摘要：以2019年佛山市高中物理教学设计展评活动为案例,指出教师的教学设计主要存在"学情分析全面""设计意图清晰""演示实验新颖""教学反思深刻"等长处,以及主要存在"核心素养未体现""设计结构不完整"等不足,最后得出四条感悟:必要结构是优秀教学设计的基点;体现课标是优秀教学设计的要点;明确意图是优秀教学设计的重点;创新实验是优秀教学设计的亮点.

摘要：为了实现河涌水系整治目标,满足佛山市污水治理现实需求,配合《南粤水更清行动计划》,满足水环境整治目标要求,响应国家节能减排方针政策,提出对禹门污水处理厂进行提标改造。在厂区无预留用地及处理规模不可减量的约束下,论证了污水处理厂升级改造的方案选择。升级改造需充分考虑新工艺的成熟可靠程度,并能与现有工艺友好衔接,同时关注工艺的节能优化设计,结合工程成本和处理效果进行统筹规划。

摘要：目前修正的Jensen尾流模型均没有同时修正尾流初始半径和尾流初始风速,无法准确预测海上风电场的实际尾流风速。基于二次修正Jensen尾流模型基础上,提出三次修正Jensen尾流模型,并通过海上风电场风洞实验数据验证该修正尾流模型的正确性。其次,考虑全尾流及部分尾流面积,将该三次修正Jensen尾流模型应用到海上风电场的布局优化中,以风力机的坐标及数量为优化变量,以度电成本为优化目标函数,并利用樽海鞘算法对海上风电场的风力机布局进行优化设计。优化结果表明:对比采用改进Jensen模型指导风电场布局,采用三次修正Jensen模型时,风电场的布局更加均匀;对比考虑全尾流的布局,当考虑部分尾流布局时,度电成本降低了2.16%。

摘要：针对液压滑阀稳态液动力补偿困难的问题,在阀芯上设计了一种导流槽结构来实现对稳态液动力的补偿,液流在流经导流槽时,由于导流槽的反向导流作用,产生了沿反方向的液流分量,该部分液流分量与正向运动的液流相互作用使得出口处射流角变大,液动力随之减弱。分析并推导了稳态液动力模型,通过CFD仿真研究导流槽各结构参数变化对稳态液动力的影响,并揭示了导流槽补偿原理。试验结果表明,有导流槽阀芯稳态液动力相对无导流槽阀芯大幅降低,压差为2.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为52.7%;压差为3.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为47.7%;压差为4.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为33.9%。导流槽结构能够有效补偿稳态液动力,提高阀的控制精度。

摘要：以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以及成桥后长期荷载作用下,支座附近、顶底板与腹板连接处、横隔板与顶板连接处产生较大的拉应力,且单箱双室的顶板的倒角汇合区域产生了集中拉应力。建议在单箱双室的设计中适当加厚顶板,施工中注意顶板压浆密实性。

摘要：介绍佛山市三防、水利信息网络系统的结构组成及建设情况,探求适合于水利系统应用的、先进的信息系统的建设方法。

摘要：基于位置服务和WebGIS技术设计与实现佛山市城市指南服务系统,此系统使用ArcGIS组件开发,采用分布式体系结构、数据资源丰富且用户界面友好。系统将城市生活中的各种信息和地理信息紧密结合,以全新的方式来管理和利用有关数据,提高数据的利用价值,充分发挥其社会化服务的功能,在实际的运行中已经得到良好效果。

摘要：佛山市处于珠江三角洲城镇密集地区,其现状交通系统存在区域交通设施、市域交通设施缺乏协调等问题。应从加强政府间、部门间的合作,发挥快速干道交通对城市空间结构调整的带动和引导作用,加强以城区为主体的道路系统建设,关注货运交通系统的组织,完善公交系统及静态交通设施的建设等方面来实现交通系统的协调和完善。

摘要：介绍了佛山市公交专用道的发展现状,在借鉴国家标准以及国内一些城市经验的基础上,研究了佛山市公交专用道的设置条件,并提出了佛山市公交专用道发展保障措施,有利于推动公交专用道的网络化发展。

摘要：先导式顶拉管技术是一种基于水平定向钻技术改进的新型铺管技术,在多地实际排水工程应用中已取得成功经验。文中结合南方某城市排水工程,分析了先导式顶拉管技术的原理和特点,深入阐述了施工前具体计算方法和施工技术要点,以期为该技术的应用提供参考。