摘要：以内蒙古省道203线双层连续摊铺试验段为依托,为建立合适的双层连续摊铺施工组织工艺,以平整度扰动为考量对车辆轴载标准进行了研究,计算了压实设备对未养生下基层的压实应力,并以中国北方寒冷地区半刚性基层连续摊铺段为对象,提出了基于平整度理论的车辆限重标准,设计了提高压路机使用效率的施工方案,制定了双层连续摊铺施工进度控制标准,提出了基于流水作业法的施工组织设计方案并在实际工程中成功予以实施。结果表明:双层连续摊铺施工工艺可以有效提高基层施工进度,减少养生时间,但因为施工时施工车辆作用在强度尚未成型的水稳基层上,因此应对车辆轴载进行控制,以保证施工质量。

摘要：以锥台壁厚度n及塔柱填充混凝土强度2个参数为变量,对4个球板式节点模型进行静力试验,研究格构式钢管混凝土风电塔架球板式节点的工作性能及破坏模式,并在此基础上采用ABAQUS进行有限元模拟。试验结果表明:当锥台壁厚度n=8 mm时球板式节点在破坏时表现为压杆屈曲破坏模式,当锥台壁厚度n=6 mm时球板式节点在破坏时表现为焊缝撕裂破坏模式,节点锥台壁厚度的变化对于球板式节点破坏模式的产生与发展具有重要影响,且随着锥台壁厚度的增加,球板式节点的极限承载力也随之增大,但对于塔柱填充混凝土强度的变化,反映在节点试件极限承载力上并不敏感。结合ABAQUS模拟结果可知:在实际工程设计使用中,建议在灌注钢管混凝土塔架的塔柱时选取强度等级为C30的混凝土;节点极限承载力随节点锥台壁厚度n的增加呈明显的增大趋势,但当n>10 mm时,极限承载力增幅开始放缓,在保证腹杆和节点板均不发生屈曲破坏的前提下,建议在实际工程应用中取锥台壁厚度n≤10 mm能够取得效益最大化。

摘要：本文以某一级公路为例,就水泥稳定碎石路面基层的设计及应用首先从无机结合料稳定材料配合比设计程序,确定级配及波动范围进行了理论探讨与计算;然后初选水泥用量并通过7天无侧限抗压强度试验及道路建设实际情况,确定了最终的生产水泥掺量为4.5%。通过现场施工结果可以看出,该水泥稳定碎石路面基层配合比设计效果较好。最后就生产过程施工中级配波动范围控制混合料级配提出了一定的建议。

摘要：基于内蒙某高速公路服务区沥青路面的实际情况,结合规范中关于SMA设计方法的要求,采用当地玄武岩集料,进行了马歇尔击实试验,确定了最佳沥青油石比,对相关性能进行了试验,并通过理论分析的办法验证了最佳沥青用量的取值的合理性。探讨了沥青玛蹄脂碎石混合料施工的关键技术,分析了施工过程中拌和站、摊铺机以及压路机的参数设置,对于保证沥青玛蹄脂碎石混合料的施工质量有重要的现实意义。

摘要：文章简要介绍了土工加筋技术,并介绍了土工加筋技术在挡土墙、边坡及地基加固等方面的应用,最后就加筋土在路基设计与施工方面提出合理建议。

摘要：为了探究钢管再生混凝土混合柱框架的抗震性能,设计4榀圆钢管再生混凝土混合柱框架并对其进行低周往复荷载试验,以混凝土取代率、柱截面含钢率为参数变量得到混合柱框架的梁端、柱脚及核心区的应变分布规律、滞回曲线和骨架曲线。结果表明,4榀混合柱框架的滞回曲线均饱满呈梭形,说明框架延性性能较好;骨架曲线在进入弹塑性阶段后更平缓,说明框架的耗能能力和抗震性能均较好;梁端塑性铰位置出现在30~90mm范围内,柱脚塑性铰位置出现在40~100mm范围内,说明梁端及柱脚的高应力区存在于这两个位置,设计时应考虑在此薄弱区进行加强。根据钢管再生混凝土混合柱框架在低周往复荷载作用下的滞回规则,得到荷载-位移滞回曲线恢复力模型。将模型计算与试验结果得出的关系曲线进行对比,得出两种滞回曲线差距控制在4%~7%范围内,验证了分析模型的准确性。

摘要：本文从钢筋混凝土保护层工作原理、作用、保护层厚度的确定等方面结合工程施工中应注意的问题进行了探讨。

摘要：在进行公路工程路面建设项目中,土基的回弹模量是进行路面结构设计的一个关键参数,同时也是施工质量控制的重要标准。本文笔者将结合具体的公路工程建设项目,简要的介绍土基回弹模量的试验装置、方法以及标准等,希望能对类似工程起到借鉴作用。

摘要：针对内蒙古重冰冻区沥青路面所处的严寒工作环境及路面病害,提出基于抗裂性能的路面结构控制指标。利用Ansys有限元软件建立新建玄武岩纤维沥青路面结构的计算模型和出现裂缝后的路面计算模型,通过室内试验确定玄武岩纤维沥青路面力学参数、热物性参数与其他参数,分别对其低温-荷载耦合作用下的抗裂性能指标进行计算分析,并对玄武岩纤维沥青混合料疲劳寿命进行测试,验证有限元模拟结果的正确性。研究表明:低温-荷载耦合作用下,易裂点位处新建玄武岩纤维沥青路面各项抗裂指标均有所提升;不同荷载位置对含裂缝玄武岩纤维沥青路面不同裂缝扩展时期的影响具有差异化;含裂缝玄武岩纤维沥青路面在低温-正载KⅠ、低温-偏载KⅠ和低温-偏载KⅡ作用下易裂系数指标KR都较小;在不同温度和应力水平下,玄武岩纤维沥青混合料疲劳寿命始终显著高于普通沥青混合料。

摘要：对某加油站网架结构进行现场检测,发现该加油站网架的焊接球、杆件、支座等构件均存在多处安全问题,用SAP2000计算软件重新建立了有限元分析模型,进行了结构设计复核验算,并提出了该网架结构的加固改造建议。