摘要：针对佛山地铁3号线列车因单个紧急制动继电器故障导致的无法动车问题,为了避免类似问题并降低列车救援风险,文章结合列车紧急制动设计原理,分析故障原因及存在的救援风险,并提出了优化方案。基于该优化方案的改造不仅验证了方案的可行性,而且提高了列车的运行安全性。

摘要：全封闭路权有轨电车系统在现代城市交通中扮演着越来越重要的角色,它们以其高效、环保和较小的环境影响受到青睐。然而,这类系统对技术依赖性较高,一旦联锁系统出现故障,可能会对行车安全和效率造成严重影响。传统的故障应对措施存在效率低下和操作复杂的问题。以佛山南海有轨电车一号线为例,该线路采用了国际先进的第三代100%低地板现代有轨电客车,线路全长14.345公里,共设车站15座。在设计和运营中,考虑到了系统的可靠性和安全性,包括在信号系统故障时的应对措施。区段封锁进路行车法可以作为该线路在面对联锁系统故障时的有效应对策略,通过优化行车组织和调度,减少故障对运营的影响。

摘要：在城市轨道交通行业,BIM应用尚处于起步阶段,在行业内依然没有进行大规模地应用,目前主要处于研究和开发阶段。比较集中的应用是在设计阶段,施工阶段。但是随着BIM技术在整个地铁建设行业的迅速、不断扩散和发展,许多业主、设计及施工企业已经愈来愈重视。在城市轨道施工领域,前期的土建工程和后期的四电安装工程,BIM技术均已成熟运用,而处于中期的轨道铺设施工,并没有成熟的BIM技术应用经验。

摘要：针对地铁列车常规救援时手动切除被救援车制动阀耗时较长问题,文章基于佛山地铁2、3号线列车设计原理,提出被救援车在休眠、激活工况下自动缓解制动及强迫缓解制动的救援方案,并对实现各方案的电路优化方式进行了试验验证,对不同救援方案的应用场景及优缺点进行了对比分析。

摘要：脉冲涡流检测技术可在不拆除包覆层的条件下对管道腐蚀缺陷进行在役检测,但目前的检测技术信号处理速度较慢,导致整个检测速度较慢。为了提高检测系统的检测效率,使用FPGA作为主控芯片,该文设计了一款便携式脉冲涡流在役检测系统,对带包覆层管道检测信号进行处理,识别出管道局部腐蚀缺陷,显著提高了计算效率从而提高了检测速度。系统在Xilinx FPGA平台上使用Savitzky-Golay卷积平滑算法实现对脉冲涡流检测信号平滑滤波处理,比较信号斜率识别出管道局部腐蚀缺陷,计算速度比直接利用PC机进行计算提高了120倍,从而提高了检测速度,并且系统可便利地进行多传感器扩展。