摘要：目的本文通过对液化天然气铁路罐车的设计及试验验证进行研究,为LNG铁路罐车的应用提供参考。方法介绍液化天然气铁路罐车的技术参数确定和结构组成,采用CAD、FEM技术对罐车的结构进行设计研究及仿真分析,通过铁路静强度和冲击试验、低温性能测试等手段验证罐车的力学性能和真空绝热指标。结果液化天然气铁路罐车轴质量为23 t、载质量不超过41 t,在最高运行速度120 km/h时能够安全运行,每天的静态蒸发率(液氮)为0.08%,维持时间(液氮)达到92 d。结论液化天然气铁路罐车的技术参数及性能指标达到了设计文件和相关标准的要求。

摘要：深冷真空绝热容器包括固定式深冷容器和移动式深冷容器二大类,结构型式多种多样,深冷容器的规范设计和制造,以及安全运行,需要多项关键技术,包括结构设计技术、低温绝热技术和标准化技术。深冷真空绝热容器的标准化技术发展可为我国低温储运行业快速规范发展起到一定的促进作用。

摘要：结合技术规范及实际运用需求,系统分析了我国低温深冷绝热装备用真空测量装置存在的主要问题,如真空度测量范围窄、接口处泄漏风险大、封装选材及封装工艺影响仪表使用等。结合LNG多式联运罐式集装箱运用,系统进行了真空测量范围、漏放气速率、密封及选材、结构设计等总体设计,提出了具体技术指标。开展了焊缝强度计算,以及有限元应力及模态仿真,进行了高低温、漏率等试验。装用在LNG多式联运罐式集装箱上,在我国海洋及公路运输LNG“南气北运”项目进行了运用考验,相关计算分析和试验及运用结果表明,所研制的新型真空测量装置可有效运用于低温真空深冷绝热储运装备行业。

摘要：为满足某项目小体积液氢储存需求,研制了容积为4 m^(3)的小型液氢储罐。该液氢储罐罐体采用高真空多层绝热结构,内外容器间支撑结构采用了两端金属支撑结构并采用Ag400吸附剂控制夹层真空度。在液氢储罐主体材料方面,储罐内容器采用S31608不锈钢,储罐外壳采用S30408不锈钢,并采用“等离子弧与钨极氩弧”(即“PAW+GTAW”)复合焊接工艺、实时成像及悬臂式套装等制造工艺。装载液氮工况下的测试结果表明,设计的小型液氢储罐罐体夹层真空度为3.5×10^(-3)Pa,静态日蒸发率为0.82%。