摘要：某600 MW超临界机组为适应灵活性调峰需要提升低负荷工业供汽能力,在保证汽轮机安全性的前提下,开展了再热器减温喷水置换冷再热供汽和2号高压加热器(简称高加)部分供汽切除置换冷再热供汽2种可行的技术方案研究,从安全性、灵活性、经济性等方面进行比选。结果表明:2号高加部分供汽切除置换冷再热供汽方案虽然经济性较好,但对运行监控系统的可靠性依赖程度较高,并且运行存在一定的安全风险;最终选择再热器减温喷水置换冷再热供汽的方案,虽然其经济性略差,但运行更安全可靠。

摘要：随着绿色发展的理念不断深入,为缓解城市热岛效应、减轻市区洪涝灾害,建设“海绵城市”的理念随之提出。市政道路作为城市雨水地表径流的重要通道之一,本文基于海绵城市理念,针对城市新建区域重点提出透水铺装、下沉式绿化带等技术手段与LID设施组合的设计策略,并结合在某市政道路实际应用情况,为类似地区的海绵城市建设提供了可参照的设计模式。

摘要：针对开槽变截面这一新型桥梁断面,为研究其颤振与涡振性能,以某人行桥为工程背景,制作缩尺比为1/29的全桥气弹模型进行风洞试验。设计电涡流杠杆式和悬臂式TMD,研究其减振效率。研究表明:在0°和±3°风攻角和0°,15°,30°,45°,60°和90°风偏角下,主梁颤振临界风速均大于颤振检验风速(104.4 m/s);设计基准风速范围(0~58.4 m/s)内,在0°和±3°风攻角及0°,15°和30°风偏角下,主梁发生1阶竖弯、1阶扭转及2阶竖弯涡振;与0°风攻角相比,在+3°风攻角下,1阶与2阶竖弯涡振风速锁定区间有延迟,振幅分别减小和增大;布置TMD之后,涡振风速锁定区间几乎不变,振幅最大值对应的风速减小,振幅分别减少46%,47%和77%。