摘要：分析了传统A^2/O工艺存在的问题——聚磷菌、反硝化菌和自养硝化菌之间泥龄及"碳源竞争"的矛盾,并从不同角度对已有的工艺改进策略进行了详细讨论,对该工艺的研究重点及工程实践方向做了展望。认为应重视生物脱氮除磷过程中的反硝化除磷、短程硝化反硝化、厌氧氨氧化及侧流化学除磷等的工程实践性研究;在A^2/O工艺优化过程中,也应融入"多模式"的设计理念,实现工艺的灵活操控,以便于应对复杂多变的进水水质。

摘要：为定量分析高海拔隧道出渣过程中自卸车CO排放对施工环境的影响,针对自卸车底部、侧部、尾部安装排气管三种CO排放方式,基于Fluent软件,采用RNGk-ε湍流模型,选取Species Transport模型模拟CO与空气的耦合作用,考虑高海拔低气压和空气密度的影响,运用动网格及用户自定义函数(UDF),模拟自卸车体行驶过程中隧道气流三维速度场、CO浓度场,基于现场实测数据验证模拟结果。结果表明:相同行驶工况下,隧道断面越大,CO沿途扩散越快,较高的CO浓度主要出现在车体高度以下区域;三种排气管中,侧部排气管最有利于沿途CO扩散。自卸车排气管轴向CO浓度的沿途扩散符合e指数衰减规律,根据一维扩散理论,提出CO浓度累积预测计算式。

摘要：为了探究两种润湿性相反的特殊润湿性滤料的耦合作用,将超疏水超亲油石英砂滤料和超亲水水下超疏油石英砂滤料均匀混合,研究了混合滤料的润湿性以及过滤除油性能.结果表明,两种滤料混合组成的固体表面润湿性不满足每种滤料润湿性的加权平均关系,更符合二次曲线关系,决定系数高达0.9992;交替润湿性对过滤除油效率具有耦合增强作用.混合滤料的疏水亲油性越强,其除油效率、归一化附着效率和渗透系数都越大,反之亦然.滤料粒径越小,归一化附着效率的变化斜率越大,而滤速和床深对归一化附着效率的变化斜率影响不明显.滤料的疏水性具有增阻的效应,流速的增加有助于增大滤层的渗透系数.以上研究成果可为特殊润湿性混合滤料过滤处理含油废水提供研究思路和参考.

摘要：针对双向行车公路隧道设置回车道、紧急避车带的特点,根据隧道射流通风原理和模拟试验结果,对射流特性、通风效率进行了阐述和分析。提出了射流通风系统优化设计的原则和方法,给出了升压系数,回车道、停车带局部阻力系数等通风参数的计算公式,并对射流风机与回车道、停车带最小间距,射流组的最小控制间距,风机的壁面距,风机中心距,机组洞口距,不同压源共同作用下的射流增压的计算,风机增压与风机组数的关系进行了论述,以保证通风系统的合理布局。

摘要：考察用不同的氧化剂降解1,2,4-三氯苯(TCB),3种不同方法对TCB的去除效果存在较大差别,其处理效果依次为:H2O2<O3<O3/H2O2。采用响应面法优化O3/H2O2工艺降解TCB的条件。结果表明,TCB初始浓度和H2O2投加量对TCB去除效果影响较大。TCB的降解符合准一级反应动力学规律,最佳降解条件为TCB初始浓度0.3 mg/L,pH=8.13,H2O2投加量0.40 mmol/L,O3转化率75%。在此条件下,TCB的平均去除率为91.5%,与预测值93.1%吻合度较高。

摘要：为探究微絮凝法对冬季黄河兰州段低温低浊水中浊度、有机物、氨氮的最优去除效果,采用响应面中Box-Behnken的中心组合设计方法,研究了混凝剂(PFAC)与助凝剂(PAM)投加量、絮凝转速、絮凝时间及其交互作用对微絮凝工艺去除浊度、高锰酸盐指数、氨氮的影响。结果表明,微絮凝法对低温低浊水中浊度、有机物、氨氮去除的最佳工艺参数为:混凝剂投加量8. 16mg/L、助凝剂投加量6. 04mg/L、絮凝时间35. 03min、絮凝转速90. 24r/min。在此最佳工艺参数条件下,浊度去除率为77. 95%、高锰酸盐指数去除率为55. 22%、氨氮去除率为94. 62%。研究结果为兰州城市供水(集团)有限公司处理工艺升级改造提供了技术支持。

摘要：为准确测定环境水体中的痕量锑(Sb),采用聚乙烯醇与硫代乙醇酸合成的酯化物经七水硫酸亚铁絮凝制备功能材料对环境水体中的痕量锑进行富集浓缩,并结合火焰原子吸收分光光度计进行检测。实验结果表明,功能材料对Sb最佳吸附pH为6、吸附过程符合Langmuir方程与准二级动力学反应方程,吸附过程以单分子层吸附与化学吸附为主,最大吸附量为232.56μg/mg;在固相萃取柱填充0.02 g功能材料对25 mL.5μg/mL Sb溶液以1.04 mL/min流速富集,采用10%的磷酸作为洗脱剂以1.25mL/min对功能材料富集Sb洗脱,进行12次平行实验得固相萃取柱对.溶液中Sb去除率RSD为1.78%,洗脱率RSD为4.62%,回收率RSD为4.23%,平均回收率为97.42%。对实际环境水样进行预处理后用填充功能材料的固相萃取柱富集浓缩,测得实际水样中Sb含量为0.86μg/L。

摘要：兰州市西固污水处理厂调试运行阶段出水氨氮超标。通过分析四种形态无机氮浓度在整个处理过程中的变化、好氧池运行操作条件和进水COD波动情况,发现好氧池硝化反应较弱,操作条件比较适宜硝化细菌的繁殖和生活,而进水COD浓度63%频次低于设计值;综合分析得到碳源不足是氨氮不达标的主要原因。采取在进水COD浓度较低时直接超越初沉池的办法补充碳源,效果较好。

摘要：针对兰州某地区地铁站冷负荷的计算进行研究,这对降低地铁站环控设备容量和减少运行成本有较大意义。与国内相同规模地铁车站的冷负荷相比较,模拟所得结果(最不利工况下)均在合理区间——公共区负荷549.20kW(参考值:420~570kW);设备区负荷545.19kW(参考值:404kW~581kW),表明计算方法、参数设定合理,计算结果正确。经过DeST-C模拟计算及数据分析得出以下结论:车站整体冷负荷模拟结果达到设计计算冷负荷±2%的累计时段仅占空调季(6、7、8月份)总时长的0.42%;空调季车站公共区平均冷指标模拟值为87.27W/m^(2),约占设计冷指标的73.0%;设备区平均冷指标模拟值为293.89W/m^(2),约占设计冷指标的94.7%。以上结论可作为兰州地区未来地铁车站环控设备选型、台套数匹配以及后期环控调节方案设计提供数据参考。

摘要：夏季西北地区暴雨过后附近高浊度山洪水流入黄河,导致黄河水受到轻微污染呈现微污染水质特性。为了进一步提高水中有机物、氨氮、浊度、UV254的去除率,采用响应面软件中的Box-Behnken中心组合设计方法,考察了混凝剂投加量、搅拌时间、pH等各因素交互作用对混凝沉淀法去除水中浊度、高锰酸盐指数、氨氮、UV254污染物的影响。研究建立了相关的二次多项式数学模型,以浊度、高锰酸盐指数、氨氮及UV254去除率作为响应值,确定出最佳的混凝沉降反应参数。