摘要：数字化时代,企业内部审计由于创新不足等原因引发诸多问题,如风险识别不准确、审计覆盖不全面、重大风险事件不能及时发现和有效应对、对业务的支撑不足等。针对上述问题和挑战,本文以国际内部审计师协会新三线模型为基础,提出业审融合的数字化体系架构方案,以期为企业内部审计数字化转型提供借鉴参考。

摘要：在数字化时代,越来越多的企业希望通过智能财务转型实现财务战略定位的升级。本文从审计视角,分析企业在智能财务探索中经常遇到的风险问题作为切入点,分别进行剖析和探究,提出企业应坚持务实原则,立足自身实际,从业务价值提升目标和内在需求出发,明确目的、统一规划、分层设计、分步实施、场景落地的财务转型策略思路,为企业财务创新和内部IT审计工作提供借鉴参考。

摘要：机器人技术与建筑行业的结合诞生了建筑机器人这一顺应建筑行业发展趋势的新产物。建筑机器人的出现,一定程度上缓解了建筑行业面临的困境。结合建筑机器人在国内外的发展,综述墙体砌筑机器人、墙面/地面施工机器人、清拆/清运机器人、3D打印机器人和机器人爬架的应用现状,从设计、定位、控制方面指出建筑机器人未来的发展方向-轻质、灵敏、智能等特征于一体。

摘要：针对RGB颜色模型与画家配色的实际差异,提出了利用HSV模型与RGB模型之间的转换关系来定制室内颜色设计的方案,给出了基于插值法的颜色选择规划,该规划基于画家配色习惯以及HSV模型,将颜色分为12个主值,通过线性插值实现配色。所提方法在实际应用中能够使设计者与用户实现有效沟通。

摘要：目的研究碳纤维混凝土的热电效应,找出影响碳纤维混凝土热电效应的影响因素,为碳纤维混凝土应用于结构温度自监测系统提供试验依据.方法在碳纤维混凝土试件两端提供温度差,用电桥平衡法测量试件两端的温差电动势,并分别在龄期为14 d,21 d,28 d,56 d测量试件的温差电动势,以探究龄期对热电效应的影响.另外,还考察了碳纤维掺量对热电效应的影响.结果碳纤维混凝土的温差电动势与温差成线性关系,而且随龄期的增加而增大.碳纤维混凝土的温差电动势率在碳纤维含量为1.0%的时候达到最大值.结论碳纤维混凝土的温差电动势能准确地反映碳纤维混凝土试件两端的温差,应用于结构温度自检测系统具有可行性.

摘要：采用二阶分析方法计算钢框架结构时,得到的内力及位移比一阶分析的结果要大。如一个结构同时采用一阶分析方法和二阶分析方法进行分析计算,当一阶分析方法计算得到的顶点侧移满足GB50017—2003《钢结构设计规范》中顶点侧移容许值要求时,其二阶分析方法计算得到的顶点侧移就有可能超出该顶点侧移容许值的规定。为此,在规范中补充二阶分析时顶点侧移限值的规定尤为必要。针对钢框架结构考虑二阶效应后顶点侧移限值的取值进行研究,结合规范中的二阶分析方法及可靠度理论,提出钢框架结构二阶顶点侧移限值,供规范修订及工程应用参考。

摘要：从高校学生公寓园区建设的研究背景入手,介绍了国外高校学生公寓园区的规划、设计、管理的发展经验,结合我国的建设状况,阐明了我国学生公寓园区建设的发展趋势。

摘要：地下连续墙作为基坑围护结构起到支撑周围土层及防水的目的,接头处渗漏监测是检验嵌岩地下连续墙防渗质量的有效方法。结合南京地区采用"Ⅱ"型接头嵌岩地下连续墙的基坑实际工程,用20个监测孔对地下连续墙单元连接位置进行渗漏监测,结合接头处渗漏情况的现场监测数据,重点分析各监测孔的渗漏量大小、渗漏流速随深度的变化、渗透系数随深度的变化,并对"Ⅱ"型接头处做过与未做过高压旋喷钻孔灌注桩进行渗漏对比分析。监测结果表明:20个监测孔渗漏量均较小,其中按头部位做过高压旋喷钻孔灌桩处理的监测孔S4渗漏量最大,在深度8~25m范围内更易发生渗漏,该深度范围的渗漏流速及渗透系数也比其他深度的大,接头处做过高压旋喷钻孔灌注桩处理的监测孔S16~S20在深度35~55m范围也有上述现象;5个接头处未做过高压旋喷钻孔灌注桩处理的监测孔没有出现渗漏异常现象。

摘要：目的针对三向受压状态下CFRC(碳纤维混凝土)力学量与电学量的关系进行试验研究,为将碳纤维混凝土应用于道路测重提供参考.方法在变化的竖向荷载作用下,对三向受压碳纤维混凝土试块作单次加载至破坏以及循环加载试验.试验时,将碳纤维混凝土试块与一个电阻串联接入直流回路,记录试块所受荷载与试块两端的电压值,并利用电学中的分压公式,得出随着荷载变化而变化的试块电阻值,进而得到试块所受竖向荷载与其电阻变化率ΔR/R0之间的关系.结果处于弹性阶段及弹塑性阶段的碳纤维混凝土试块,在单次加载及循环加载过程中,荷载不断升高时,ΔR/R0不断减小,而荷载不断减小时,ΔR/R0不断增大,试块所受竖向荷载与其电阻变化率ΔR/R0之间具有很好的对应性,说明ΔR/R0的变化可以反映荷载的变化.结论处于三向受压状态的碳纤维混凝土具有良好的压敏性,应用于道路测重系统具有可行性.

摘要：提供一种采用场地地基处理后的CPT实测值来预测堆场的工后沉降进而验证场地地基处理效果的方法。该计算方法可通过CPT实测值将土层划分出黏性土层和砂性土层,并针对不同的土层采用不同的沉降计算公式。在此基础之上,提供了一种针对大面积堆载和独立基础荷载沉降预测的计算方法,并对某港口集装箱区进行了沉降预测。该方法仅通过静力触探试验和固结试验即可获得计算参数,实用性较强,已成功运用于国外某大型集装箱码头堆场地基处理设计中。