摘要：0 引言目前,我国高速铁路快速发展及既有线路不断提速,对牵引供电系统的要求也不断提高.AT供电相比其他供电方式具有更为优越的综合性能,能满足高速铁路对牵引供电系统的要求.合蚌高铁全线设计采用AT供电方式,变压器采用三相VX接线方式.牵引变压器是连接牵引供电系统和电力系统的核心设备,主要完成电压变换和功率传输的功能,其接线形式不仅影响变压器容量和经济性,而且决定了牵引负荷对电力系统的负序影响程度.

摘要：对永磁同步电机观测器控制进行研究,针对传统滑模观测器存在控制精度低、系统抖振较大的不足,设计了一种永磁同步电机积分滑模观测器控制。积分滑模控制具有控制精度高、系统抖振小的特点。积分滑模观测器可以有效提高电机控制精度,增强控制系统抗干扰能力。采用饱和函数代替符号函数进行滑模控制律设计,降低控制系统固有抖振,使滑模控制动态性能提高。通过仿真验证了积分滑模观测器控制策略的可行性。

摘要：针对怎样提高毕业设计的质量问题，通过对电气工程及其自动化专业毕业设计的指导，在教学实践中总结出几点体会．

摘要：本文介绍了一种以单片机作为控制核心，采用OP27和MAX262芯片分别构成放大电路及滤波电路，实现的微弱输入信号高精度数字程控滤波器设计方法。

摘要：本文结合某地铁五号线工程的特点,综合提出了某地铁五号线的杂散电流防护设计的原则和相应的防护方案。

摘要：文章介绍了一种基于单片机的列车自动上水系统无线电遥控多路开关的设计方法,详细阐述了无线电遥控多路开关系统的组成结构和工作原理。采用射频发射模块F05B作信号发射系统,射频接收模块J04E作信号接收系统,开关按键编址和编解码电路全部用单片机实现,这样的结构使系统体积小,成本低、遥控距离远、扩展灵活。

摘要：以转差频率矢量控制的基本原理和概念为基础,结合matlab软件包构建了异步电机转差频率矢量控制调速系统的仿真模型,并详细给出各模型的具体参数。通过编写M程序文件设置模型器件的各参数,最后在模型中调用M程序文件进行仿真。仿真结果显示该方法简单,控制精度高,用于异步电动机调速系统中具有良好的动静态性能,结果证明了该方法的合理性、有效性,为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。

摘要：单片机通过比较给定电压和实际输出电压,调整直流斩波电路的占空比,并输出相应占空比的二进制数给数字分频电路,该电路即会产生相应高精度的PWM波形,从而调整直流稳压电源的输出电压。

摘要：为保证断轨时能够满足故障导向安全原则,在设计轨道电路时必须确保断轨时接收端信号低于继电器可靠落下值,因此计算断轨电流至关重要。分别建立了断轨时集中参数和分布参数的数学模型,对两模型分别在断轨位置和道床电阻变化时的轨道电流对比分析,得出在集中参数下考虑断轨的最不利状态来调整轨道电路是可行的。

摘要：在要求高精度、快速响应的电动变桨伺服定位系统中,位置环采用单纯的比例调节器很难同时满足定位的快速性、高精度,以及位置的无超调。本文在位置环中采用了前馈控制器来满足电动变桨伺服系统定位的各项要求。通过MATLAB仿真结果表明,位置环采用前馈控制器,不仅可以实现无超调的准确定位,同时保证了伺服系统快速响应的动态性能。