摘要：石灰改善土与石灰稳定土在施工要求上没有什么大的区别,一般不引起施工管理者的重视。在实际施工过程中,由于其土质的特殊性、灰剂量小、施工难度较大和不易成型等特点,常常遇到各种质量问题并产生病害,如不采取一些有效的措施加以控制,往往难以达到设计要求。结合工程实例,对石灰改善土施工过程中影响压实与强度的因素以及常见的病害产生机理,进行了认真而又系统的分析,同时提出了一些有效措施,对控制石灰改善土施工的质量具有现实指导意义。

摘要：水泥乳化沥青稳定碎石基层材料既不同于目前的半刚性基层,也不同于柔性基层,因此,其配合比设计不能完全套用目前规范提供的其他基层材料的设计方法。对于水泥乳化沥青稳定碎石基层配合比设计而言,试件成型、养生方法、胶结材料剂量的确定是关键。

摘要：通过对山区公路改建经验的总结,提出应注意的问题,以对同类工程设计及施工提供一些帮助。

摘要：简述OGFC新型路面结构的特点及其在国内外的发展情况,通过合理的原材料选择和配合比设计确定目标级配,在目标级配最佳沥青用量下,系统对掺定量纤维稳定剂和抗剥落剂的OGFC结构高温性能、低温性能、水稳性能、透水和防滑性能进行室内试验,最后通过现场试验路的铺筑确定关键施工工艺。

摘要：水泥乳化沥青稳定碎石作为路面结构基层材料,其路面结构设计的控制指标也应是抗拉强度,因此,对路面结构进行疲劳寿命预测,以验证设计的合理性是非常必要的。根据水泥乳化沥青稳定碎石基层配合比设计结果,对三种不同配比组成的梁式试件在控制应力水平的条件下进行疲劳性能试验,研究材料的抗疲劳能力,并建立疲劳寿命预估方程,对水稳碎石基层施工具有指导意义。

摘要：把矮墩连续刚构的墩身“化整为零”以减小墩身刚度 ,达到结构受力的要求。本文在对该结构的稳定性和受力进行分析比较后 ,认为四片薄壁墩连续刚构是一可行的方案。

摘要：文章结合105国道文明创建所实施的大修工程,介绍沥青路面厂拌热再生利用的设计思路、老沥青路面废料回收及再生混合料的拌和、摊铺、碾压工艺。对老路沥青路面的再生利用提供了较好的借鉴,为今后路面大中修的技术发展起到了很好的推动作用。

摘要：公路桥头软土地基处理一直是沿海、沿江、沿河、沿湖地区公路工程建设的难点。文章介绍了一种新型桩基工程技术,现浇混凝土薄壁筒桩法处理桥头软基的一些工程实践,对其施工工艺、设计、处理效果等作了简要探讨和分析,供同行参考。

摘要：老路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在老路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选,必须同时综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基行车荷载作用累积变形等造成的路基表面的不均匀变形,同时结合设置封层、防渗层减少地表水对路基的影响,形成经济、有效的综合处治方案。

摘要：从材料、配合比、工艺流程等角度研究了农村公路建筑废弃物基层再生利用技术,包括建筑废弃物集料再生、基层配合比设计、拌和碾压等关键施工技术,有效解决了建筑废弃物变废为宝、节约资源、降低造价、保护环境等问题。