摘要：考虑地面运动的空间变化特征，利用时程分析方法研究非一致地震激励下某大跨度预应力混凝土刚构桥的地震反应，通过比较分析了得到了一些有益的结论。

摘要：黄河是流经兰州市的唯一地表河流 ,是甘肃省兰州市、白银市、临夏州等地工农业用水和人畜饮用水的主要水源。针对黄河兰州段污染严重的现状 ,就其水质状况进行了分析和评价 ,并提出了防治污染的相关对策。

摘要：本文针对白银西含油废水土地处理系统,主要从实验研究与工程设计中工艺类型的确定、几种主要参数的选定、工程的预期目标等几方面进行了较详细的探讨。

摘要：通过室内加筋土挡墙模型试验对墙面土压力及筋条拉力的测试，探讨了加筋土挡墙的工作机理。结果表明，加筋土挡墙墙面板上所受的土压力并不是传统的“主动土压力”，在一定的加筋率及加筋长度条件下，墙面板的侧向变形能有效减小墙面板土压力，有可能实现“零土压力”

摘要：结合工程实际，给出了公路隧道结构设计的计算机辅助设计方法，阐述了研制的公路隧道微机辅助设计系统的绘图功能。实践证明，该系统可以提高设计效率，对其它类型的隧道计算机辅助设计也有借鉴价值。

摘要：既有线纵断面优化方法兰州铁道学院郭荣杰铁道部第一勘测设计院张学周以既有轨面标高为参数，以桥、隧等处的标高和道岔、缓和曲线范围为高程、平面为约束条件，用线性拟合法解决既有线纵断面优化问题。一、基本原理（一）无约束的坡度拟合公式（图１）图中Ｎ＿１、Ｎ＿２...

摘要：近年来,国外利用承压板实验来确定填土的基床系数较为普遍,并以此检验公路、铁路和飞机场跑道等填土或垫层的压实质量,且逐渐纳入了国家标准。日本铁路路基压实质量控制全部采用地基系数K_(30)检验。所谓K_(30)试验是指直径为30 cm的载荷板试验。我国在大秦线上首次用K_(30)实验检验基床土的压实标准。并且在《铁路路基设计规范》(1996局部修订版)中也已将地基系数K_(30)纳入了检验路基各部位填料压实度的标准之中。

摘要：加筋粉煤灰铁路挡墙与其工程力学特性的研究（上）李凯，汪春杰济南铁路局勘测设计院孙遇祺兰州铁道学院侯兆霞石家庄铁道学院１概述加筋粉煤灰铁路挡墙的研究，是结合青岛电厂铁路专用线工程建设提出的。该专用线上设计修建的加筋粉煤灰铁路挡墙为国内首例。利用粉煤灰作...

摘要：割线法测设曲线比规范规定的偏角法、切线支距法、长弦偏角法和极坐标法具有简便易行，应用灵活、设备简单的特点．它适合于新建铁路。

摘要：3 粉煤灰的动力强度特性3.1 试验研究的基本参数3.1.1 动载试验中的持续应力水平受荷土体往往是在某些恒载（包括自重）的作用下承受动载作用的。为适应土体的这一工作状态,在动三轴试验中,在某一围压б3作用下,对试件先施加一定的轴向静压力бS,待固结后再施加某一轴向动应力бd,直至试样受振 N 次后被破坏。这时。