摘要：提出了一种全新的引信虚拟设计平台中网络数据库的模型构建服务方案,从功能目标、数据库结构、数据库安全、Web环境下和虚拟设计平台的查询、实例分析5个方面对方案的细节进行了研究和论证。作者认为虚拟设计平台是引信设计的发展趋势,而数据库的支持是必不可少的条件,所以开发引信的数据库系统具有重要的意义。

摘要：基于弧段覆盖理论、覆盖衰退理论和考虑时间满意度的覆盖理论,设计考虑时间满意度和最大覆盖率的救援列车部署方案。构建铁路救援时间满意函数,通过最小二乘法拟合相应的系数。考虑从不同方向对弧段的联合覆盖率,借鉴复杂网络理论为路网环境中的线路和节点赋予权重,建立最大时间满意度和最大覆盖率的救援列车部署模型,运用拉格朗日松弛算法求解。结合兰州铁路局路网数据,给出算例,验证模型的有效性,为铁路运营者在救援列车部署方案设计中提供借鉴。

摘要：描述机车信号测试环线设备在使用中存在的问题,对如何优化环线测试设备提出了意见,并介绍了机车信号测试环线设备施工设计方案。

摘要：高速列车信息控制系统因运行条件异常变化或操作不当会造成电机警告级高温、电机电流异常变化、电机转子断条以及气隙偏心等运行故障.这些随机发生的复合故障会影响速度等级和牵引力/制动力的调节,且难以采用基于单故障诊断方法建模故障与速度的关系,以及诊断报警等级.对此,提出一种基于Takagi-Sugeno(T-S)时变模型辨识的高速列车复合故障诊断方法.首先,采用多元统计检测指标离线辨识故障阈值并建立复合故障时变模型;然后,借助模糊聚类算法辨识故障特征值集合,利用模糊加权最小二乘法在线估计故障幅值并进行参数收敛性分析.最后,设计故障分离机制以刻画不同故障模式的报警等级并给出稳定性分析.基于CRH5G型高速列车实际运行数据的仿真结果验证了所提出方法的有效性.

摘要：道岔是铁路运输的关键行车设备,牵引道岔的转辙机是铁路电务系统的主要设备.50kg/m钢轨,辙岔号为1/18号的道岔(工务图号专线01-4275),电务设备采用ZD6-E/J/J型直流电动转辙机三机牵引.该文介绍了ZD6-E/J/J型直流三机牵引道岔的转辙机控制电路的设计原则和电路原理,针对ZD6-E/J/J直流三机牵引道岔控制电路存在的问题和隐患做出了分析,提出了具体的电路改进方案.

摘要：计算机联锁系统的安全可靠性是研究、开发、生产计算机联锁设备必须遵循的永恒的主题，也是验证计算机联锁系统性能的主要依据。计算机联锁设备是一种连续工作的实时系统，它必须具有极高的安全性和可靠性才能适应铁路运输和城市轨道交通高效和安全的运营要求。

摘要：很多实际处理的信号都是平稳随机信号,其中FIR滤波器具有良好的稳定性。讨论了平稳随机信号、FIR滤波器结构和最小均方误差准则。并且以LMS算法和NLMS算法为基础,研究讨论了平稳最佳FIR滤波器的实现。并在MATLAB下仿真实现了基于LMS算法的最佳FIR滤波器。最后建立分析了一个基于NLMS算法的自适应信道均衡系统模型。用经典的窗口法对FIR滤波器进行了设计。

摘要：陇海线天兰段坡道延续进路电路设计中,当外电网瞬间断电时,会造成进站信号机延时三分钟关闭,且对此问题没有有效的手段去预防,为保证行车安全,本文提出了对现有坡道延续进路电路中坡道准备解锁继电器电路进行改进的设想,并提出了改进的理由。

摘要：通过研究传统铁路的调度指挥过程中存在的问题,建立了新型调度集中控制(CTC)仿真系统模型。采用数据库技术和面向对象的方法,给出了新型CTC系统的整体设计,包括系统的硬件结构设计和软件系统结构设计。

摘要：对铁路运输生产中实行电务天窗作业管理中存在的主要问题进行详细的分析和阐述,提出了利用现代化的网络通信,建立铁路电务天窗作业管理信息系统的应用设计方案,并对天窗作业流程作了详细的描述,确立了系统架构和目标功能。