摘要：HXD3D型机车是国内研发的功率最大的电力机车之一,运营速度为160 km/h,但其齿轮箱油使用的仍是进口润滑油。为了实现HXD3D型机车齿轮箱油的国产化,开发了HXD3D型机车齿轮箱油,并在3台HXD3D型机车上平行进行了200 Mm的行车试验。在行车试验过程中,每50 Mm取样分析,对HXD3D型机车齿轮箱油的100℃运动黏度,金属(铁,铜及锌)磨损量及戊烷不溶物等进行监控。200 Mm行车试验表明,研制的HXD3D型机车齿轮箱油具有优异的黏度保持性能,摩擦学特性(润滑性能和抗磨损性能),抗氧化性能,清净分散性能及抗水性能,能完全满足时速160 km/h的机车齿轮箱200 Mm换油周期的润滑需求,实现了高速列车齿轮箱油的国产化应用。

摘要：敞车是铁路运输的主要车型,敞车集重装载最易引发安全事故。在铁路货物方面,尤其是如何避免敞车集重装载直接影响着货物、车辆和行车的安全,关系到国家、铁路、托运人的利益,对铁路运能的影响也极大,因此科学合理的避免敞车集重装载是当前亟待解决的课题。首先通过介绍敞车的定义、车体结构特点、设计用途,考虑在装载集重货物时,应满足装车后所产生的工作弯曲力矩不大于其最大容许弯曲力矩的条件,分析了车体承受均布载荷后受力与歪曲力矩的关系,并分析了敞车中部和两端三处承载的情况。最后,通过案例分析提出了相应的扩大货物装载加固方法,以供相关工作人员参考。

摘要：设备从开始规划到报废，构成了它的整个寿命周期。我们把它分为三个部分，第一个部分，为规划、设计、制造。第二部分为安装、试车。第三个部分为使用，维修，这一部分是设备规划和投资所要达到的目的，这一部分占设备寿命周期绝大部分，时间最长的一段，也是设备寿命周期中最重要的部分。当今，在企业成本不断加大的情况下，少维修、免维修成为企业重要课题。有人统计至于有40—60％以上设备故障由润滑不良引起的。这足以说明润滑油作为设备的血液，对于设备正常运行起着非常重要作用。但是，润滑技术究竟能给维修带来什么呢？

摘要：在现有机车液压减震器的基础之上,结合高速列车运行环境设计了一种阻尼连续可调减振器,阐述了该新型高速列车减振器的结构及工作原理。通过理论和实验分析,分别建立了阻尼力与活塞运动速度及通流面积的关系和阻尼力与输入电流之间的关系。实验仿真结果表明该新型高速列车减振器理论分析与试验结果相吻合,满足设计要求和工作需要。

摘要：电力机车受电弓作用风缸的拆装作业原先在50 t或100 t液压机上进行,由于受压力机工作行程,以风缸立体定位方式的限制,该操作工步多、工序繁杂,不但耗费大量人力,在作业过程中存在一定的人身安全隐患;而且拆检、装配占用修理时间长,影响机车正常的辅小修进度,为了缩短受电弓作用风缸检修周期,初步设计受电弓作用风缸拆装机。通过多次试验和改装,拆装作业不但消除了人身安全隐患,而且缩短了检修周期,将检修用时由原来的3.5h压缩至1.5h左右。

摘要：追肥是果树生产中不可缺少的环节,既供给当年壮树高产优质的肥料,又为果树来年生长结果打下坚实的基础。在果园追肥现状调研的基础上,为解决果树追肥问题,设计了一种采用储料箱、手柄、导料管、下料控制板和鸭嘴联动控制能使肥料做定向、定量输送的机构。拉杆通过手捏控制手柄控制,同时打开下料控制板和鸭嘴使得肥料从导料管中排出落入开挖铲挖开的肥料沟中.松开控制手柄后,通过鸭嘴上的复位弹簧使得鸭嘴与下料控制板同时关闭.此机构方便、经济实用、新型,在实现了果园追肥的要求的基础上,同时还有疏松果园土壤的双重效果,可在农村果园、植物养殖园等场合推广使用.

摘要：最小二乘支持向量机(least square support vector machines,LS-SVM)是一种基于结构风险最小化的机器学习方法,能逼近任意非线性函数,具有无局部极小等优点。利用其构造异步电机这一多变量、强耦合系统的逆系统,将转子磁链与转速解耦成两个独立的伪线性子系统,并设计了相应的闭环控制器。仿真结果表明,该逆系统能有效地实现电机转速与磁链的动态解耦。通过合理地选择控制器参数,整个控制系统对负载扰动有较强的鲁棒性。

摘要：内燃机车柴油机连杆螺钉在加工完成后成品交验前,要求进行预拉伸试验,在连杆螺钉拉伸现状调研和先进的拉伸技术分析基础上,综合应用机械设计理论知识,完成以液压系统为动力源的内燃机车柴油机连杆螺钉拉伸机设计。该项设计实现了连杆螺钉拉伸及伸长量的精确控制,是一项实用的新型设计,可在内燃机车制造厂、配件厂及机务检修车间等场合推广使用。

摘要：HXD1C型电力机车是南车株洲电力机车有限公司设计制造的7200kW 新型大功率交流传动机车。该机车主要用于铁路牵引重载列车,具有牵引性能优越、功率大、黏着利用率高、起动加速性能好、可靠性高和节能等优点,可满足我国干线铁路运输的需求。HXD1C型电力机车自2009年运用以来,主电路接地故障偶有发生,曾出现过主回路活接地故障,机车回段后故障现象消失。由于该机车控制系统没有相关的参数分析、记录和存储,因而造成故障查找困难,对机车运用产生不利影响。

摘要：HXD1C型电力机车是南车株洲电力机车有限公司设计制造的7200kW 新型大功率交流传动机车。该机车主要用于铁路牵引重载列车,具有牵引性能优越、功率大、黏着利用率高、起动加速性能好、可靠性高和节能等优点,可满足我国干线铁路运输的需求。HXD1C型电力机车自2009年运用以来,主电路接地故障偶有发生,曾出现过主回路活接地故障,机车回段后故障现象消失。由于该机车控制系统没有相关的参数分析、记录和存储,因而造成故障查找困难,对机车运用产生不利影响。