摘要：后张法预应力梁板预制技术的问世,因其适用范围广、自重轻、承载能力高,在建筑中得到了广泛的应用,并取得了良好的效果。建筑工程中采用预应力梁板预制作为主要结构形式,不仅大大缩短工期,而且节省大量原材料,使用方便,多功能的设计不仅保证了质量,还节省了大量的原材料,可以大大加快施工进度。在本文中,探讨了在施工过程中后张法预应力梁板预制施工工艺的使用研究。

摘要：我国在进行公路桥梁工程建设时,预制T梁是非常重要的一种施工技术,能对提高公路桥梁施工质量、延长公路桥梁使用寿命起到重要作用。和传统意义上的施工技术相比,预制T梁技术有着众多的优势特点,比如施工投入较少、设计简单以及便于操作等,在公路桥梁工程中得到了广泛应用。本文以某一项公路桥梁工程为例,深入研究预制T梁施工技术的实际应用,希望能够有一定的参考价值。

摘要：经济建设发展下,也带动着我国高速公路建设发展,在当前高速公路建设中,要以现代化公路建设为主导,解决交通运输拥挤问题,完善交通运输体系。具体施工中,需完善质量管理,强化高速公路桥梁质量与使用寿命,特别是高速公路桥梁设计存在一定局限性,施工难度大、难点多,需合理应用施工技术、规范施工流程,避免质量与安全隐患,进而保障高速公路整体施工质量,为其发展奠定基础。文章阐述了高速公路桥梁施工特点以及施工中常见问题,基于此分析研究其施工中主要施工技术要点,以及可采取的技术管理与质量控制措施,强化施工水平。

摘要：地震作用会导致建筑物的破坏甚至倒塌,引起巨大的损伤和人员伤亡,一般会采用减振或隔震的形式来减少地震响应。国内进行了大量的结构抗震设计以加强其减震控制效果,但由于隔震技术的日趋成熟,其在地震作用下振动控制效果较传统抗震结构技术更具优势,隔震技术的应用也更加广泛,并取得一系列成果。综述了三维基础隔震装置的研究成果和工程应用研究现状,在现有三维基础隔震装置的应用性以及力学性能模型进行了分析和讨论,总结了目前三维基础隔震装置研究的方向和存在的问题,为进一步推进各类三维基础隔震装置的研究提供了参考。

摘要：在混凝土施工过程中,一个常见的问题就是裂缝。因此,必须采取合理措施处理裂缝,避免裂缝进一步扩大,充分发挥桥梁的使用功能。文章分析了混凝土桥梁裂缝产生的原因,并分析了现阶段混凝土桥梁裂缝的几种防治方法,以解决桥梁工程中混凝土裂缝的处理问题。最后,提出裂缝应对对策:严格把控设计关,严格优化混凝土设计,严格进行结构设计,严把施工关,严把选材关以及从温度入手进行合理控制等,从而解决桥梁结构裂缝问题,为整个桥梁行业的安全性问题做出贡献。

摘要：对于高速公路项目来说,路基沉降是最常见的工程危害之一。为了有效解决路基沉降问题,参考了先前的工程经验,详细研究了出现路基沉降问题的主要原因,进而设计出了科学可行的沉降控制技术,以提升路基质量。

摘要：水泥稳定粒料基层具有良好的力学性能、耐久性和抗冻性,但在设计、施工、养生过程中存在易收缩开裂的问题,从而影响其广泛地应用。本研究主要阐述了水泥稳定粒料基层产生裂缝的原因,并结合工程实际,提出一些预防水泥稳定粒料基层开裂的措施和在施工中应注意的问题以及最优配合比设计方法。

摘要：目前,对于公路、桥梁建设项目而言,不管是建筑的材料,还是建筑的技术水平,都有了长足的发展。因此,在未来的道路桥梁施工中,应当按照绿色施工的原则,对其进行合理的优化,确保其有效地提高,为其可持续发展提供依据。保证公路的可持续发展的前提下,把生态型的思想和观念有机地融合到一起。这样可以大大地增加项目的资金使用效率,从而大大地节约项目的费用。

摘要：为了研究外掺增塑剂对沥青混合料的路用性能的影响,选择T60、TBC、DOM、DOP等4类增塑剂,同时设置0、1%、1. 5%、2%、2. 5%、3%等5类外掺比例设计对比试验,选择高温性、低温抗裂性、水稳定性、抗老化性、双掺路用性等5方面进行验证分析,力求青混凝土路面的高温稳定性与低温抗裂性达到平衡最优的增塑剂。最终得到:外掺比例3%的增塑剂DOM可实现沥青混合料路用性能最佳;双掺增塑剂搭配抗车辙剂可使沥青混合料路用性能达到平衡最优。

摘要：桥面铺装质量的好坏与桥梁主体的使用性能和寿命密切相关。本文在归纳内蒙古地区沥青混凝土桥面铺装的破坏类型后,对其破坏原因进行较,认为基于各结构层性能的铺装层设计、施工过程中的影响因素以及现代交通荷载的特点是造成桥面铺装破坏的主要原因,对今后的工程实践有着重要的指导意义。