Bernardi生热速率模型,运用Flotherm有限元分析软件建立液冷式...
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汽车麦弗逊悬架性能仿真和优化研究
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《计算机仿真》2014年 第6期31卷 201-206页
作者:李翔晟 陈江英 高治凌中南林业科技大学机电工程学院湖南长沙410004 众泰汽车控股集团有限公司汽车工程研究院浙江杭州310018 
在汽车悬架结构优化设计问题的研究中,为了改善汽车前悬架的运动学特性,以某车型麦弗逊悬架为研究对象,研究麦弗逊悬架结构参数优化问题,从而减少轮胎磨损,提高汽车稳定性。根据车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律,建立麦弗逊悬架动力...
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扭转梁半独立悬架结构设计研究
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《新技术新工艺》2014年 第12期 32-36页
作者:胡少君 刘义波 莫刚华 韦建平众泰控股集团(长沙)有限公司湖南长沙410100 东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 柳州孔辉汽车科技有限公司广西柳州545007 
针对A0和A级车常用的拖曳臂式扭转梁半独立悬架,论述了扭转梁半独立悬架开发设计流程及扭转梁的结构设计要点,主要涉及扭转梁剪切中心计算、扭转梁刚度计算和横梁截面结构参数设计等方面,可以有效地指导扭转梁半独立悬架的正向开发设计...
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