摘要：通过分析兰州枢纽现状及总图规划,结合枢纽和兰合线的客货流特征,在满足运输组织要求的条件下,从工程实施与工程投资两方面考虑,重点研究了兰合线引入兰州枢纽西端的八盘峡车站和河口南车站两个接轨方案。在充分进行技术经济比较和工程实施复杂性分析后,最终推荐八盘峡车站接轨方案。

摘要：探讨了复杂铁路网络结构的优化处理方法及其在计算机内的存储结构。在此基础上提出铁路网上车流径路计算的数学模型,解决了指定站到路网各站车流径路和组号划分算法及其存储方法的问题,为货物列车编组计划和调车作业计划的计算机编制提供了便利。

摘要：本文在分析BIM建筑信息模型特点以及现阶段铁路设计行业设计工作各专业间信息交换和沟通工作繁杂的基础上，提出将BIM技术应用至铁路设计领域的构想．BIM三维模型在铁路设计领域的应用将使设计工作更直观，沟通更便捷，将对铁路市场产生较大的影响．

摘要：铁路专用线为国民经济的发展发挥着重要作用，随着铁路在国民经济中的大动脉作用越来越强。近几年铁路进入跨越式发展阶段，新建及改建的铁路干线众多，铁路行车速度不断提高，为适应铁道部的相关政策，专用线的新建及改建项目也比较多．笔者从参加工作以来，参与设计的专用线项目不少，本文从专用线设计中的问题加以分析，对专用线设计思路提出个人建议，权当抛砖引玉．

摘要：在铁路专用线快速发展中，专用线接轨国铁受城市规划、公路交通、城市建筑、疏解线多的限制以及车站本身场坪限制等增加了接轨站设计难度，同时铁路专用线在厂区的车站又受到厂房及管道的影响．因此小偏角技术在诸多限制条件下可增加站场设计的灵活度，在满足运营、工程可行的前提条件下，又能与区间疏解区配合，节省土地资源，节省工程投资，正是站场设计追求、探索的最终目标，并对设计技巧做一个小结．

摘要：根据银川地区地区总体规划以及既有、在建、规划铁路的情况,本次设计方案提出了车站改建、新建站房、货场外迁实施和物流信息中心的配套建设,在满足运输需求的同时,对改善市区环境、创建魅力文化城市和提升银川区域中心城市的功能均具有积极作用,对改善铁路客货运输服务水平,提高旅客出行的舒适度与便捷性,加速货物的运送效率均具有积极作用。

摘要：随着现代化进程的加快，铁路专用线选线理念也在不断变化，需要考虑的因素也越来越多．本文浅议在当前形势下，铁路专用线工程选线中的几个需要注意的问题．

摘要：依据本项目沿线地形地貌及内蒙古鄂尔多斯地区铁路网规划,对在建铁路大何线、高关铁路的合建及衔接方案进行了研究。

摘要：本文从线路基本走向、既有铁路布局、地形地貌及城市规划，对天水地区接轨方案进行优化，从天平线引入陇海线客、货流顺畅，径路便捷等方面对各接轨方案进行论述，最终将接轨点选在天水车站．

摘要：通过对三垧梁煤化工基地铁路项目的研究，阐述了本项目的地理位置概况、运量特点、运输组织和车站布置等几方面的内容，进而提出此类项目建设的几个要点和特点．