摘要：地震动谱形特征对结构地震响应分析至关重要,因此应考虑地震动谱形、选取合适的地震动记录以分析结构易损性。选取条件参数不同,但加速度反应谱值与设计谱相同的4条条件均值谱,分别基于条件均值谱和设计谱进行地震动记录的选取与谱匹配,并通过输入得到的12组地震动记录对一个5层算例结构模型进行增量动力分析,进而分析谱匹配方法以及条件均值谱对结构响应结果和地震易损性结果的影响。分析结果表明:输入谱匹配后的8组地震动记录,其工程需求参数分析结果的离散性明显降低且响应结果无明显偏差;以设计谱为目标谱时,谱匹配后得到的易损性曲线范围较为集中,而以条件均值谱为目标谱时,由于条件均值谱参数的不同,谱匹配后得到的易损性曲线范围较为分散。

摘要：选择合适的地震动记录和地震动强度指标是结构地震易损性分析的基础。首先,分别以加速度反应谱S_(a)(T_(1))值和S_(a)(T_(eq))值为强度指标选取两组地震动记录各20条,并运用谱匹配方法对其进行基于目标设计谱的匹配;其次,输入匹配前后4组地震动记录分别对一个5层和一个11层钢筋混凝土(RC)框架结构模型进行增量动力分析,进而分析谱匹配方法以及不同强度指标对最大层间位移角、结构地震易损性、最大残余层间位移角和抗倒塌储备系数的影响。分析结果表明:输入谱匹配后的两组地震动记录,结构地震易损性结果的离散性明显降低且各损伤状态下50%超越概率对应的谱加速度S_(a)(T_(1),5%)和S_(a)(T_(eq),5%)未发生明显偏差;随着结构损伤程度的增大,以S_(a)(T_(eq))为强度指标可以更有效地减小易损性分析结果的离散性;以抗倒塌储备系数为参考指标,S_(a)(T_(1),5%)作为强度指标进行地震动记录的选取有可能高估结构抗倒塌能力,应考虑以S_(a)(T_(eq),5%)为强度指标更优。

摘要：选取合适的目标谱进行地震动记录的选择与调整是结构易损性分析的基础。首先,基于条件均值谱不同的参数设定,选取3组地震动记录;其次,运用谱匹配方法分别对设计谱和条件均值谱进行匹配。输入匹配前后共9组地震动记录对5层钢筋混凝土框架结构进行多重地震动强度水平的增量动力分析,提取工程需求参数如最大层间位移角和最大残余层间位移角,进而分析谱匹配效果的偏差指标以及不同损伤状态下的易损性分析和结构抗倒塌安全储备系数(CMR)。分析结果表明:谱匹配方法可以有效减小结构易损性的离散性;地震动记录的选择与谱匹配的目标谱相同时,各损伤状态下50%超越概率对应的S_(a)(T_(1),5%)值和CMR都未发生明显偏差;而当地震动记录的选择与谱匹配的目标谱不同时,各损伤状态下50%超越概率对应的S_(a)(T 1,5%)值和CMR作为两个指标可能会得到不同的偏差结果。

摘要：随着科技的进步和工艺的发展,形状记忆合金的性能研究以及利用其特性对建筑结构进行加固修复或减隔震设计成为土木工程领域重要的一部分。对此,介绍了形状记忆合金的形状记忆效应、超弹性效应、高阻尼特性和高恢复力性等特点,并深入探讨了其在结构主-被动控制中的应用。

摘要：泥石流中的巨石冲击是造成拦挡结构破坏的最直接因素,因此设置钢构格栅坝拦截大石块,对减小泥石流冲击破坏有十分重要的作用。本文就钢构格栅坝结构模型,利用国际通用计算动力荷载的非线性有限元软件ANSYS/LSDYNA进行数值模拟。用钢球模拟巨石,分别在格栅坝中间榀顶层梁柱节点和中间榀顶层柱中部施加冲击荷载,分析在冲击荷载作用下结构的动力响应。结果表明:作用在结构上的冲击力大小与被冲击构件刚度大小密切相关,被冲击构件刚度越大,结构受到的冲击力越大,反之,冲击力越小;钢构格栅坝在冲击作用下,冲击作用部位、结构支座部位及梁柱节点部位响应较大,设计时应予以加强;且钢构格栅坝不同位置遭受冲击作用时结构响应完全不同,与冲击力作用在梁柱节点时相比较,冲击力作用在构件中部时结构整体响应明显较小。该结果为泥石流拦挡工程中钢构格栅坝的设计提供了参考。

摘要：结合临大公路K181+840～K182+040段滑坡工程,计算了不同工况下的滑坡剩余下滑推力。并对滑坡的稳定性状况进行分析,为该路段滑坡治理提供可行的设计思路和工程参考。

摘要：通过研究通渭至定西高速公路项目,总结其项目概况,分析调研线路经过区域的地形地貌、滑坡、地震、气候特征对其的影响,有针对性地对古滑坡路线(K12+500—K12+800)和宁远镇过境段(K47+300—K50+000)路线的初步设计方案与施工图方案进行基于路线、路基、路面、桥梁、隧道和交叉等方面的比选,进而得出最佳施工方案,以期为类似工程提出借鉴方案。

摘要：高速公路建设作为保障国家交通运输和经济发展的重要组成部分,公路建设前期的可行性研究就显得格外重要。该文以会宁至老君坡高速公路的建设为例,通过研究路线上的地形地貌、地质构造、地震、水文地质和气象条件等建设条件的影响,对该高速的路线方案进行优化和比选分析,得出会老高速公路建设的可行性方案和最优的线路设计,以期为类似工程建设提供参考。

摘要：以甘肃南部山区S10高速公路为例,研究了路线选线的三种设计方案,通过对该路段工程地质情况、工程技术指标和工程规模进行比较,选择适合该路段的最佳线路,为类似公路线路设计提供参考。

摘要：针对某大剧院确定的梁板"格构柱—型钢梁"平台体系施工方案,利用有限元方法进行了不同方案整体稳定性的模拟分析,讨论提出了结构整体失稳前能够承受的临界载荷和建议方案,为现场施工方案设计和计算验证提供参考。